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1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，運(yùn)動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
新聞:連云港減速機(jī)廠家直銷

2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機(jī)制造過程中，鑄件未進(jìn)行退火或時效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
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4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
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3、加油量過多：減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。
4、檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時，由于結(jié)合面上污物清除不，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。 [4]

新聞:連云港減速機(jī)廠家直銷三是重大需求的挑戰(zhàn)。我國已經(jīng)確定了重點(diǎn)發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，未來十年，我國還將進(jìn)一步實(shí)施大飛機(jī)、空間站、嫦娥工程、高速交通等重大戰(zhàn)略工程。這些新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展和重大工程實(shí)施，都離不開有色金屬材料。四是市場經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)。知識和科學(xué)技術(shù)，是一種特殊的商品?？茖W(xué)技術(shù)人員，從事的是一種特殊的勞動。特別是一些基礎(chǔ)研究，風(fēng)險大，直接的經(jīng)濟(jì)效益不高。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，如何把短期利益和長期利益統(tǒng)一起來，如何把局部利益和整體利益統(tǒng)一起來，如何把經(jīng)濟(jì)利益和科學(xué)精神統(tǒng)一起來，如何加強(qiáng)基礎(chǔ)研究，使科研人員從容淡定、追求精品，而不是急功近利，如何加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研的結(jié)合，理順各方面利益關(guān)系，形成推動科技進(jìn)步的強(qiáng)大合力，這都是新形勢提出的新要求。