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1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，運(yùn)動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
新聞:青島NMRV減速機(jī)價格

2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機(jī)制造過程中，鑄件未進(jìn)行退火或時效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
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4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
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3、加油量過多：減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。
4、檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時，由于結(jié)合面上污物清除不，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。 [4]

新聞:青島NMRV減速機(jī)價格為此，本鋼樹立、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀，以綠色鋼鐵理念引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展，推進(jìn)本鋼節(jié)能減排結(jié)構(gòu)調(diào)整項(xiàng)目穩(wěn)步實(shí)施，努力做到經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)境效益共贏，不僅要建設(shè)具有競爭力的品種全、質(zhì)量高精品板材基地，更要建設(shè)具有競爭力的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型精品板材基地。十一五期間，本鋼不僅把節(jié)能減排、淘汰落后產(chǎn)能作為企業(yè)應(yīng)盡的義務(wù)，更視其為社會責(zé)任全力履行。在雙重責(zé)任的推動下，為將本鋼建設(shè)成為綠色、生態(tài)企業(yè)，為再現(xiàn)本溪的碧水藍(lán)天，本鋼采取有效措施重拳出擊，實(shí)施各類環(huán)境治理、污染減排工程項(xiàng)目78項(xiàng)，其中列入環(huán)保部核查確認(rèn)的主要污染物減排項(xiàng)目22項(xiàng)，通過采用大型化裝備和各種高新技術(shù)，大力開展節(jié)能減排工作。