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堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩倍數(shù)大一些有好處，尤其是大電機一般自身的轉(zhuǎn)動慣量都比較大，如果堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩倍數(shù)比較大則電機起動更加迅速，轉(zhuǎn)動也更自如。但是堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩倍數(shù)也不能越大越好。 兩個轉(zhuǎn)矩倍數(shù)越大，電機的起動電流一般情況下也會增加很多，對電網(wǎng)的沖擊也會越大，所以一般選擇電機的時候，要根據(jù)實際工況的要求，選擇合適的數(shù)值保留一定裕度即可。一般情況下堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩倍數(shù)選擇1.8--2.2。轉(zhuǎn)矩倍數(shù)選擇2.0-2.8（根據(jù)電機大小的不同而不同）。 由于電機靜轉(zhuǎn)矩的存在，在對電機進行特殊操作前，務(wù)必先將電機斷電，否則強行操作時，容易損壞電機齒輪箱的齒輪。 為降低電機輸出軸轉(zhuǎn)速，由眾多齒輪組合成為齒輪箱。 8、減速機額定轉(zhuǎn)矩/工作轉(zhuǎn)矩：減速箱在正常工作狀態(tài)下，承受允許負載時所輸出的轉(zhuǎn)矩。 9、減速機容許轉(zhuǎn)矩/極限轉(zhuǎn)矩/損毀轉(zhuǎn)矩：雖然減速機的出力轉(zhuǎn)矩與減速比成比例，但齒輪的材質(zhì)等其他條件（例如齒輪模數(shù)大?。θ菰S轉(zhuǎn)矩有所限制，這就是轉(zhuǎn)矩。每個齒輪箱都有一個極限扭矩，稱為損毀扭矩，若過大的外力產(chǎn)生的扭矩作用于齒輪箱，將會引起齒輪的破壞。

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①電磁粉末制動器：激磁線圈通電時形成磁場，磁粉在磁場作用下磁化,形成磁粉鏈,并在固定的導(dǎo)磁體與轉(zhuǎn)子間聚合，靠磁粉的結(jié)合力和摩擦力實現(xiàn)制動。激磁電流消失時磁粉處于自由松散狀態(tài)，制動作用解除。這種制動器體積小，重量輕,激磁功率小,而且制動力矩與轉(zhuǎn)動件轉(zhuǎn)速無關(guān)，可通過調(diào)節(jié)電流來調(diào)節(jié)制動扭矩，但磁粉會引起零件磨損。它便于自動控制，適用于各種機器的驅(qū)動系統(tǒng)。②電磁渦流制動器：激磁線圈通電時形成磁場。制動軸上的電樞旋轉(zhuǎn)切割磁力線而產(chǎn)生渦流。電樞內(nèi)的渦流與磁場相互作用形成制動力矩。電磁渦流制動器堅固耐用、維修方便、調(diào)速范圍大；但低速時效率低、溫升高，必須采取散熱措施。這種制動器常用于有垂直載荷的機械中。③電磁摩擦式制動器：激磁線圈通電產(chǎn)生磁場，通過磁軛吸合銜鐵，銜鐵通過聯(lián)結(jié)件實現(xiàn)制動。

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檢查齒輪減速馬達控制電路有很多種方法，其中外觀檢查就是一項，從外觀改如何觀察呢？ 伊詩圖的相關(guān)技術(shù)人員認為，外觀檢查主要有以下四個步驟： 步驟一、檢查有無絕緣層壓入接線端子，如有絕緣層壓入接線端子，通電后，會使電路無法接通； 步驟二、檢查裸露的導(dǎo)線線芯是否符合規(guī)定； 步驟三、 用手搖動、拉撥接線端子上的導(dǎo)線，檢查所有導(dǎo)線與端子的接觸情況，不允許有松脫； 步驟四、用萬用表檢查各元件動作情況及接線是否正確。 關(guān)于檢查齒輪減速馬達控制電路的問題，下次小編將給大家?guī)碓趺磸闹麟娐飞蠙z查。