上饒8噸抽糞罐車耐用低價(jià)
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車底盤配置：
東風(fēng)多利卡前翻駕駛室，軸距3800mm，玉柴150馬力和朝柴156馬力發(fā)動(dòng)機(jī)可選,6檔變速箱,825鋼絲胎，方向助力,帶ABS.底盤型號(hào)：EQ1110SJ8BDC 廣西玉柴150馬力渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，5.5噸后橋，8.25鋼絲胎，雙層直通大梁，斷氣剎，帶空調(diào)等多個(gè)配件組成！
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車上裝配置：
清洗部分：原裝意大利HPP進(jìn)口高壓泵,ESL122/130，壓力：16MPA,流量：130L/min;配備高壓管60米，10個(gè)噴頭
吸污部分：帶視糞窗，自流口，8米吸糞管一根，真空吸污泵。罐體帶液壓舉升功能，可自吸自排后門液壓開閉。
清洗吸污車改裝污水罐部分： 6立方吸污罐，罐體采用6毫米厚碳鋼，配SK-12水循環(huán)泵，進(jìn)氣管加過濾網(wǎng)，防溢閥加高，一個(gè)水泥罐口，兩根8米吸污管，后蓋4個(gè)卡扣鎖緊.后視糞窗，后部150mm的球閥和100mm的球閥均帶出口，右后邊150mm排污口帶球閥，吸污罐體和清洗罐體外互通。
清洗部分： 3立方水箱采用4毫米厚碳鋼，右側(cè)消防進(jìn)水，氣控推水，帶過濾網(wǎng)，采用天津通潔高壓泵，24兆帕，170升流量，配60米內(nèi)徑19#高壓管，組合噴頭一套，罐體兩邊平臺(tái)，后背700mm高壓清洗卷盤，罐體前部，左右安裝鋁合金卷簾門，水箱及吸污罐內(nèi)做防銹漆，整車顏色可自選！
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車專用性能：
吸污車具有抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點(diǎn)。抽滿糞罐時(shí)間：≤5min，吸程：≥8m。據(jù)有使用壽命長(zhǎng)，工作速度快，操作簡(jiǎn)便，運(yùn)輸方便等特點(diǎn)。吸污車主要用于清洗城市下水道，管道的沉積物，死角泥溝的疏通，也可用于清洗工業(yè)排液管道，壁面等，并可兼作灑水，運(yùn)水和沖洗公路用，緊急時(shí)可用于救火。
清洗吸污車，又稱管道疏通車，兩用車，清洗吸污車等多種名稱，清洗吸污車是吸污車種的一種，東風(fēng)多利卡清洗吸污車是目前國內(nèi)較先進(jìn)的集沖穿、吸污，路面清污及高層沖洗多項(xiàng)功能于一車的管道疏通設(shè)備，具有超高速、沖擊和剝削力，將管道打通、清潔，同車配備吸污罐利用吸污裝置將污泥、石塊、垃圾等堵塞物抽至儲(chǔ)污罐中完成作業(yè)。
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車整車出具：底盤合格證，整車合格證，全國統(tǒng)一機(jī)動(dòng)車輛，隨車工具，車輛質(zhì)保手冊(cè)，全國服務(wù)站名錄。
以前只要提起柴油車，人們就會(huì)想到濃煙、噪音。但隨著柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的歷經(jīng)變革、不斷改進(jìn)，現(xiàn)在的柴油車除了低耗油、動(dòng)力強(qiáng)勁外，車內(nèi)噪音幾乎和汽油車相媲美，而且使用費(fèi)用比汽油車低兩成。近年來，suv市場(chǎng)持續(xù)，柴油動(dòng)力的suv已經(jīng)逐步成為車主們，尤其男性車主在關(guān)注車輛動(dòng)力強(qiáng)勁外，兼具節(jié)能、環(huán)保、高性價(jià)比的。韓國雙龍汽車憑借6年專業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，基于奔馳平臺(tái)研發(fā)高端柴油suv的獨(dú)特技術(shù)優(yōu)勢(shì)，相繼推出柯蘭多、享御、愛騰、雷斯特w等柴油suv車型，在，已經(jīng)得到越來越多的消費(fèi)者認(rèn)可。炎熱的夏季對(duì)于有車一族來說，是個(gè)頗為煩惱的季節(jié)，除長(zhǎng)期露天停車后，車廂內(nèi)悶熱難耐外，在夏季里，發(fā)動(dòng)機(jī)也是容易出現(xiàn)問題的部位。因此對(duì)于愛車的順利度夏，車主們應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)特別關(guān)愛?！伴_鍋”切莫立即熄火夏季經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)炎熱的天氣，4度左右的高溫不僅讓外出的人感到酷暑難耐，也增加了汽車“開鍋”的幾率。對(duì)于汽車來說，“開鍋”指汽車內(nèi)的水箱溫度達(dá)到沸點(diǎn)，這可以從汽車水溫表的指示讀數(shù)看出，按照一般要求，汽車水溫表指示不能超過95℃，當(dāng)水溫超過1℃時(shí)車就不能再開了。ecu通過檢測(cè)g信號(hào)，確定活塞行至上止點(diǎn)的點(diǎn)火時(shí)刻。以ecu與g信號(hào)為基準(zhǔn)，按實(shí)際點(diǎn)火提前角計(jì)算和修正，向功率晶體管式點(diǎn)火器發(fā)出igt信號(hào)，從而控制點(diǎn)火線圈的初級(jí)電流，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火控制。若傳感器里的晶體管(發(fā)光管或光敏管)任一損壞或擊穿，或出現(xiàn)傳感器接頭接觸不良、失效、電源開路等故障，均會(huì)影響軸位置傳感器向電腦發(fā)送ne或g信號(hào)，使發(fā)動(dòng)機(jī)高壓不能跳火。發(fā)動(dòng)機(jī)ecu有故障發(fā)動(dòng)機(jī)ecu接收來自曲軸位置傳感器的g、ne信號(hào)，向功率晶體管式點(diǎn)火器發(fā)出igt點(diǎn)火信號(hào)，若電子計(jì)算機(jī)中某一集成塊、cpu、存儲(chǔ)器、模數(shù)轉(zhuǎn)換器、接口等損壞或松脫，均不能向功率管發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)，同樣不能接受到來自曲軸位置傳感器的g和ne信號(hào)，即不能點(diǎn)火。經(jīng)檢查，確定“吧嗒、吧嗒”聲是安裝在車載電網(wǎng)控制單元j519上b4位置的“供電繼電器kl.3”發(fā)出的，同時(shí)雜物箱燈閃亮。有了切入點(diǎn)后，我們查閱了相關(guān)電路圖(圖)，可知由j519的k/1針供給的正極接至車內(nèi)線束的電線集結(jié)點(diǎn)b15，再由集結(jié)點(diǎn)b15分別供給雜物箱燈w行李艙燈w3及車內(nèi)監(jiān)控關(guān)閉開關(guān)e267等負(fù)載的正極電源。經(jīng)用電壓表測(cè)量電線集結(jié)點(diǎn)b15與蓄電池正極無短路現(xiàn)象，且鎖車后電位在5～9v反復(fù)變化(電位的基準(zhǔn)點(diǎn)是車身)。
