新聞：ZS4-L20F-NW多路換向閥資訊
新聞：ZS4-L20F-NW多路換向閥資訊
ZS1系列多路換向閥是由單向閥、安全閥、進油體、回油體和多個換向閥組合起來的組合閥，以手動換向閥為主。它具有結構緊湊、工作壓力較高、性能好、工作可靠等特點。廣泛應用于叉車、裝載機、挖掘機、起重機、壓路機等工程機械及礦山、輕工、環(huán)衛(wèi)、農機等行業(yè)。用以改變液流方向，實現多個執(zhí)行機構的集中控制。
型號清單
ZS3-L10F-NT多路換向閥、ZL25H-Y4W.M6T多路換向閥
ZS1-L15F-BT多路換向閥、ZS1-L25E-OT多路換向閥
ZS4-L20F-AW多路換向閥 、ZS4-L25F-RT多路換向閥
ZS1-L20F-NT多路換向閥、ZS1-L10F-AW多路換向閥
ZS1-L10E-AW多路換向閥 、ZS1-L10F-BW多路換向閥
ZS1-L25E-YT多路換向閥 、ZL20H-D4W.M6T多路換向閥
ZS1-L20F-T多路換向閥 、ZS4-L15F-AT多路換向閥
ZS1-L25E- OWOWO多路換向閥
ZS1-L32E-WOWOWO多路閥換向閥
ZS4-L15F-NT多路換向閥
ZS1-L10F-T多路換向閥
ZS4-L10E-OW多路換向閥
ZS4-L10E-RW多路換向閥
ZS4-L15E-YT多路換向閥
ZS1-L25E-T多路換向閥
ZS1-L20F-OT多路換向閥
近年來，容積式液壓傳動的高壓化趨勢，使柱塞泵尤其軸向柱塞泵的采用日益廣泛。軸向柱塞泵主要有結構緊湊，單位功率體積小，重量輕，壓力高，變量機構布置方便，壽命長等優(yōu)點，不足之處是對油液的污染***，濾油精度要求高，成本高等。軸向柱塞泵分為盤式柱塞泵和閥式柱塞泵，盤式軸向柱塞泵包括斜軸式軸向柱塞泵和斜盤式軸向柱塞泵。
齒數選擇原則：目前齒輪泵的齒數一般為z=6-20.由于低壓齒輪泵多應用在機床上，故要求流量均勻，因此低壓齒輪泵的齒數多取為13-20。對于高壓齒輪泵，要求有較大的齒根強度。為了減小軸承的受力，要減小齒頂圓直徑，這樣勢必要增大模數、減少齒數，因此高壓齒輪泵的齒數較少，一般取z=6-14。為了防止根切削弱齒根強度，齒形要求進行修正。
高壓柱塞泵中往往在柱塞表面開有環(huán)行均壓槽，起均衡側向力﹑改善潤滑條件和存儲贓物的作用。均壓槽的尺寸常取：深h=0.3～0.7mm；間距t=2～10mm 實際上，由于柱塞受到的徑向力很大，均壓槽的作用并不明顯，還容易滑傷缸體上柱塞孔壁面。因此，目前許多高壓柱塞泵中的柱塞不開設均壓槽。 目前高壓柱塞泵已普遍采用帶滑靴的柱塞結構?；ゲ粌H增大了與斜盤的接觸面﹑減少了接觸應力，而且柱塞底部的高壓油液，經柱塞中心孔 和滑靴中心孔 ，再經滑靴封油帶泄露到泵殼體腔中。由于油液在封油帶環(huán)縫中的流動，使滑靴與斜盤之間形成一層薄油膜，大大減少了相對運動件間的摩擦損失，提高了機械效率。這種結構能適應高壓力和高轉速的需要。
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