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新聞:華亭縣明春交流電機NF22020151批發(fā)
電動機減速怎樣操作？ 　　　答：（1）當減速階段開始時，操作工應及時將電動機操作手柄由相應的極端位置逐漸拉（或推）向中間位置，將起動電阻逐漸接入轉子回路，直到提升速度有速度降低到爬行速度。 　　　（2）為實現(xiàn)減速階段速度圖，拉（或推）動操作手柄向中間位置移動的速度既不能過快也不能過慢，而要一方面注意深度指示器指針的位置，一方面又要注意電流表的讀數(shù)。為了使實際平均減速度等于設計減速度，應使減速階段的電流在一定范圍內變化。 　　　（3）采用電動機減速時，不可用先斷電使之慣性滑行一階段后再二次給電的操作方法，或開始時用電動機減速，減速階段的后期又換用機械制動減速方法。 　　　（4）為了便于操作工進行電動機減速的操作，在設計啟動電阻時，應考慮到電動機減速控制的需要，并將外接各段電阻值調整好。

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對策：根據(jù)電機振動時變頻器的輸出頻率來設置“回避頻率”。 3、變頻器與電機間距離過遠 原因：當變頻器與電機距離較遠時，而載波頻率又較高時，電纜與大地間分布電容的影響增大，導致電機發(fā)生共振。 對策：加裝輸出電抗器，降低載波頻率。 4、無反饋矢量控制的變頻器工作頻率太低，當工作頻率低于6Hz時，會因運行不夠穩(wěn)定面發(fā)生共振 5、變頻器三相輸出電壓不平衡 原因：三相電壓不平衡，使定子繞組產生的旋轉磁場變成橢圓形，引起轉矩不均衡贊成電機發(fā)生共振。

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減速馬達(減速電機)鍵槽損壞的原因有哪些？如何處理？減速馬達(減速電機)鍵槽損壞的原因和處理方法如下： 1、損壞的原因 1）減速馬達(減速電機)主動輪與減速馬達(減速電機)軸伸端的配合間隙過大，當減速馬達(減速電機)高速運轉時因松動而摩擦，導致鍵槽單邊或雙邊剝落。 2）在減速馬達(減速電機)轉軸上組裝平鍵時，主動輪的鍵槽和減速馬達(減速電機)軸伸端的鍵槽深度未按標準配合尺寸制作，使單邊受力不好而損壞。 3）減速馬達(減速電機)在運行過程中，維修人員不按減速馬達(減速電機)的運行規(guī)程操作，敲擊平鍵端部，促使平鍵與減速馬達(減速電機)轉軸的檢查過度擠壓，造成鍵槽單邊或雙邊崩裂。 4）加工平鍵材料不按標準制作，其剛度大于減速馬達(減速電機)轉軸材料的剛度而損壞。 5）減速馬達(減速電機)主動輪與被動輪之間的中心線不在一條直線上，當平皮帶或三角帶傳動時，導致平鍵產生扭矩而損壞鍵槽。 2、處理方法 1）在轉軸鍵槽周圍，先用汽油粗擦拭2~3遍，再用丙酮進行仔細擦拭，知道把所有污穢清除干凈為止，待丙酮蒸發(fā)干燥后施焊。 2）用廢碳刷制作假鍵，其尺寸比損壞鍵槽略小0.1~0.2mm，將假鍵放置在損壞的見槽內。 3）焊縫高溫與軸面平齊，待冷卻后方可取出假鍵。用手提砂輪機或細銼刀修整，與主動輪達到配合要求為止。