DS060L1-7-14-50楓信減速機(jī)2.5kW伺服馬達(dá)減速機(jī)
上海楓信傳動(dòng)機(jī)械有限公司立足于全球工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域，聚集行業(yè)資深團(tuán)隊(duì)進(jìn)行自主研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售行星減速機(jī)。同時(shí)公司還致力于工業(yè)機(jī)器人專(zhuān)用減速機(jī)（擺線、少齒插、行星相互組合）的研發(fā)，我們的團(tuán)隊(duì)擅長(zhǎng)多種內(nèi)、外齒輪加工解決方案，我們總結(jié)出一整套“EAMON”品質(zhì)管理體系來(lái)保障各零部件的相對(duì)合格性。我們采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)和論證，結(jié)合多年機(jī)械傳動(dòng)經(jīng)驗(yàn)提供全球性質(zhì)的運(yùn)動(dòng)和控制解決方案。公司所持有EAMON品牌高精密行星減速機(jī)，具有精度高、承載扭矩大、噪音低、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、通用性強(qiáng)、長(zhǎng)壽命、免維護(hù)等特色。
品質(zhì)是企業(yè)生存之本，我們的初衷就是為市場(chǎng)提供穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，提出更優(yōu)化的自動(dòng)化解決方案。將以“思路全球化，行動(dòng)本地化”的思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持“敬業(yè)、團(tuán)隊(duì)、創(chuàng)新、高效”的企業(yè)精神，堅(jiān)持“以人為本，專(zhuān)業(yè)興企”的宗旨，遵循“為顧客創(chuàng)造價(jià)值，為員工創(chuàng)造機(jī)會(huì)，為社會(huì)創(chuàng)造效益”的企業(yè)價(jià)值觀，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)和人才以及品牌和資本的國(guó)際化，不懈追求，不斷利用商業(yè)智慧和真誠(chéng)去創(chuàng)造未來(lái)。
技術(shù)革命性
我們推出高速端支撐與齒輪嚙合一體化加工，更好的實(shí)現(xiàn)同軸度要求，滿(mǎn)足低噪聲要求；減速機(jī)內(nèi)部增加調(diào)整環(huán)，可調(diào)整內(nèi)部軸向游隙，實(shí)現(xiàn)竄動(dòng)最小化；減速機(jī)輸出端采用圓錐滾子軸承承載，滿(mǎn)足更大受力需求和加載后的絕對(duì)穩(wěn)定性；
零件加工精品化
減速機(jī)核心零部件均采用日本、臺(tái)灣專(zhuān)業(yè)企業(yè)生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)“專(zhuān)業(yè)人做專(zhuān)業(yè)事，專(zhuān)業(yè)企業(yè)做專(zhuān)業(yè)零件”，外齒采用硬刮削，內(nèi)齒采用多次拉削，所有零件經(jīng)EASTOUR品質(zhì)管理體系全檢，分類(lèi)組裝。
產(chǎn)品外觀工藝品化
外觀造型采用曲、直結(jié)合，滿(mǎn)足審美觀需求；外表面處理采用特定工藝，經(jīng)鹽霧試驗(yàn)，做到絕對(duì)防腐、防銹。
DS060L1-7-14-50楓信減速機(jī)2.5kW伺服馬達(dá)減速機(jī)
減速機(jī)使用斜齒輪的原因
減速機(jī)制造中使用斜齒輪的原因：直齒輪的缺點(diǎn)主要在于它們會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。特殊是慢速驅(qū)動(dòng)電機(jī)和主電機(jī)，油站的油泵電機(jī)和主電機(jī)互鎖，以及底子裝置圖上要求的別的聯(lián)鎖。
查抄慢速驅(qū)動(dòng)安裝各聯(lián)接處確承認(rèn)靠后，經(jīng)過(guò)利用手柄使其與減速機(jī)相連，用手盤(pán)動(dòng)慢速驅(qū)動(dòng)安裝，確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)，無(wú)卡滯或撞擊產(chǎn)生后，方可啟動(dòng)慢速驅(qū)動(dòng)電機(jī)舉行運(yùn)轉(zhuǎn)。因?yàn)樵谌魏嗡矔r(shí)，大約有一半時(shí)間(假定重合度約為1.5)將有兩個(gè)齒嚙合，這就在強(qiáng)度方面帶來(lái)額外的好處。
查抄減速機(jī)整個(gè)體系地腳螺栓和全部聯(lián)接螺栓能否緊固，查抄整個(gè)控制體系能否齊備和預(yù)備牢靠。不論是由于設(shè)計(jì)、制造或形變等方面的原因，在同一時(shí)刻沿整個(gè)齒面上可能發(fā)生漸開(kāi)線外形的一些變化。供油30min后，查抄確認(rèn)管系各聯(lián)接法蘭，油站油壓、油溫及各體系事情正常后，才氣啟動(dòng)主電機(jī)使減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。斜齒輪不象直齒輪，它會(huì)導(dǎo)致不良的軸向力。這將導(dǎo)致一個(gè)有規(guī)律的，每齒一次的激勵(lì)，它常是很強(qiáng)烈的。因此在減速機(jī)制造中選用斜齒輪而非直齒輪.比如四大系列:R系列同軸式斜齒輪減速機(jī)、K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)、S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)、F系列平行軸斜齒輪 減速機(jī)。 制造和裝配一大堆薄片直齒輪是既困難又不經(jīng)濟(jì)，因此就制造成連成一體的，輪齒沿螺旋線方向的齒輪。但在振動(dòng)和強(qiáng)度方面帶來(lái)的好處遠(yuǎn)勝于由軸向推力和略增的制造成本帶來(lái)的缺點(diǎn)。由此產(chǎn)生的振動(dòng)既在齒輪上引起大的負(fù)載，又引起噪聲。還有一個(gè)不利點(diǎn)是，在接觸時(shí)間里有時(shí)由兩對(duì)齒嚙合所得到的附加強(qiáng)度并不能加以利用，因?yàn)閼?yīng)力是被循環(huán)中單齒嚙合的狀況所限定的。 減速機(jī)斜齒輪可看成是由一組薄片宜齒齒輪錯(cuò)位放置成的圓柱齒輪，這樣每一片的接觸是在齒廓的不同部位，從而產(chǎn)生了補(bǔ)償每個(gè)薄片齒輪誤差的作用，這個(gè)補(bǔ)償作用由于輪齒的彈性而非常有效，因而得出這樣的結(jié)果，誤差在10mm以?xún)?nèi)的輪齒能夠使誤差起平均作用，因而在有負(fù)載情況下，能如誤差為1mm內(nèi)的輪齒那樣平穩(wěn)運(yùn)行。因此應(yīng)力可建立在1.5倍齒寬，而不是一個(gè)齒寬的基礎(chǔ)上。
行星減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前使油站加熱器事情，將光滑油加熱到38℃（留意加熱時(shí)使油站自循環(huán)），才可向減速機(jī)供油。運(yùn)轉(zhuǎn)20min后如無(wú)非常，可制止其運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)過(guò)利用手柄使其與主減速機(jī)處于離開(kāi)形態(tài)，并用鎖緊螺栓 將利用手柄鎖定。
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