山東金萬福鋼材有限公司球扁鋼是一種主要應(yīng)用于造船和造橋領(lǐng)域的中型材，其中船用球扁鋼是造船用輔助中型材。近年來隨著造船業(yè)的迅猛發(fā)展，船用球扁鋼需求旺盛。一般較大的船只和正規(guī)的船舶在設(shè)計時主船體大多選用船用球扁鋼，采用與相連板材相同厚度與材質(zhì)的球扁鋼作骨材（也稱筋骨或龍骨）。
國內(nèi)球扁鋼生產(chǎn)主要執(zhí)行GB/T9945-2012《熱軋球扁鋼》標(biāo)準(zhǔn)，也有少數(shù)企業(yè)在執(zhí)行歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN10067:1996《熱軋球扁鋼尺寸、外形、重量及允許偏差》標(biāo)準(zhǔn)，類似其它標(biāo)準(zhǔn)還包括JIS G3192、ISO 657-19。
生產(chǎn)球扁鋼的經(jīng)濟效益可達普通中型材的1.5～2倍以上，并有相對穩(wěn)定的市場需求，但需求的障礙是規(guī)格多、批量小、產(chǎn)量低。規(guī)格不全難以占領(lǐng)市場，規(guī)格全，軋機和軋輥投入較大。
山東金萬福鋼材有限公司國內(nèi)生產(chǎn)球扁鋼較大規(guī)模的廠家有河北邢臺吉泰特鋼集團有限公司、宿遷南鋼金鑫軋鋼有限公司、常熟市龍騰特種鋼有限公司、重鋼、南京冶礦軋鋼廠等。生產(chǎn)規(guī)模較大的依次是邢臺吉泰（總產(chǎn)能約50萬t/a，球扁鋼約35萬t/a）、無錫金鑫（總產(chǎn)能約20萬t/a，球扁鋼約14萬t/a）、常熟龍騰（總產(chǎn)能約13萬t/a，球扁鋼約8萬t/a）和重鋼（球扁鋼約4萬t/a）。
山東金萬福鋼材有限公司球扁鋼是特殊型鋼的一種，由扁平的腹板和球狀的球頭構(gòu)成，是不對稱型鋼。球扁鋼主要用于造船和造橋，但隨著近年來造船行業(yè)的飛速發(fā)展，球扁鋼逐漸成為船用球扁鋼的專稱，是船用型鋼中最重要的一種，主要作為船板的加強筋使用，相當(dāng)于人的”肋骨“。
國內(nèi)的球扁鋼標(biāo)準(zhǔn)是GB/T9945-2001《熱軋球扁鋼》，非等效采用了歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN10067：1996《熱軋球扁鋼》，其中的規(guī)格和歐標(biāo)保持一致，只是修改了歐標(biāo)的公差范圍，增加了材質(zhì)等規(guī)定。
球扁鋼
球扁鋼
我國造船行業(yè)的船型設(shè)計傾向采用球扁鋼，而日韓等則傾向采用船用角鋼（等邊角鋼、不等邊角鋼和不等邊不等厚角鋼）。
山東金萬福鋼材有限公司球扁鋼的材質(zhì)與船板對應(yīng)，分為一般強度（A級、B級和D級等）和高強度（AH32、AH36、DH32和DH36等），不同船級社認(rèn)證的船板需求配套使用不同船級社認(rèn)證的球扁鋼。
1998年以來，一般強度球扁鋼一直占主導(dǎo)地位，但隨著造船行業(yè)的發(fā)展，高強度球扁鋼的使用越來越廣泛，從2009年開始，高強度球扁鋼的使用量已經(jīng)大于一般強度球扁鋼。
需求總量
業(yè)內(nèi)人士多以船用型鋼用量占船板用量的比例來預(yù)測球扁鋼需求量。與此同時，不同船級社和船舶設(shè)計部門、制造部門對于球扁鋼的設(shè)計、使用情況不盡一致，所以業(yè)內(nèi)人士預(yù)計的船用型鋼占船板比例是一個跨度較大的范圍。據(jù)2003～2011年來的不完全市場分析來看，船用型鋼需求量約占船板總需求量的7%～12%。
由于船用型鋼包括船用扁鋼、船用角鋼、球扁鋼等，考慮到使用部位的差異，球扁鋼占船用型鋼總需求量的一半左右。
根據(jù)市場調(diào)研，球扁鋼市場需求處于旺盛時期，18～20號球扁鋼主流市場價格不斷刷新歷史紀(jì)錄。預(yù)計隨著造船業(yè)的迅猛發(fā)展，球扁鋼的需求量將不斷攀升，同時，華東、華北等區(qū)域的大中小型中型材生產(chǎn)企業(yè)受利益的驅(qū)使將快速改擴建，投入船用中型材的生產(chǎn)中，未來球扁鋼等船用中型材的發(fā)展將緊密跟隨造船業(yè)的發(fā)展趨勢，預(yù)計未來3～5年內(nèi)處于需求旺盛時期。
