90度轉(zhuǎn)角行星減速機(jī)AB090-L1-005-S2-P2 AB090-L1-006-S2-P2
發(fā)布者：
tilong001 發(fā)布時間：2022-08-29 11:16:49
減速機(jī)是原動機(jī)和工作機(jī)之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要。
在減速機(jī)的兩個軸上，每個檔位的齒輪相互對應(yīng)嚙合在一起，其中一個齒輪是松套在軸上，可以在軸上空轉(zhuǎn)，但軸向滑動量不大，所以兩個齒輪不會因此而脫離嚙合，那么，我們要做的就是對其進(jìn)行交換齒輪。
減速器如何交換齒輪呢？當(dāng)每個檔位的兩個齒輪中都有一個在空轉(zhuǎn)時，動力不能從主動軸傳遞給驅(qū)動軸，這時，變速機(jī)處于空檔檔位；在滑動齒輪的側(cè)面還布置了凸形卡爪，當(dāng)滑動齒輪沿花鍵做軸向滑動時，滑動齒輪的卡爪插進(jìn)了空轉(zhuǎn)齒輪的卡爪槽內(nèi)，從而使空轉(zhuǎn)齒輪和軸一同旋轉(zhuǎn)；交換齒輪是專用機(jī)床最常用的一種主運動及進(jìn)給運動變速方法，該機(jī)床變速交換齒輪位于兩軸之間，在主軸箱體之外，因此手動更換齒輪方便；要放在傳動鏈的前端，這是由于越靠近電動機(jī)，傳動軸承及齒輪的轉(zhuǎn)速越高，其傳遞的扭矩越小，使得傳動件的幾何尺寸也越小，使得結(jié)構(gòu)緊湊且節(jié)約原材料；交換齒輪的主、被動輪是可以相互使用的。
伺服行星減速機(jī)是行業(yè)中人士對“行星減速機(jī)”的另一種稱呼，一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，原理是把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、馬達(dá)或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪, 從而達(dá)到減速的目的。對于現(xiàn)代的機(jī)械來說，是至關(guān)重要的組成部分。
伺服行星減速機(jī)是用于專業(yè)數(shù)控工業(yè)設(shè)備的與伺服電機(jī)或步進(jìn)電機(jī)配套使用的專用減速器。它具有體積小，剛性好，傳遞扭矩大，噪聲低，傳動精度高，回差小，使用壽命長，耐高低溫等明顯的優(yōu)點。它廣泛應(yīng)用于機(jī)床、醫(yī)療、軍工、機(jī)器人、包裝、印刷等等行業(yè)。因此伺服減速機(jī)從一開始就十分重要。對于這么重要的減速機(jī)，你對它有多少了解呢？你知道伺服行星減速機(jī)的設(shè)計內(nèi)容都有哪些呢？
伺服行星減速機(jī)必知的設(shè)計內(nèi)容：
1.仔細(xì)閱讀和研究設(shè)計任務(wù)書，明確設(shè)計要求，分析原始數(shù)據(jù)和工作條件，擬定傳動裝置的總體方案。
2.選擇電動機(jī)，確定其形式、轉(zhuǎn)速和功率。
3.計算傳動裝置的總傳動比和分配各級傳動比。
4.計算各軸的轉(zhuǎn)速、功率和扭矩。
5.通過計算確定開式傳動的主要參數(shù)和尺寸。
6.通過計算確定閉式傳動的主要參數(shù)和尺寸。
7.初算各軸的直徑，據(jù)此進(jìn)行各軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計。
8.初定軸承的型號和跨距，分析物上的載荷，計算支點反力。
9.選擇聯(lián)軸器和鏈聯(lián)接。
10.驗算軸的復(fù)合強(qiáng)度和安全系數(shù)。
11.繪制伺服減速機(jī)裝配圖和零件工作圖。
12.整理和編寫設(shè)計說明書。
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