在預熱時，只靠熾熱塞發(fā)熱量是不夠的，因為該車預熱起動系統(tǒng)是由預熱電路和預熱油路兩部分組成的，缺一不可。那么現(xiàn)在熾熱塞已經(jīng)起作用了，而預熱油路是否起作用呢?于是檢查預熱油路：當將點火開關轉至起動位置時，熾熱塞發(fā)熱后，起動發(fā)動機時，發(fā)現(xiàn)通向熾熱塞上的油管接頭處無柴油流出。進一步檢查，發(fā)現(xiàn)電磁閥接線柱上那根導線沒有電，這可能就是故障的原因。（易修網(wǎng)）原來，依維柯發(fā)動機為了冬季便于起動，采用起動預熱裝置，對進入發(fā)動機氣缸中的空氣進行預熱。
底盤配置：軸距3308 (mm)東風原廠底盤，玉柴140馬力，3.5噸后橋，雙層大梁，7.00鋼絲胎，氣剎，ABS,5檔變速箱,空調，電動門窗，中控鎖。
上裝部分：罐體采用國標Q235碳鋼板制作 兩邊水箱4mm厚，高壓清洗部分采用天津通潔高壓泵壓力21MPA，流量135L/min，配液壓馬達控制卷盤高壓管長度60-100米，管徑19毫米，配10個大小不同噴頭，可在三種不同環(huán)境下工作，吸污罐體采用5mm厚國標Q235碳鋼板制作，杭州威龍泵68/7000.垂直吸程8M. 油水分離器，視糞管，防溢閥，罐體帶舉升，后蓋液壓開啟，配一根8米吸污管，罐體后蓋壹個100帶球閥出口，其他為清洗吸污標配其它標配。
商丘4噸抽糞罐車資訊大全
高壓清洗車介紹：
理是通過把能有彎度彈性鋼絲轉進堵塞下水管道里，把堵塞物布條，頭發(fā)之類東西帶來。還有一種工具叫通，是一種氣壓疏通工具，高壓理沖開堵塞下水管道。生活中常皮踹子就是這樣理踹開堵塞管道。工業(yè)管道疏通管道因管道大小疏通機差別比較大，100MM一下管道跟家庭下水道疏通一樣疏通。從而完成清洗、疏通作業(yè)。
吸污車詳細介紹：
主要于下水管道、雨水井、檢查井、化糞池及溝渠內(nèi)污泥、糞便或石化工廠污水池淤積物抽吸、裝運和排卸。吸污泵可自吸自排，吸污罐可液壓自卸，后蓋可液壓打開，吸污車真空度高、吸程遠。吸污功能可自吸自排，工作速度快，容量大，運輸方便，適于收集運輸糞便、泥漿、污水等。吸污真空泵，吸力大，吸程遠，適合于下水道內(nèi)淤積物抽吸、裝載和運輸，尤其是可吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體。吸污車自吸自排，后蓋可打開并自卸罐體中雜質，抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點，操作 快速、簡便 。適宜于大、中、小城鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)、市政部門使。
吸糞車詳細介紹：
主要于抽排糞便、化糞池大糞，下水道污水、泥漿和混有較小懸浮雜物，廣泛于市政環(huán)衛(wèi)、物業(yè)使。因吸糞車使不同，使得吸糞車價格有所浮動；為您提供吸糞車吸污車實物圖片、吸污車吸糞車細節(jié)圖片，吸污車吸糞車操作理，吸污車吸糞車產(chǎn)品介紹，吸糞車件、吸糞車真空泵，優(yōu)惠吸糞車價格，為您提供解決方案。
清洗吸糞兩車介紹：
也可以叫做高壓清洗吸糞一體車，一車兩，帶吸糞功能和吸糞管，帶高壓清洗疏通管道功能，相當您買了一輛吸糞車和買了一輛高壓清洗車，該要由底盤，罐體，高壓泵，真空泵，液壓等組成。罐體外觀采高壓清洗車罐體，在制作中在罐體里面按客戶要求容積劃分打一道死隔板，一半裝高壓水，一半裝污。也可吸糞罐和水罐球閥控制互通，高壓疏通水箱容積變大。我公司給您提供方便實作業(yè)車。
但使用中，此類鏡面狀的缸壁，難以保持油膜，且不利于磨合，容易產(chǎn)生拉缸故障。這是由于精珩磨促使缸套表面石墨脫落，破壞了石墨的貯油性和自潤滑性，而且精珩磨不利于初期磨合，這兩者綜合的結果是容易導致拉缸。缸套采用平臺網(wǎng)紋珩磨工藝，由于平臺網(wǎng)紋的溝槽增強了儲油能力，它減少了油膜中斷的機率；由于小平臺接觸磨擦副的另一磨擦面，不可能造成連續(xù)面積稍大的干磨擦區(qū)；由于珩磨，保證了缸套的形位尺寸公差，從而基本上保證了缸套與活塞、活塞環(huán)間隙能在一個均勻的范圍內(nèi)，這些都改善了缸套內(nèi)表面的油膜分布，加快了磨合過程，從而減少了拉缸機率。加熱法催化轉化器在正常工作狀態(tài)下，由于氧化反應產(chǎn)生了大量的反應熱，因此可通過溫差對比來判斷催化轉化器性能的好壞。啟動發(fā)動機，預熱至正常工作溫度，將發(fā)動機轉速維持在25r/min左右，將車輛舉升，用數(shù)字式溫度計（接觸式或非接觸式紅外線激光溫度計）測量催化轉化器進口和出口的溫度，需盡量靠近催化轉化器（5mm內(nèi)）。催化轉化器出口的溫度應至少高于進口溫度1～15％，大多數(shù)正常工作的催化轉化器，其催化轉化器出口的溫度高于進口溫度2～25％。建議把車架高，檢查排氣管跟地面之間是否有塊隔熱板，可能是因為那個隔熱板老化引起，更換或者除掉就可以解決。3.轉彎時或前進時有異響。轉彎時常見的異響往往來自接頭已經(jīng)破損的前輪傳動軸，聽到斷斷續(xù)續(xù)噼里啪啦聲。可能原因：可能是排氣管哪個段落破了個洞，也或許是哪個鈑金件或桿部分脫落了。其他異響除了發(fā)動機和排氣管出的問題，可以方便地通過聽來診斷外，剎車、變速箱、輪胎等也可以通過聽來分析可能產(chǎn)生故障的原因。一輛23年款華泰現(xiàn)代特拉卡sdh647a越野車，車輛行駛過程中，位于儀表板上的a/t指示燈無規(guī)律閃亮。在此情況下進行換擋，明顯感覺到換擋沖擊大，并且在d擋位轉彎時，車輛有拖滯感，有時甚至會停止不動，只要將轉向盤回正后，車輛又可向前行駛。當把點火開關關閉后，對發(fā)動機重新起動，該指示燈通?？上?，而車輛的行駛也可恢復正常。由于該指示燈的閃亮并無規(guī)律，并且在進廠時車輛的狀況一切正常，所以首先用故障診斷儀進行診斷。
