武漢恒美斯液壓機電設備有限公司
新聞：ZS1-L20F-OT多路換向閥 信息
新聞：ZS1-L20F-OT多路換向閥 信息
2．馬達工況：馬達的作用是將液壓能轉變?yōu)闄C械能.當高壓油從馬達的進油口通過配流盤高壓窗口進入缸體柱塞孔內, 推動柱塞運動, 由于缸體軸線與主軸軸線成一夾角,液壓力通過連桿作用于主軸上, 產(chǎn)生一個切向力, 推動主軸旋轉, 輸出扭矩。同時工作過的油液借助于缸體的慣性旋轉，被擠出柱塞孔，通過配油盤的低壓窗口，從馬達排油口排出。
規(guī)格型號
ZS1-L15F- OTOTOT多路換向閥、ZL25H-K4T.M6T多路換向閥
ZS1-L10F-BW多路換向閥、ZS1-L20F-NT多路換向閥
ZS3-L10E-AW多路換向閥、ZL20H-Y4T.M6T多路換向閥
ZS1-L20F-T多路換向閥 、ZS3-L20E-OT多路換向閥
ZS4-L10F-NT多路換向閥 、ZS4-L10E-YW多路換向閥
ZS4-L20F-AT多路換向閥 、ZS1-L20F-NT多路換向閥
ZS1-L10F-YT多路換向閥、ZS4-L20E-NT多路換向閥
ZL15H-P4W.M6T多路換向閥、ZL25H-Q4W.M6T多路換向閥
ZS1-L10F-NT多路換向閥、ZS1-L20E-NT多路換向閥
ZS3-L20E-BT多路換向閥、CB-210ER齒輪泵
為了減少隔擋處的磨損，就需要設置幾個盲孔，該盲孔在與一個壓油柱塞缸相通時，充滿壓力油液，在緊接著切斷時，孔內的油液這時就起著類似彈簧的作用，從而使配油盤接觸表面卸荷和改善潤滑條件。盲孔的尺寸設計通常取為：直徑1.5～2.0毫米，深度6～8毫米。
ZS1-L20F-W多路換向閥 、ZS4-L20F-YT多路換向閥
ZS1-L15E-BT多路換向閥、ZS1-L20E-OT多路換向閥
ZS3-L20F-RW多路換向閥、ZS4-L10F-AT多路換向閥
ZS4-L32F-OW多路換向閥、ZS4-L15F-AT多路換向閥
ZS4-L20F-NW多路換向閥 、ZS4-L25E-AW多路換向閥
ZS4-L15F-RT多路換向閥 、CM-175ER齒輪泵
ZS4-L15E-AT多路換向閥、ZS1-L25E多路換向閥
齒輪泵的主要特點是結構緊湊、體積小、重量輕、造價低。但與其他類型泵比較，有效率低、振動大、噪音大和易磨損的缺點。齒輪泵適合于輸送黏稠液體。 齒輪采用具有國際九十年人先進水平的新技術--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比，最突出的優(yōu)點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損、運轉平衡、無困液現(xiàn)象，噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫傳統(tǒng)設計的束縛，使得齒輪泵在設計、生產(chǎn)和使用上進入了一個新的領域。 泵設有差壓式安全閥作為超載保護，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內根據(jù)實際需要另行調整。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作，需要時可在管路上另行安裝。
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