隨著著土地使用費(fèi)用的上升及其車子享有總數(shù)的提升，泊車變成各種買車人一個(gè)令人煩惱的難題。因此有些人就靈活運(yùn)用空間構(gòu)成，制做立體車庫(kù)來(lái)減少停車收費(fèi)用。那么今日要分享的是這類立體車庫(kù)上使用的K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)。
由于是立體車庫(kù)，因此 在采用的過(guò)程中高度很有可能非常高的，而在不一樣的高度必須 把車提高上來(lái)必須 一個(gè)驅(qū)動(dòng)力，那麼這一驅(qū)動(dòng)力大部分應(yīng)用的是傳動(dòng)K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)來(lái)給予。
可是在這里過(guò)程中僅僅一個(gè)傳動(dòng)齒輪減速機(jī)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，要加上傳動(dòng)齒輪減速機(jī)或是蝸輪蝸桿減速機(jī)才可以有充足的驅(qū)動(dòng)力去將驅(qū)動(dòng)力是多噸的物品提高上去。那麼這些機(jī)器設(shè)備應(yīng)當(dāng)運(yùn)用哪一種減速機(jī)與傳動(dòng)齒輪減速機(jī)組成產(chǎn)生傳動(dòng)系統(tǒng)呢？
不一樣的立體車庫(kù)的運(yùn)行方法不一樣，有的是歪斜往上的，有的是升高的，不一樣的運(yùn)行方法很有可能須要的能源不一樣，因此 就必須看一下現(xiàn)實(shí)的過(guò)程中必須的運(yùn)行形式是怎樣的。
在這里在其中并沒(méi)有說(shuō)特定用哪一種減速機(jī)較為適合，可是在提高的過(guò)程中大家必須 配對(duì)一個(gè)剎車電機(jī)或是是鎖緊減速機(jī)。由于針對(duì)不一樣樓高的立體車庫(kù)而言，很有可能必須在某一層的某一停車位慢下來(lái)，因此 就須要配個(gè)能夠具備剎車踏板作用的馬達(dá)或是是減速機(jī)，那樣還可以是保持汽車的精準(zhǔn)定位。
由于不一樣的應(yīng)用方法會(huì)致使結(jié)果不一樣，因此 就必須按照具體的狀況開(kāi)展明確。在以前的一個(gè)客戶中，他應(yīng)用的是K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)加上剎車電機(jī)應(yīng)用在他的立體車庫(kù)上，因?yàn)樘岣叩膬糁胤浅４?，因此相?yīng)的K型減速機(jī)的規(guī)格也非常大。
那時(shí)候這一客戶挑選的是K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)中的 K167減速機(jī)，這款減速機(jī)的個(gè)子是非常大的，在沒(méi)有包含電動(dòng)機(jī)的情形下，他的長(zhǎng)短就會(huì)有837mm，高度是786mm，假如選用雙出軸的方式得話總寬是1100mm。
能夠算是一個(gè)非常大塊頭的減速機(jī)了。而立體車庫(kù)上采用的減速機(jī)必須 考量的一個(gè)由于是減速機(jī)輸出扭距。由于不一樣的小汽車的凈重區(qū)別很有可能非常大，在預(yù)估需用的扭距的情況下就需要略微挑選大一些的。
由于應(yīng)用K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)得話就需要加上一個(gè)剎車電機(jī)來(lái)應(yīng)用，并且布線的情況下也許必須 正反轉(zhuǎn)的布線方法，由于這一運(yùn)作過(guò)程包括了升高及其降低的過(guò)程，因此必須 順轉(zhuǎn)的并且也必須 翻轉(zhuǎn)。
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