武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司
新聞：ZS1-L20F- OWOWO多路換向閥加盟
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在術(shù)語(yǔ)上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來(lái)。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%，因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來(lái)說(shuō)，仍可以達(dá)到93%～98%的效率。
規(guī)格型號(hào)
ZS3-L25E-RW多路換向閥、ZLH-Y4W.M6T多路換向閥
ZS1-L15E-BT多路換向閥 、ZS1-L10F-W多路換向閥
多路換向閥 ZS1、ZS1-L32E-WOWOWO多路換向閥
ZS4-L20F-NT多路換向閥、ZS1-L10E-BT多路換向閥
ZL20H-M4W.M6T多路換向閥 、ZS1-L15F-OT多路換向閥
ZS4-L20F-RW多路換向閥 、ZS1-L25F- OTOTOT多路換向閥
ZS4-L20F-NW多路換向閥 、ZS4-L10F-AT多路換向閥
ZS1-L32E-OTOTOT多路換向閥 、ZS1-L20F多路換向閥
ZL15H-M4W.M6T多路換向閥 、ZS4-L10F-RT多路換向閥
ZS3-L15F-AT多路換向閥、CM-105ER齒輪泵
安裝要求 a.泵、馬達(dá)與原動(dòng)機(jī)或角載聯(lián)接采用彈性聯(lián)軸節(jié)，聯(lián)接同軸度不應(yīng)超過(guò)0.1mm。 b.安裝聯(lián)軸節(jié)時(shí)，忌用錘擊，應(yīng)合理選用配合。 c.按裝泵、馬達(dá)的支架應(yīng)有足夠的剛度，以防止振動(dòng)。 d.安裝泵、馬達(dá)時(shí)必須使泄漏油口處于***位置，泄漏油管必須高于泵、馬達(dá)的***點(diǎn)，以保證泵、馬達(dá)殼內(nèi)充滿油液。 e.當(dāng)泵是自吸時(shí)，泵的安裝位置應(yīng)低于油箱***液面。 f.與泵、馬達(dá)聯(lián)接的管首，管件等應(yīng)嚴(yán)格清洗，不允許管內(nèi)留有雜物、鐵銹等。
ZS4-L10E-RW多路換向閥 、ZS1-L10F-YT多路換向閥
ZS1-L15F-T多路換向閥 、ZS4-L15E-NT多路換向閥
ZS4-L10F-BT多路換向閥、ZS4-L25F-RT多路換向閥
ZS3-L20E-OT多路換向閥、ZL25H-Q4T.M6T多路換向閥
ZS1-L20F-BT多路換向閥 、ZS1-L25E-BW多路換向閥
ZS4-L25E-AW多路換向閥 、ZS4-L15E-YT多路換向閥
ZS3-L25E-YT多路換向閥 、ZS4-L15F-BT多路換向閥
齒數(shù)選擇原則：目前齒輪泵的齒數(shù)一般為z=6-20.由于低壓齒輪泵多應(yīng)用在機(jī)床上，故要求流量均勻，因此低壓齒輪泵的齒數(shù)多取為13-20。對(duì)于高壓齒輪泵，要求有較大的齒根強(qiáng)度。為了減小軸承的受力，要減小齒頂圓直徑，這樣勢(shì)必要增大模數(shù)、減少齒數(shù)，因此高壓齒輪泵的齒數(shù)較少，一般取z=6-14。為了防止根切削弱齒根強(qiáng)度，齒形要求進(jìn)行修正。
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