1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
新聞:西藏電機(jī)NMRV減速機(jī)價(jià)格
2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機(jī)制造過程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
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4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
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3、加油量過多：減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。
4、檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。 [4]
新聞:西藏電機(jī)NMRV減速機(jī)價(jià)格產(chǎn)業(yè)的回潮并不妨礙對物聯(lián)網(wǎng)前景的看好，從規(guī)模上講，物的體量要比人大得多，未來發(fā)展空間巨大。鄔賀銓認(rèn)為，一個(gè)好現(xiàn)象是，手機(jī)的普及率很高，帶有多個(gè)傳感器的每部手機(jī)都是物聯(lián)網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)，它加速了物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。在本次峰會(huì)上，信息化專家咨詢委員會(huì)常務(wù)副主任周宏仁做“物聯(lián)網(wǎng)＋”與數(shù)字轉(zhuǎn)型主題演講，他表示全球正在迎來一個(gè)物的計(jì)算機(jī)化的新時(shí)代，到2019年，全球聯(lián)網(wǎng)的PC只有25億臺(tái)，全球智能手機(jī)大概會(huì)到40億臺(tái)，而物聯(lián)網(wǎng)則有可能達(dá)到300億臺(tái)（件）；而到2030年全球大概有5000億件物品要聯(lián)網(wǎng)。
