富士工業(yè)株式會(huì)社的電子零部件的訂購(gòu)和生產(chǎn)目前處于非常良好的狀態(tài)。雖然富士工業(yè)也制造單個(gè)沖壓件和普通樹脂成型件，代表性的產(chǎn)品還是將富士工業(yè)內(nèi)部制造的精密沖壓件與熱塑性樹脂結(jié)合起來(lái)制造而成的插入成型件。其中高性能開關(guān)、傳感器、連接器端子等車載專用電子零部件因其品質(zhì)、成本、交貨時(shí)間獲得顧客一致好評(píng)。
富士工業(yè)的插入成型技術(shù)雖然目前已經(jīng)成為我們的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，但是仍然少不了注塑機(jī)所發(fā)揮的關(guān)鍵性作用。特別是進(jìn)入二十一世紀(jì)后，隨著沙迪克生產(chǎn)的“V-LINE”式注塑機(jī)的正式導(dǎo)入，相應(yīng)的加工技術(shù)呈現(xiàn)出了飛躍式的發(fā)展態(tài)勢(shì)，同時(shí)也幫助富士工業(yè)實(shí)現(xiàn)了業(yè)績(jī)的提升?，F(xiàn)如今復(fù)雜形狀與難加工材料的需求不斷增加，因此就需要努力鉆研相關(guān)技術(shù)以應(yīng)對(duì)上述需求，持續(xù)為顧客提供放心、安全的產(chǎn)品。
富士工業(yè)于一九三九年作為一家精密金屬?zèng)_壓加工廠商在東京的新三河島正式成立。在第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后的一九五一年富士工業(yè)搬遷到了石川縣，并正式開始為大型電子零部件廠商生產(chǎn)零部件。為滿足以收音機(jī)、電視機(jī)、磁帶等弱電相關(guān)裝置與零部件為中心的時(shí)代需求，富士工業(yè)也開始著手進(jìn)行照相機(jī)零部件和手機(jī)鉸鏈等的制造。
一九九零年富士工業(yè)事業(yè)迎來(lái)了一次重要轉(zhuǎn)機(jī)。隨著主要合作伙伴的業(yè)務(wù)內(nèi)容從弱電轉(zhuǎn)變?yōu)槠?，?dāng)時(shí)客戶對(duì)我們說(shuō)要不要考慮增加一些加工要素呢，越村清史社長(zhǎng)在追述這一段往事時(shí)如是說(shuō)。雖然在此之前富士工業(yè)擅長(zhǎng)的是利用沖壓機(jī)進(jìn)行拉伸加工作業(yè)，但當(dāng)時(shí)還是被建議除了沖壓加工之外，再增加樹脂成型與組裝的相關(guān)加工。
即便是零部件加工，弱電與汽車的加工條件之間仍然是存在很大的差異的。雖然汽車的公差要求并沒(méi)有弱電嚴(yán)格，但是由于汽車零部件關(guān)系到人的生命安全，因此絕對(duì)不允許存在缺陷，而且不可以在中途停止生產(chǎn)進(jìn)程。再加上當(dāng)時(shí)富士工業(yè)并沒(méi)有樹脂成型的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，因此很是擔(dān)心。
但是經(jīng)過(guò)一番深思熟慮之后，富士工業(yè)還是決定貼近客戶。因此富士工業(yè)便建立起了沖壓、樹脂成型、組裝的公司內(nèi)部一體化生產(chǎn)體制。先不說(shuō)那些總銷售額超過(guò)一百億日元的公司，像我們公司這種銷售額在二十億日元左右的公司，能夠同時(shí)擁有這三個(gè)加工要素應(yīng)該也是極為少見的。
盡管當(dāng)初發(fā)展過(guò)程非常困難和坎坷，但也造就了富士工業(yè)在插入成型技術(shù)等方面的優(yōu)勢(shì)。廠長(zhǎng)兼金屬制造部部長(zhǎng)酒井謙至表示即便是樹脂成型的專業(yè)廠商也是可以從外部購(gòu)入端子的，但是這樣以來(lái)就看不到區(qū)別和變化了。對(duì)于這一點(diǎn)由于我們公司的沖壓和樹脂成型都是在公司內(nèi)部完成的，因此不管出現(xiàn)什么情況我們都能夠看到變化點(diǎn)，應(yīng)對(duì)起來(lái)就會(huì)相對(duì)容易一些。
