6、小車呈“三條腿”運行狀態(tài)，所謂三條腿就是小車有三個車輪與小車軌道接觸，有一個車輪懸空。通常有兩種情況：
（1）小車在橋架任何位置總是有“A”輪懸空。其原因排除方法有如下幾種：
6.1.1此“A”輪制造不合格，直徑小超出允差范圍，故在車架安裝軸線處于同一水平面上的條件下“A”輪懸空。更換此輪即可解決，或調(diào)整該輪安裝位置，使其向下移動，消除懸空現(xiàn)象。
6.1.2車輪直徑均合格，只是車輪安裝精度差、四車輪軸線不住同一水平面上，此“A”輪軸線度偏高，故而出現(xiàn)懸空現(xiàn)象。將“A”輪軸線下移，使四車輪軸線處于同一水平面上即可解決。
6.1.3小車制造不合要求或發(fā)生變形，此“A”角產(chǎn)生翹頭現(xiàn)象。矯正小車架，消除翹頭現(xiàn)象，達到合格要求即可徹底解決。
（2）小車在橋架某一或兩三個位置出現(xiàn)“三條腿”現(xiàn)象，在其他位置正常。其原因是：
6.2.1同一斷面兩主梁標高度超出允許范圍，致使置于標高低之主梁上方的車輪懸空。
6.2.2小車軌道安裝質(zhì)量差，同一斷面兩小車軌頂標高差超出允許范圍。
通常用調(diào)整小車軌道，使該斷面兩小車軌頂標高一致或在允許的范圍之內(nèi)即可解決。
7、小車運行時發(fā)生打滑現(xiàn)象
（3）軌道頂面有油污或沙粒等，室外工作有冰霜等。
（3）車輪安裝質(zhì)量差，有懸空現(xiàn)象，特別是主動輪有懸空或輪壓小。調(diào)整車輪的安裝位置，增大主動輪輪壓。
（3）同一截面內(nèi)兩小車軌頂標高差過大，造成主動輪輪壓相差過大。調(diào)整小車軌道使之達到安裝標準。
8、小車起動時車身搖擺，振動較甚。
小車運行電機為鼠籠式電動機時，由于起動過猛，在主動輪輪壓不均或有一輪懸空時，即會發(fā)生這種現(xiàn)象。調(diào)整車輪安裝精度或調(diào)整小車軌道使之達到安裝標準即可解決。
9、大車運行時車輪輪緣啃軌道，車輪輪緣磨損嚴重，甚至有時出軌掉道，導(dǎo)致大車啃道的原因有如下幾種：
（1）車輪制造不合格，特別是兩主動輪直徑相差較大，造成大車兩側(cè)線度不等，使車體走斜所致。在測得主動輪直徑相差后，拆下該者重新車制，使其與另一輪直徑相等，安裝后即可解決。
（2）兩側(cè)傳動系統(tǒng)中傳動間隙相差過大，導(dǎo)致大車在起動時不同步，導(dǎo)致車體走斜而啃軌。制動時亦由于間隙相差過大而使大車斜置造成啃軌道現(xiàn)象。檢查兩側(cè)傳動系統(tǒng)，消除過大間隙，使兩側(cè)傳動均達到技術(shù)要求即可解決。
（3）大車車輪安裝精度不良，質(zhì)量不合技術(shù)要求，特別是大車在水平方面傾斜而引導(dǎo)大車走斜，啃道極為嚴重。檢查測量車輪安裝精度，找出水平偏斜的車輪并重新調(diào)整，使其水平偏差小于L/1000，L---為測量弦長。
（4）橋架結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形，引起大車對角線超差，出現(xiàn)菱形而導(dǎo)致大車車輪啃道。檢查測量兩大車對角線相對差狀況，確定矯修方向，通常用火焰矯正法矯修橋架，使大車對角線允差符合技術(shù)要求。有時亦可采用調(diào)整車輪位置以達到大車對角線相對差符合技術(shù)標準。
（5）大車軌道安裝質(zhì)量差，如標高相差過大，跨度超出允差等，亦會導(dǎo)致大車啃軌，調(diào)整大車軌道，使之達到安裝標準。
（6）分別驅(qū)動時兩端制動器調(diào)整不當，特別是有一端制動器未完全打開時，兩側(cè)阻力不一致，造成車體走斜而啃道。調(diào)整兩端制動器，使其完全打開，制動時兩端制動力矩均等。
（7）兩側(cè)電機轉(zhuǎn)速不同，導(dǎo)致兩側(cè)線速度不等，應(yīng)更換一電動機達到同步即可。
（8）軌道頂面有油污、冰霜、雜物等，也是引起大車啃道因素之一。清除油污、冰霜、雜物等。
二、 電氣傳動方面常見故障
1、電氣設(shè)備常見故障
（1）電動機在運轉(zhuǎn)過程中經(jīng)常過熱
1.1.1電動機功率與機構(gòu)實際工作類型不符，因超載使用而發(fā)熱。應(yīng)更換與實際工作類型相符的電動機。
1.1.2電源電壓在偏低情況下運行，當電壓較低時應(yīng)停止工作，以防燒毀電動機或出事故。
1.1.3機械傳動系統(tǒng)中有阻塞傳動不暢現(xiàn)象，阻力增大使電動機發(fā)熱。檢查機械傳動系統(tǒng)，消除不同心等傳動不暢故障點即可解決。
（2）電動機在運行時振動
1.2.1電動機軸與減速機軸不同心。調(diào)整電動機與減速機的同心度，使之達到技術(shù)標準，傳動附加阻力自然消失。
