受盤面窄幅震蕩的影響，貿易商報價較昨日持穩(wěn)，其中天津地區(qū)pb粉報價655，唐山地區(qū)主流pb粉報價在650，江內地區(qū)主流pb粉報價675元，山東地區(qū)主流pb粉報價645元，議價空間多在5元左右。午后盤面震蕩上揚，部分貿易商提高報價或者收窄議價空間；鋼廠方面，多數(shù)鋼廠出于鋼材庫存壓力及利潤下滑，補庫較為謹慎，采購積極性不佳。在與江蘇泰州H型鋼協(xié)作的時分發(fā)作了很多有意思的故事，要是如今這里逐個細說一定說個很多天也說不完，其中有一個與泰州H型鋼集散中心拉貨的司機的一些故事吧。希望大家在百忙之中可以抽空看看吧。 當然由于我們是零售公司每天都會有上百余噸的半掛車來我們公司裝貨，有的裝幾噸貨，有的裝幾十噸貨，有的裝幾百噸貨，這個都是依據(jù)本人的工程和本人的客戶需求量所決議的。
我們做為銷售員每天不只與客戶打交道，同時也和很多的司機打交道。有一類司機來我們裝貨的時分他是一個車同古裝幾家，甚至是十幾家的貨。其實就有一個司機是泰州跑常州專線的，根本上每天都有車子，每天都跑這條線，且我們公司的發(fā)貨量大，普通他的車子不斷都放在我們常州鋼材買賣市場，這樣的話裝貨也方便，接單子也方便。 主營：Q235BH型鋼，Q345BH型鋼，工字鋼，角鋼，槽鋼，圓鋼，扁鋼，開平板，花紋板，方管，焊管等等終年庫存5萬余噸，是江蘇省內泰州H型鋼集散中心，也是特大鋼廠零售公司。
平常 這個司機來裝貨，上午和半夜的時分普通都是正常裝貨，裝好貨正常走人的。但是假如是下午裝貨，或許是馬上就到下午上班工夫的話，他就會特別焦急。半夜的車子過去的，一個客戶的很多規(guī)格 的貨裝到下午2點左右，又一個客戶的電話打給他，司機又來我們公司拿單子，幾個規(guī)格，排排隊普通裝完就要等到下午4點多了，這樣的話司機就常常會在我們辦公室外面吵吵著要先讓司機走，要不然來不及了。但是關于我們公司來說作爲以零售爲主，薄利多銷的我們普通付款方式大少數(shù)都是款到發(fā)貨，也就是必需要等到司機裝好貨，過磅的達好磅當前，把總金額通知客戶，客戶就會把款子辦給我們。但是客戶一遇到下午4點多，尤其是臨近5點的時分就會在我們辦公室外面大喊大叫著要先讓車子走，要先開出門證，但是關于公司來說的確也是沒有查到款子車子是不能走的。然后司機就會對我們財務吵，司機還會對客戶吵，還會對我們銷售員吵。屢屢呈現(xiàn)這種成績的時分，我總是覺得心如刀絞，客戶拿一次貨就是照顧我一次生意，我不能讓客戶由于這樣一件大事沒有辦好就對我生氣，假如設身處地爲司機想想的話，就不難領會司機事先的心境是那麼的著急如焚，由于司機不只容許了要把我們公司的H型鋼裝貨，還同時容許了其它客戶要反別的的圓管裝好，或許是螺紋鋼裝好。但是假如卡在我們公司走不了的話，司機心里當然會很焦急。 我覺得合適的作法就是讓客戶先把款子辦過去，并且把司機的狀況和客戶說清楚，由于司機同時還有裝很多家的貨，司機裝好貨了再打款，普通司機都沒有工夫等您辦款。
而且我們都是款到 發(fā)貨的，這個您也不是不曉得，還是建議您假如如今的有工夫的話還是要如今辦一下款子吧。假如是過磅的貨的話，把就后面的整數(shù)辦過去吧，也就是后面的幾萬幾千辦過去多退少補就好了。 這個就是江蘇泰州H型鋼集散中心和客戶、司機之間的協(xié)作的故事。其實屢屢遇到一些事情，大家不應應當做是一種爲難，應應當做是一種瓶頸的打破，銷售的提升，一個機遇，一個協(xié)作方式的 改良，公司在一步一步的生長，我們也應該合適公司的開展，合適社會的需求，做一個爲公司效勞和為客戶效勞的好員工。
資金回流，僅鐵礦石和期螺兩個品種吸金量高達16萬億以上。主流持倉多空雙增，多頭增幅略微大于空頭。近一周，隨著地方債發(fā)行和各地重大項目陸續(xù)開工的利好，鋼價跌收窄，其中，螺紋鋼均價本周下跌55，熱卷均價周跌79，但這并不意味底部已經來到。一方面，目前多數(shù)終端和次終端都沒有復工，鋼材市場仍面臨“有價無市”的局面，市場僅有少數(shù)商家報價，且鮮有成交，資金壓力會不斷，這將導致復工之后商家為搶奪資源，存在進一步降價拋售的壓力。另一方面，從本周累庫來看，建材和板材均創(chuàng)新高，而這一趨勢還將繼續(xù)。
預計明日國內熱卷或有再度回落可能 市場仍然保持板強長弱格局，板材穩(wěn)中小漲，螺線小幅回落，北方部分商家表示降價之后出貨不錯，表明需求尚在，南方受梅雨季節(jié)影響，大部分地區(qū)出貨節(jié)奏放慢，雖個別低價成交尚好，但總體悲觀預期占據(jù)主導。板材以穩(wěn)中上漲為主，個別地區(qū)出貨較好。螺線小幅陰跌，北京地區(qū)期間，成交及運輸受限，大戶出貨不足6000噸，其它地區(qū)交投氣氛一般，暗降未能帶動有效成交，個別比昨日轉好，市場心態(tài)謹慎觀望居多。