進(jìn)入二十一世紀(jì)后富士工業(yè)的成型技術(shù)水平大幅提高。具體來(lái)說(shuō)這一契機(jī)就是接受汽車剎車燈開關(guān)盒的訂單，以及在二零零二年導(dǎo)入沙迪克的注塑機(jī)。雖然在確保所有車載零部件質(zhì)量的前提下絕對(duì)不會(huì)產(chǎn)生缺陷，但是使用原有的注塑機(jī)進(jìn)行試制時(shí)仍然會(huì)出現(xiàn)零部件形狀不穩(wěn)定的情況。在這一過(guò)程中，我們?cè)谏车峡朔矫娴墓S中進(jìn)行試制時(shí)，零部件的形狀和重量都沒(méi)有出現(xiàn)任何偏差，成功實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定生產(chǎn)。
其最主要的原因就是沙迪克生產(chǎn)的注塑機(jī)所采用的V-LINE式結(jié)構(gòu)。傳統(tǒng)注塑機(jī)采用的是將計(jì)量和填充設(shè)置在同一個(gè)軸上的直列方式，因此不論如何都會(huì)存在樹脂倒流的情況，進(jìn)而導(dǎo)致填充量出現(xiàn)偏差。而V-LINE式由于采用的是將計(jì)量與填充工序分離的結(jié)構(gòu)，因此不存在樹脂倒流的情況，填充量也十分穩(wěn)定。由于富士工業(yè)切實(shí)感受到了這種V-LINE式的威力，因此自此便開始逐步導(dǎo)入沙迪克制造的注塑機(jī)。
現(xiàn)在富士工業(yè)的成型制造部總共配備了三十四臺(tái)上述注塑機(jī)。其中有二十臺(tái)是插入成型專用的立式注塑機(jī)。立式注塑機(jī)中的旋轉(zhuǎn)注塑機(jī)是在放入單個(gè)金屬零部件后對(duì)其實(shí)施插入成型作業(yè)的，而單動(dòng)注塑機(jī)是對(duì)環(huán)狀的金屬零部件實(shí)施插入成型作業(yè)的。此外近年來(lái)在上述插入用立式注塑機(jī)當(dāng)中沙迪克的產(chǎn)品所占的比例大大增加。
富士工業(yè)的技術(shù)與沙迪克生產(chǎn)的注塑機(jī)之間搭配的優(yōu)勢(shì)在插入成型作業(yè)中表現(xiàn)的最為明顯。雖然目前這種方式仍然被用在各種零部件的加工作業(yè)當(dāng)中，但是說(shuō)到底運(yùn)用最多的還是占到總銷售額百分之八十的車載專用零部件的制造作業(yè)。下面就對(duì)其中的典型事例進(jìn)行介紹。
第一個(gè)例子是將同時(shí)具備耐熱性與電氣特性的樹脂作為材料，對(duì)車距傳感器專用的連接器零部件進(jìn)行加工。在最開始進(jìn)行上述加工作業(yè)時(shí)，雖然嘗試通過(guò)直列式注塑機(jī)進(jìn)行了零部件的試制，但是并沒(méi)有成功改善由于樹脂氣體導(dǎo)致產(chǎn)品外觀變色的問(wèn)題。由于一般情況下填充速度加快就會(huì)容易出現(xiàn)變色的情況，因此我們嘗試降低速度，但是又出現(xiàn)了樹脂無(wú)法充分轉(zhuǎn)動(dòng)等問(wèn)題，經(jīng)過(guò)多次嘗試也沒(méi)有解決這一問(wèn)題。因此富士工業(yè)利用沙迪克的旋轉(zhuǎn)機(jī)型進(jìn)行試制時(shí)，發(fā)現(xiàn)計(jì)量和填充全部穩(wěn)定，變色問(wèn)題得以改善，生產(chǎn)效率得到了提高。
第二個(gè)例子是車載重量傳感器專用的連接器零部件的加工。其制造的材料中用到了聚對(duì)苯二甲酸丁二酯樹脂。在最開始進(jìn)行上述加工作業(yè)時(shí)，雖然還是同樣使用直列式注塑機(jī)進(jìn)行了試制，但是即便對(duì)其進(jìn)行了流動(dòng)解析，其尺寸上的翹曲仍然不穩(wěn)定。這是一個(gè)產(chǎn)品的重量不穩(wěn)定所導(dǎo)致的問(wèn)題。因此在用沙迪克制造的旋轉(zhuǎn)機(jī)型進(jìn)行試制時(shí)，發(fā)現(xiàn)計(jì)量和填充都穩(wěn)定了并且翹曲問(wèn)題也得到了改善。
