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河南省起重機工業(yè)園區(qū)
主要生產(chǎn)各種起重機設(shè)備?，F(xiàn)已形成起重機械、建筑機械、汽車配件、綠色食品加工四大支柱產(chǎn)業(yè)。擁有個體、私營股份制企業(yè)1200多家，其中年產(chǎn)值超億元的企業(yè)14家，涌現(xiàn)出：(排名不分前后)。衛(wèi)華集團，河南衛(wèi)華重型機械股份有限公司。河南礦山集團，河南省礦山起重機有限公司。河南省九九重工股份有限公司。產(chǎn)品有歐盟出口CE認證相關(guān)資料。
東起集團、中原起重集團、河南重工集團、長遠集團、河南豫正集團，河南省華中起重機集團有限公司。河南省黃河防爆起重機有限公司。河南重科集團。河南省新東方起重機集團有限公司。盛華集團，河南省盛華重型起重機有限公司。河南省鐵山起重機有限公司，河南省中州智能起重機有限公司，紐科倫(新鄉(xiāng))起重機有限公司，河南豫中起重機集團有限公司，河南華東起重機集團有限公司，河南省大方重型機器有限公司。河南省吉尼智能起重機有限公司。德馬科起重機械有限公司。
河南宇華起重設(shè)備集團有限公司。河南志天起重機集團有限公司。發(fā)達起重、永強起重、等等一批龍頭企業(yè)。通過體系認證的企業(yè)達35家，尤其境內(nèi)的起重產(chǎn)業(yè)，歷經(jīng)20多年的發(fā)展，現(xiàn)已形成整機生產(chǎn)、零配件加工及經(jīng)銷企業(yè)560余家，日產(chǎn)單、雙梁起重機100多臺（套），起重機械配件產(chǎn)品1500多臺（套），年使用鋼材60多萬噸，其中100噸以下起重機銷售占市場份額的60%以上。已成為重要的起重機械生產(chǎn)基地。
河南省賀電起重機有限公司。
格銷售，河南各個公司起重機產(chǎn)品。
一般項目：機械設(shè)備銷售；特種設(shè)備銷售；軸承、齒輪和傳動部件銷售；齒輪及齒輪減、變速箱銷售；液壓動力機械及元件銷售；金屬絲繩及其制品銷售；物料搬運裝備銷售；鐵路運輸基礎(chǔ)設(shè)備銷售；礦山機械銷售；建筑工程用機械銷售；智能港口裝卸設(shè)備銷售；電子元器件零售；通訊設(shè)備銷售；電工器材銷售；配電開關(guān)控制設(shè)備銷售；智能輸配電及控制設(shè)備銷售；軌道交通專用設(shè)備、關(guān)鍵及部件銷售；建筑材料銷售；建筑工程機械與設(shè)備租賃；技術(shù)服務、技術(shù)、技術(shù)、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣
感恩共進，合作共贏。
LDA型電動單梁起重機是按照JB/T1306-1994設(shè)計制造，以CD或者MD型電動葫蘆為起升機構(gòu)，整機在兩條軌道上運行的起重機，廣泛用于工礦企業(yè)、倉庫等需要起吊重物的場所。起重機的起重量為1t～16t，跨度為7.5m～31.5m，工作級別為A3。
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四川省成都市成華區(qū)單梁起重機
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江蘇省淮安市清河區(qū)起重機監(jiān)控丨門機監(jiān)控丨冶金起重機監(jiān)控丨鑄造起重機監(jiān)控丨架橋機監(jiān)控丨提梁機監(jiān)控
LDA型電動單梁起重機是在“LD”的基礎(chǔ)上進行改進設(shè)計的，較“LD型”具有結(jié)構(gòu)合理，整機剛性強的特點。整機與CD1型、MD1型電動葫蘆配套使用，是一種輕小型的起重機械。其起重量為1t-10t。跨度為7.5-22.5m，工作級別為A3-A5，工作溫度為-25-40℃。 本產(chǎn)品廣泛用于工廠、倉庫、料場等不同吊運貨物，禁止在易燃、易爆腐蝕性介質(zhì)中使用。
本產(chǎn)品設(shè)有地面和操縱室兩種操作形式，操縱室有開式、閉式兩種。可根據(jù)實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向
有側(cè)面及端面兩種。以客戶在各種不同需要的情況下進行選擇。
近日，華電宣布2016年度申報顯示，全年營收633.46億元，同比10.80%;歸屬凈利潤33.44億元，同比56.53%;基本每股收益0.339元，同比59.74%。該公司2016年派息每股0.14元，對應40%的股息支撐率，與前一年持平。
湖南省株洲市攸縣LDE型20噸單梁起重機
自治區(qū)日喀則地區(qū)薩迦縣QD型320噸通用橋式起重機
科爾沁左翼后旗QE型320噸通用橋式起重機
鄱陽縣QDY型74噸冶金起重機
QBH型150噸防爆橋式起重機
沿灘區(qū)BQZ型20噸防爆橋式起重機
QBX型10噸防爆橋式起重機
QB型32噸防爆橋式起重機
彰化縣QB型320噸防爆橋式起重機
QBE型320噸防爆橋式起重機
QB型63噸防爆橋式起重機
2.8噸單梁航吊LXB型20噸防爆橋式起重機
BLXG型20噸梁式起重機
LB型16噸
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以南昌市戶籍總?cè)丝?10.08萬計算，南昌市平均每8人中就有1輛汽車。南昌城市交通特別是市內(nèi)交通壓力的突顯，使得“城內(nèi)大年夜商場，城郊大年夜市場，城外大年夜流暢”成為肯定，愈來愈多的市場末尾“退城進郊”。迎賓南小道沿線的江西汽車廣場作為省、市、縣當局嚴重重點項目，已做好相干部分請求回收沿線背規(guī)戶的任務，將承接南昌市內(nèi)汽配市場“退城進郊”，進一步減緩郊區(qū)交通壓力。
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