油/氣分離器（下面簡稱油分芯）作為螺桿式空氣壓縮機（下面簡稱空壓機）最重要的耗材之一，在空壓機使用過程中也會隨之遇到這樣那樣的問題。其中油分芯燒毀雖然比較罕見，但卻時有發(fā)生。因為油分芯燒毀造成的影響較大，大多數(shù)空壓機維修商和空壓機生產(chǎn)企業(yè)遇到此問題時都非常重視，迫切希望能找出故障原因和預防方法。
油分芯著火，肯定是被點燃的，那么我們只有找到起火的原因，才能得到正確的結論。
工作原理1、經(jīng)過主機壓縮過的油/氣混合氣體從切向布置的進氣管進入油氣桶，沿罐體內側切向流動并在由折流板構成的容器中進行碰撞，通過慣性和依靠油滴自身重力以及離心力的作用，從氣體中分離直徑較大的油滴，這也叫做粗分離。
2、經(jīng)過粗分離后的油霧再流經(jīng)油分芯時，油分芯的特殊材料通過“親和聚結”法（聚合作用），使直徑小于 1μm 微油滴聚結成較大的油滴，再分離出來，所以油分芯也叫“精分”。
著火燒毀故障原因分析：
1、機器內的靜電積聚過多沒有及時導出，引起火花將油分燒毀，這也是壓縮機在正常工作時，油分芯突然被燒毀的主要原因。從工作原理我們可以看出，油霧對油氣桶壁的沖撞，以及油霧穿透油分芯時，極易導致靜電的產(chǎn)生，當這些靜電無法被釋放時，便會變成明火，將油分芯點著。靜電無法釋放，與油分芯的安裝和油分芯自身的構造也有關系，我們來一一分解：
A、內置油分芯的安裝、密封有 2種方式，一種是 O型圈，大多通過凹槽的設計，或者使用螺孔定位，使油分芯法蘭能直接與油氣桶接觸，把靜電導出去；一種是墊片密封，這種大多是通過導電釘與油氣桶接觸，把靜電導出去。因此在安裝過程中，我們一定要注意油分芯與油氣桶的連通性，若額外在法蘭上增加密封膠，或者導電釘?shù)娜笔?，都會引起靜電無法釋放。
B、油分芯在制作生產(chǎn)過程中，由于油分芯的法蘭，支撐中網(wǎng)，端蓋三者主要是通過密封膠來鏈接的，如這 3個部位不能形成連貫的導電性，也會導致某個部位的靜電無法釋放，從而引起著火。
因此在安裝時，我們可以檢查以下幾個方面：
①機器沒有接地或是接地但接觸不良？參考：接地電阻≤5Ω
②油分桶與接入到機器的地線是否導通？
③安裝內置油分芯且用石棉墊密封的，要檢查油分桶與油分石棉墊上的導電釘子是否接觸不良，或是完全絕緣（安裝油分時與導電釘接觸的位置是否有異物阻擋導致接觸不良，或者絕緣）
④油分芯有無導靜電系統(tǒng)或者導靜電系統(tǒng)是否正常？
參考：用萬用表電阻檔測試外網(wǎng)與法蘭、法蘭與內網(wǎng)、中網(wǎng)與法蘭、法蘭與底部這些金屬件是否都是導通狀態(tài)。（新的產(chǎn)品測試之后完全判斷是否正常，如果是燒壞的油分，測試結果僅供參考。）
2、在特定情況下，溫控閥故障或油濾被堵塞也會導致油分芯被燒毀，這主要出現(xiàn)在壓縮機剛開機的一段時間里。
A、當油濾被堵塞，主機得不到機油注入冷卻潤滑，主副轉子和內部腔體及端面等形成干摩擦，高速旋轉下極易產(chǎn)生火花，通過油氣共管進入油氣桶點燃油分濾材。
B、有的操作工人在機器大保養(yǎng)時因未往主機進氣口或油濾里面添加機油，保養(yǎng)完之后就直接啟動機器造成故障發(fā)生。因為冷卻器內部和主機內部處于缺油狀態(tài)，內部間隙都是由空氣充斥其中，當啟動機器時，主機需將充斥在其中的空氣抽走，潤滑油才能進入主機，由于管路較長勢必會造成供油時間過長，造成主機干摩擦引發(fā)油分芯燒毀。
五、結語油分芯著火是一個偶發(fā)性的故障，還有很多不可控的因素都有可能是造成油分芯著火的催化劑，比如空氣中的大顆粒進入壓縮主機，造成轉子磨損產(chǎn)生火花；又比如壓縮機頻繁加卸載，導致靜電的急劇增加等等。要想把這種故障降低到，需要我們在平時保養(yǎng)過程中由專業(yè)的工程師操作，并始終保持壓縮機油路系統(tǒng)的清潔。