插入成型技術(shù)目前也被用于車載之外的零部件制造。其中的一個(gè)例子就是將聚酯樹脂作為材料對(duì)氣體傳感器用模塊零部件進(jìn)行的加工。雖然在最初時(shí)是使用一號(hào)金屬模具在其他公司的機(jī)床上進(jìn)行注塑作業(yè)的，但是品質(zhì)要求事項(xiàng)中的裂紋問(wèn)題并沒(méi)有得到改善，產(chǎn)品的成品率也很低。除此之外還有很多其他的問(wèn)題，例如由于使用的是含有百分之四十玻璃成分的材料，因此螺絲和缸體磨損的速度很快。
因此雖然我們頻繁更換了螺絲和缸體，但是相應(yīng)費(fèi)用卻高達(dá)幾百萬(wàn)日元。同時(shí)顧客的要求數(shù)量也不斷增加，這時(shí)就必須要考慮那現(xiàn)在該怎么辦了，最終我們判斷只能更換成沙迪克制造的注塑機(jī)進(jìn)行成型作業(yè)了，并在需要更新金屬模具時(shí)導(dǎo)入了單動(dòng)模型注塑機(jī)。在導(dǎo)入沙迪克制造的注塑機(jī)后零部件的焊縫品質(zhì)得到了優(yōu)化，同時(shí)也消除了缺陷。此外更換螺絲和缸體的頻率也得到了大幅降低。
由于最初的時(shí)候，沙迪克的注塑機(jī)有兩根軸，因此會(huì)給人一種零部件的更換費(fèi)用會(huì)不會(huì)很高的感覺，但是讓人驚訝的是使用超過(guò)十年也沒(méi)有更換過(guò)零部。由于直列式注塑機(jī)的螺絲和射出缸是同軸工作的，因此會(huì)對(duì)整體產(chǎn)生很大的壓力。而V-LINE的旋轉(zhuǎn)零部件（可塑化）只進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，按壓零部件（填充）只進(jìn)行按壓，因此這些零部件都非常耐用。由于這些加工品的成品率很低，之前每個(gè)月生產(chǎn)五萬(wàn)個(gè)已經(jīng)是很困難了，但是現(xiàn)在每個(gè)月生產(chǎn)十五萬(wàn)個(gè)以上已經(jīng)不是一件很困難的事情了。
雖然插入成型作業(yè)中最重要的是讓樹脂易于流動(dòng)與凝固，并且讓每一次的注入都保持穩(wěn)定，但是公司還表示沙迪克生產(chǎn)的注塑機(jī)即使在處理高溫類型的制品時(shí)，也能夠滿足上述條件。使用其他公司的注塑機(jī)必須安裝大容量的加熱器，但是對(duì)于沙迪克生產(chǎn)的注塑機(jī)，即便是采用標(biāo)準(zhǔn)類型的機(jī)器也能夠?qū)囟忍嵘了陌俣茸笥?，因此公司表示基本上能夠支持絕大多數(shù)的超級(jí)工程塑料。
另一方面為了提高產(chǎn)品的清潔度，公司正在考慮未來(lái)在無(wú)塵室中進(jìn)行成型作業(yè)。這樣一來(lái)就需要廠商完全消除從注塑機(jī)排出的樹脂氣體和異物，并且進(jìn)行小型化以提高其可用性。
目前隨著電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛汽車等汽車的電子化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，公司擅長(zhǎng)的車載傳感類等零部件的制造需求也不斷增加。但是另一方面復(fù)雜形狀的產(chǎn)品需求和要求具備輕量、高強(qiáng)度特點(diǎn)的新型材料也不斷出現(xiàn)，因此我們的處境也并不是高枕無(wú)憂的。越村社長(zhǎng)在對(duì)今后富士工業(yè)的發(fā)展進(jìn)行展望時(shí)表示希望公司能夠準(zhǔn)確把握市場(chǎng)環(huán)境的變化和面臨的課題，不斷努力為顧客提供放心、安全的產(chǎn)品。
