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新聞:贛榆縣厚利馬達廠家9T20PF-2E86中空軸步進馬達
①電磁粉末制動器：激磁線圈通電時形成磁場，磁粉在磁場作用下磁化,形成磁粉鏈,并在固定的導磁體與轉子間聚合，靠磁粉的結合力和摩擦力實現(xiàn)制動。激磁電流消失時磁粉處于自由松散狀態(tài)，制動作用解除。這種制動器體積小，重量輕,激磁功率小,而且制動力矩與轉動件轉速無關，可通過調節(jié)電流來調節(jié)制動扭矩，但磁粉會引起零件磨損。它便于自動控制，適用于各種機器的驅動系統(tǒng)。②電磁渦流制動器：激磁線圈通電時形成磁場。制動軸上的電樞旋轉切割磁力線而產生渦流。電樞內的渦流與磁場相互作用形成制動力矩。電磁渦流制動器堅固耐用、維修方便、調速范圍大；但低速時效率低、溫升高，必須采取散熱措施。這種制動器常用于有垂直載荷的機械中。③電磁摩擦式制動器：激磁線圈通電產生磁場，通過磁軛吸合銜鐵，銜鐵通過聯(lián)結件實現(xiàn)制動。

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為了防止減速電機啟動時發(fā)生故障，在投入運行前請做好以下檢查工作： 一、檢查定子電源線是否完好，引出線連接是否牢固。 二、檢查減速電機保護接地（接零）線是否完好，連接是否牢固。 三、檢查減速電機內外有無污垢和雜物，用壓縮空氣或吸塵器等除塵清掃。 四、檢查各機械部分、螺栓、地腳螺絲、端蓋等是否牢固，減速電機安裝必須穩(wěn)固。 五、檢查減速電機與被帶動機械的靠背輪聯(lián)結是否牢固，減速電機傳動皮帶的張力是否適當。 六、檢查減速電機電源開關、啟動設備以及控制裝置是否合適、完好，絲是否符合要求，熱續(xù)電器調整是否適當。

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功率與扭矩哪一項能具體代表車輛性能？有人說：起步靠扭矩，加速靠功率，也有人說：功率大代表極速高，扭矩大代表加速好，其實這些都是片面的錯誤解釋，其實車輛的前進一定是靠發(fā)動機所發(fā)揮的扭力，所謂的「扭力」在物理學上應稱為「扭矩」，因為以訛傳訛的結果，大家都說成「扭力」，也就從此流傳下來，為導正視聽，我們以下皆稱為「扭矩」。 扭矩的觀念從小學時候的「杠桿原理」就說明過了，定義是「垂直方向的力乘上與旋轉中心的距離」，公制單位為牛頓-米(N-m)，除以重力加速度 9.8m/sec2之后，單位可換算成國人熟悉的公斤-米(kg-m)。英制單位則為磅-呎(lb-ft)，在美國的車型錄上較為常見，若要轉換成公制，只要將lb-ft的數(shù)字除以7.22即可。