電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩概述
隨著轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿來(lái)回運(yùn)動(dòng)，外部雨水進(jìn)入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)，使轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)產(chǎn)生水汽，惠東s700k轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩使得裝置抗拉斷性，耐侯性和耐腐蝕性均較佳，使得裝置整體重量較輕，使用方便防護(hù)罩主體的兩側(cè)皆均勻設(shè)置有鞘軸孔，且鞘軸孔之間皆均勻設(shè)置有卡槽，卡槽呈中空?qǐng)A孔狀，卡塊呈圓柱狀，且卡塊的外直徑與卡槽的內(nèi)直徑相等，同時(shí)卡塊的材質(zhì)為氯丁橡膠。,安裝孔位于安裝塊的接觸面上設(shè)置有齒槽，安裝塊上設(shè)置有與齒槽相匹配的卡齒，卡齒設(shè)置在齒槽內(nèi)。易引發(fā)轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械部件銹蝕，電氣部件絕緣下降或短路等隱患，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)卡阻、功率降低，損壞道岔等故障。因此，轉(zhuǎn)轍機(jī)在使用中需要用防護(hù)罩對(duì)伸出轉(zhuǎn)轍機(jī)外的桿件進(jìn)行防護(hù)，避免桿件被意外損傷，惠東s700k轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩其開(kāi)設(shè)有與空腔體連通的通孔滑座，其設(shè)置在空腔體內(nèi)，滑座上開(kāi)設(shè)有與鎖定銷相匹配的滑道，滑道與通孔對(duì)置固定塊，用于與外部鎖定銷配合，固定塊沿滑道徑向設(shè)置在滑座上，外殼體內(nèi)設(shè)置有與固定塊配合的限位段。,控制機(jī)構(gòu)還用于帶動(dòng)連接繩位移的位移機(jī)構(gòu)。,上述的固定孔為橢圓形或長(zhǎng)方形。以及雨水由桿件伸出處的機(jī)殼孔處進(jìn)入機(jī)箱內(nèi)。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩介紹
隨著客運(yùn)高鐵的開(kāi)通，列車增速較快，對(duì)設(shè)備的要求越來(lái)越高。原轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)設(shè)備隨著列車高速通過(guò)時(shí)，惠東s700k轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩角鋼將心軌兩側(cè)的第三防護(hù)罩固定在同一水平面。,窗口為一開(kāi)口，開(kāi)口上遮蓋有一透明板。,的，螺釘安裝孔位于側(cè)翼的凸臺(tái)上。固定不牢，有發(fā)生防護(hù)設(shè)備掀起帶到線路的可能，影響列車行車。并且轉(zhuǎn)轍機(jī)帶有防護(hù)罩后，不利于用戶在使用中觀察表示桿上的位置刻線。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩主要結(jié)構(gòu)
高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，罩體，所述罩體兩個(gè)側(cè)面和一個(gè)頂面，所述頂面具有兩條相對(duì)的側(cè)邊，所述頂面的相對(duì)的兩條側(cè)邊別連接所述的兩個(gè)側(cè)面，惠東s700k轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩兩側(cè)底板相對(duì)托架連接桿對(duì)稱設(shè)置，的左底板和右底板通過(guò)碟型螺母別連接在于的托板上板和下板同一側(cè)的回型開(kāi)口槽處，碟型螺母下端貫穿回型開(kāi)口槽后并穿過(guò)橡膠墊別固接在兩底板上，碟型螺母的上端通過(guò)一回型開(kāi)口銷固定。,進(jìn)一步，罩殼的底部還設(shè)有至少一條帶，帶的兩端別連接罩殼兩側(cè)壁的下部，以兜住桿件的底部。所述側(cè)面和頂面形成罩體的內(nèi)部空間；每個(gè)側(cè)面均設(shè)有安裝法蘭邊；所述頂面上設(shè)有窗口，所述窗口靠近頂面沿側(cè)面延伸方向的一末端。
