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1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高，如果沒(méi)有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤(rùn)滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
新聞:廊坊【變量】【變2】

2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機(jī)制造過(guò)程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏；
3）箱體上沒(méi)有回油槽，潤(rùn)滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
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4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來(lái)。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
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3、加油量過(guò)多：減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過(guò)多，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。
4、檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。 [4]

新聞:廊坊【變量】【變2】溫州市的閥門(mén)等工業(yè)品行業(yè)，由于有著完善的配套產(chǎn)業(yè)鏈，一向有著區(qū)域集聚和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。記者近日走訪龍灣區(qū)閥門(mén)、管道企業(yè)了解到，在國(guó)內(nèi)各行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩較普遍的狀況下，溫州市閥門(mén)、管道等企業(yè)，以多年積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，加快新產(chǎn)品的研發(fā)，同時(shí)借助央企等大型企業(yè)的項(xiàng)目建設(shè)，拓展國(guó)內(nèi)及市場(chǎng)，讓企業(yè)業(yè)務(wù)能保持穩(wěn)定上升的良性勢(shì)頭?，F(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)都是很激烈的，只有加快新產(chǎn)品的研發(fā)，才能提高利潤(rùn)。浙江石化閥門(mén)有限公司銷(xiāo)售部部長(zhǎng)王成東向記者介紹道。