1、大車車轱轆的啃道，亦有因運(yùn)送或安裝吊裝等因素導(dǎo)致電纜橋架形變，使大車的水準(zhǔn)傾斜、豎直傾斜、對(duì)角偏差過(guò)大。因而，先應(yīng)糾正電纜橋架，使其合乎技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不然無(wú)法從本質(zhì)上解決困難。
2、在電纜橋架和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通常合乎技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，或電纜橋架雖然有形變但并不大時(shí)，調(diào)節(jié)車轱轆可以處理啃道。有時(shí)候調(diào)節(jié)一個(gè)車轱轆，可以與此同時(shí)處理車轱轆的水準(zhǔn)傾斜、豎直傾斜、跨距和對(duì)角偏差等多個(gè)層面問(wèn)題，因此應(yīng)查驗(yàn)剖析，明確調(diào)節(jié)那一個(gè)車轱轆能使勞動(dòng)量少。尤其要留意的是，由于積極車轱轆與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相聯(lián)接，因此調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)軸的勞動(dòng)量比較大，非常容易導(dǎo)致傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不一樣心，因此除務(wù)必外，以調(diào)節(jié)處于被動(dòng)輪為好。
