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1 變頻器調(diào)試的步驟 變頻器能否成功地應(yīng)用到各種負(fù)載中，且長期穩(wěn)定地運(yùn)行，現(xiàn)場調(diào)試很關(guān)鍵，必須按照下述相應(yīng)的步驟進(jìn)行。 1.1 變頻器的空載通電檢驗(yàn) 1）將變頻器的電源輸入端子經(jīng)過漏電保護(hù)開關(guān)接到電源上。 2）將變頻器的接地端子接地。 3）確認(rèn)變頻器銘牌上的電壓、頻率等級(jí)與電網(wǎng)的是否相吻合，無誤后送電。 4）主接觸器吸合，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，用萬用表AC 擋測試輸入電源電壓是否在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范內(nèi)。 5）熟悉變頻器的操作鍵盤鍵, 以普傳科技變頻器為例： FWD為正向運(yùn)行鍵，令驅(qū)動(dòng)器正向運(yùn)行； REV為反向運(yùn)行鍵,令驅(qū)動(dòng)器反向運(yùn)行； ESC/DISPL為退出/顯示鍵，退出功能項(xiàng)的數(shù)據(jù)更改，故障狀態(tài)退出，退出子菜單或由功能項(xiàng)菜單進(jìn)入狀態(tài)顯示菜單； STOP/RESET 為停止復(fù)位鍵，令驅(qū)動(dòng)器停止運(yùn)行，異常復(fù)位，故障確認(rèn)； PRG為參數(shù)設(shè)定/移位鍵； SET 為參數(shù)設(shè)定鍵，數(shù)值修改完畢保存，監(jiān)視狀態(tài)下改變監(jiān)視對(duì)象； ▲▼為參數(shù)變更/加減鍵，設(shè)定值及參數(shù)變更使用，監(jiān)視狀態(tài)下改變給定頻率； JOG為寸動(dòng)運(yùn)行鍵，按下寸動(dòng)運(yùn)行，松開停止運(yùn)行，不同變頻器操作鍵的定義基本相同。 6）變頻器運(yùn)行到50 Hz，測試變頻器U V W三相輸出電壓是否平衡。 7）斷電完全沒顯示后，接上電機(jī)線。

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　　電機(jī)軸承部位振動(dòng)合格，測量頻譜顯示無軸承故障頻率存在，說明軸承的磙子、內(nèi)外環(huán)等部件正常，工作狀況良好，同時(shí)電機(jī)支座各向振動(dòng)較小，并較為接近，故不存在電機(jī)“軟腳”和支座剛性不足的現(xiàn)象。 　　減速機(jī)的支撐系統(tǒng)包括減速機(jī)各齒輪軸支持軸承和減速機(jī)本體的基座兩部分。經(jīng)測量，軸承部位與殼體振動(dòng)值接近，接近約200-300μm左右，但振動(dòng)組成均呈一倍頻分量為主，而無指示軸承有磨損或部件損壞的故障頻率存在，說明此振動(dòng)為減速機(jī)殼體整體的晃動(dòng)，而非其中部件工作異常。電機(jī)兩側(cè)軸承振動(dòng)值很小，成分峰值僅20-30μm左右，并且電機(jī)與減速機(jī)障斷與現(xiàn)場處理。

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對(duì)于了解減速機(jī)原理和減速器的作用、減速比、傳動(dòng)比、扭矩計(jì)算公式、使用系數(shù)、擺線針輪減速機(jī)原理、減速機(jī)部件作用、行星減速機(jī)安裝、減速電機(jī)安裝等常用的專用名詞的了解對(duì)減速機(jī)選型和使用都起著至關(guān)重要的作用。 　 斜齒輪蝸輪減速機(jī)是一種結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)比大，在一定條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械。而且安裝方便、結(jié)構(gòu)合理，得到越來越廣泛的應(yīng)用。它是在蝸輪蝸桿減速機(jī)輸入端加裝一個(gè)斜齒輪減速機(jī)，構(gòu)成的多級(jí)減速機(jī)可獲得非常低的輸出速度，比單級(jí)蝸輪減速機(jī)具有更高的效率，而且振動(dòng)小、噪聲及能低。