TD-A1客運專線橡膠支座安裝專用灌漿料
一、用途：
用于客運專線各類橡膠支座的安裝
二、技術特點:早強,高強,大流動度(自流),無收縮,抗油滲
1、早強、高強：拓達TD-A1支座
灌漿料一天強度最高可達60MPa以上，設備安裝完畢一天后即可運行生產(chǎn)。
2、自流態(tài)：現(xiàn)場只需加水攪拌后，直接灌入設備基礎，不需震搗便可填充設備基礎的全部空隙。
3、微膨脹：以保證設備與基礎之間緊密接觸。
4、無銹蝕作用：對鋼筋、鋼板等無銹蝕危害。
5、抗油滲：在機油中浸泡30天后其強度比浸油前提高10％以上。
6、耐久性：200萬次疲勞實驗，50次凍融循環(huán)實驗強度無明顯變化。
7、耐候性好-40℃～600℃長期安全使用。
三、技術指標：
(執(zhí)行標準：客運專線盆式橡膠支座暫行技術條件)
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性能
型號 |
凝結時間
min
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流動度
（mm） |
強 度（MPa） |
彈 性
模 量 |
自 由
膨脹率
（%） |
其他 |
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抗 折 |
抗 壓 |
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TD-A1 |
初凝 |
終凝 |
初始 |
30min |
24h |
2h |
24h |
28h |
28d |
28d |
無泌水，對鋼筋無銹蝕 |
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＞30 |
＜90 |
325 |
265 |
＞10.0 |
≥25 |
≥60 |
≥95 |
34GPa |
0.08 |
四、拓達TD-A1支座灌漿料施工方法：
1、支座安裝部位的支承墊石表面鑿毛，清除留在地腳螺栓孔中的雜物，然后用水將支承墊石表面浸濕飽和，但施工時不得有明水。
2、安裝支座就位，用小鋼楔塊楔入支座四周，將支座調整到設計標高，在支座底面與支承墊石之間應留有20-30mm空隙。
3、仔細檢查支座中心位置及標高后，安裝灌漿用模板，模板與墊石頂面應采取可靠措施，防止在重力灌漿時發(fā)生漏漿。采用重力灌漿方式灌注TD-A1型支座
灌漿料。灌漿前應初步計量所需漿體體積，實際灌注漿料數(shù)量不應與計算值產(chǎn)生過大誤差，防止中間缺漿。
4、水料比=0.135-0.14(重量比)配制。應先將水加入攪拌桶內，然后逐漸加入稱量好的灌漿料，邊投料邊用電動攪拌槍進行攪拌，直至粉料全部加完，再繼續(xù)攪拌2-3分鐘，使?jié){料均勻。攪拌好的漿料應在10分鐘內灌注完畢。
5、待TD-A1
灌漿料達到規(guī)定強度后，拆除模板及鋼楔塊，檢查是否有漏漿，對漏漿處和鋼楔塊抽出后的間隙進行補漿，擰緊地腳螺栓，然后安裝梁體支座底板及支座密封圍板。
用量：2100Kg/ m3
儲存：在干燥的條件下可保存3個月。
以上技術指標均在標準濕度的情況下測得。
五、包裝儲存
1、本品為白色牛皮紙袋，包裝規(guī)格為25公斤/袋。
2、本品未開封，宜在干燥、陰涼、通風包裝處存放。在正常儲存和運輸條件下，保質期為12 個月。
