新聞:叢臺區(qū)臺灣TROY無刷電機TK268-01A157中空軸步進馬達
選擇配件的注意事項
�。�1）有些系統(tǒng)如傳送裝置,升降裝置等要求伺服電機能盡快停車.而在故障,急停,電源斷電時伺服器沒有再生制動無法對電機減速.同時系統(tǒng)的機械慣量又較大,這時需選用動態(tài)制動器動態(tài)制動器的選擇要依據(jù)負載的輕重,電機的工作速度等.
�。�2）有些系統(tǒng)要維持機械裝置的靜止位置需電機提供較大的輸出轉(zhuǎn)矩且停止的時間較長,如果使用伺服的自鎖功能往往會造成電機過熱或放大器過載.這種情況就要選擇帶電磁制動的電機.
（3）三菱的伺服器都有內(nèi)置的再生制動單元,但當再生制動較頻繁時可能引起直流母線電壓過高,這時需另配再生制動電阻. 再生制動電阻是否需要另配,配多大的再生制動電阻可參照樣本的使用說明.需要注意的是樣本列表上的制動次數(shù)是電機在空載時的數(shù)據(jù).實際選型中要先根據(jù)系統(tǒng)的負載慣量和樣本上的電機慣量,算出慣量比.再以樣本列表上的制動次數(shù)除以（慣量比+1）.這樣得到的數(shù)據(jù)才是允許的制動次數(shù).
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1、減速機齒輪表面滲氮或氮碳共滲。此種工藝減速機齒輪硬化層深度較淺（一般為0.5mm），其硬度為550HV（52HRC）。其承載能力受到限制，而且氮化硬化層局部過載能力較小，氮化工藝成本很高，故較少采用。氮化減速機齒輪因不能淬火，故變形很小，一般用在不能采用磨齒工藝的內(nèi)減速機齒輪和花鍵齒圈上。
2、采用中頻或高頻感應淬火和火焰淬火的硬齒面的減速機齒輪因硬化層與非硬化層芯部有明顯的界面，硬度梯度大，同時表面硬度低（55HRC左右）。齒根淬硬困難性能和承載能力均不理想。
3、減速機齒輪表面滲碳后再淬火。此種工藝加工的減速機齒輪表面硬度高（58HRC～62HRC），齒面硬化層均勻，從表面往里的硬度只有微不足道的下降（由殘余奧氏體決定）。從硬化層往心部的硬度梯度小，具有的抗硬化層剝落能力。因此，滲碳硬化層承載能力高，得到了廣泛的應用。
無論是硬齒面減速機還是二次包絡蝸輪副，先進合理的設計、高精度的制造、組裝、的性能檢測保證外，正確的裝配才是保證齒輪箱長壽命、安全可靠工作的重要環(huán)節(jié)
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二、安裝設備
在安裝變頻器時首先要了解變頻器的使用場合，根據(jù)現(xiàn)場的需要設置不同的設備。這里變頻器的主要設備有：空氣斷路器、電磁接觸器、交流電抗器、制動電阻、直流電抗器、輸出交流電抗器，無線噪聲濾波器等等。
1.空氣斷路器是一種不僅能正常接觸和斷開電路，并能在過電流、逆電流、短路和失（欠）電壓等非正常情況下動作的自動電器。其主要作用是保護交、直流電路內(nèi)的電氣設備，也可以不頻繁地操作電路。在這里用來迅速切斷變頻器，防止變頻器及其線路故障導致電源故障。
2.交流電抗器又叫AC電抗器、電源協(xié)調(diào)用的交流電抗器。其主要功能是防止電源電網(wǎng)的諧波干擾。
