武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司
新聞：ZS4-L20F-OT多路換向閥市場走向
新聞：ZS4-L20F-OT多路換向閥市場走向
斜軸式的斜盤軸線與傳動(dòng)軸軸線是一致的。它是由于柱塞缸體相對(duì)傳動(dòng)軸傾斜一角度而使柱塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。流量調(diào)節(jié)依靠擺動(dòng)柱塞缸體的角度來實(shí)現(xiàn)，故有的又稱擺缸式。它與斜盤式相比，工作可靠，流量大，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 軸向柱塞泵與徑向柱塞泵比較，排出壓力高，它一般可在20～50MPa范圍內(nèi)工作，效率也高，徑向尺寸小、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕。但結(jié)構(gòu)較徑向柱塞泵復(fù)雜，加工制造要求高，價(jià)格較貴。
規(guī)格型號(hào)
ZS4-L25E-BW多路換向閥、ZS4-L32F-TO多路換向閥
ZS1-L10F-NT多路換向閥 、ZS4-L32F-TO多路換向閥
ZS1-L15E-YT多路換向閥、ZS1-L10E-T多路換向閥
ZS1-L25E-AW多路換向閥 、ZS4-L10E-OW多路換向閥
ZS4-L25F-RT多路換向閥、CM-105EL齒輪泵
ZS1-L15F-YT多路換向閥 、ZS1-L25F- OTOTOT多路換向閥
ZS1-L20E-AT多路換向閥、ZL15H-K4W.M6T多路換向閥
ZS4-L25F-NT多路換向閥、ZS1-L32E-OWOWOW多路換向閥
ZL20H-Q4W.M6T多路換向閥、
ZS1-L32E-WOWOWO多路閥換向閥 、ZS3-L25F-BT多路換向閥
對(duì)于旁路流量控制，不論泵的轉(zhuǎn)速或工作壓力高低，泵總按預(yù)定***值向系統(tǒng)供液，多余部分排回油箱或泵的入口。此方案限制進(jìn)入系統(tǒng)的流量，使其具有***性能。其優(yōu)點(diǎn)是，通過回路規(guī)模來控制***調(diào)整流量，降低成本；將泵和閥組合成一體，并通過泵的旁通控制，使回路壓力降至***，從而減少管路及其泄漏。
ZS4-L10E-BW多路換向閥、CB-140EL齒輪泵
ZL20H-Q4W.M6T多路換向閥、ZS1-L25E-OT多路換向閥
ZS4-L20F-BW多路換向閥 、ZS1-L20E- OWOWO多路換向閥
ZS1-L15F-T多路換向閥 、ZS4-L10F-AT多路換向閥
ZS1-L25F-RT多路換向閥、ZS4-L15E-BT多路換向閥
ZS4-L20F-AT多路換向閥、ZS4-L20F-YW多路換向閥
ZS1-L32E-TOOOO多路閥換向閥 、ZS1-L10E-AW多路換向閥
全球氣候的異常變化讓世人的目光再次聚焦到節(jié)能和減排這兩個(gè)***話題上，各國對(duì)于廢氣排放的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)變得越來越嚴(yán)格。力士樂的液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)憑借其出色的降噪、散熱及節(jié)能效果，使城市公交客車在降低能耗的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)更低的排放等級(jí)。與傳統(tǒng)的液壓風(fēng)扇系統(tǒng)相比，力士樂液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以節(jié)省***達(dá)5%的油耗，并降低3分貝以上噪音。
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