營(yíng)口SBD160-A制動(dòng)器SBD160-A需要對(duì)制動(dòng)器襯墊退距進(jìn)行深入分析，
ED電力液壓推動(dòng)器Ed23/5，Ed30/5，Ed50/6，Ed80/6，Ed121/6，Ed201/6， Ed23/5，Ed30/5，Ed50/6，Ed80/6 Ed121/6，Ed201/6，Ed301/6YTD2-1250/60 YTD2-2000/60電力液壓推動(dòng)器YTD2-800/60 YTD2-500/1202動(dòng)力固結(jié) 動(dòng)力固結(jié)理論是梅納本人提出的，梅納認(rèn)為： 由于土中存在微小氣泡，孔隙水具有壓縮性； 由于沖擊力的反復(fù)作用，孔隙水壓力上升，地基發(fā)生液化； 由于裂隙土接近液化或處于液化狀態(tài)，還由于細(xì)粒土的薄膜水有一部分變?yōu)樽杂伤恋耐杆栽龃?；電力液壓推?dòng)器YT1-18Z/2 YT1-25ZB/4 YT125ZC/4 YT1-45Z/4 YT1-45Z/5 YT1-45Z/6 YT1-90Z/6 YT1-90Z/8 YT1-125Z/10 YT1-180Z/8 YT1-180Z/10 YT1-180Z/12 YT1-320Z/12(B) YT1-320Z/20(A) 制動(dòng)盤彎曲、松動(dòng)或安裝不正等，ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｔｊｂｃｇｇ．ｃｏｍYT1-320Z/35 YT1-350Z/12 YT1-350Z/20 YT1-350Z/35 YTD2-230/50、YTD2-300/50、YTD2-500/60、YTD2-800/60、YTD2-1250/60YTD2-2000/60YTD2-3000/60、YTD2-500/120、YTD2-800/120、YTD2-1250/120、YTD2-2000/120、YTD2-3000/120
營(yíng)口SBD160-A制動(dòng)器雙向平衡式制動(dòng)器，
MYT1系列電力液壓推動(dòng)器： MYT1-25/4、MYT1-45/6、MYT1-90/8、MYT1-180/12、MYT1-18Z/2、MYT1-25Z/4、MYT1-45Z/6、MYT1-90Z/8、MYT1-125Z/10、MYT1-180Z/12、YWZ9系列電力液壓塊式制動(dòng)器：YWZ9-200/23；YWZ9-200/30；YWZ9-250/23；YWZ9-250/30；YWZ9-250/50；YWZ9-300/30；YWZ9-300/50；YWZ9-300/80；YWZ9-315/30；
當(dāng)吸油時(shí)，吸油單向閥打開，單向閥關(guān)閉，節(jié)流單向閥的控制腔失壓，因而，液壓缸的回油經(jīng)節(jié)流單向閥打開后實(shí)現(xiàn)。流量(速度)由節(jié)流單向閥的調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行詞節(jié)，動(dòng)力(壓力)大小由溢流閥調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行調(diào)節(jié)。 交流電機(jī)經(jīng)聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)雙向齒輪泵工作，齒輪泵輸出的高壓油經(jīng)闋塊進(jìn)入液壓缸工作。油缸殼體在一側(cè)設(shè)有平衡氣室，
YWZ9-315/50；YWZ9-315/80；YWZ9-400/50；YWZ9-400/80；YWZ9-400/121；YWZ9-500/80；YWZ9-500/121；YWZ9-500/201；YWZ9-600/121；YWZ9-600/201；YWZ9-600/301；YWZ9-630/121；YWZ9-630/201；YWZ9-630/301；YWZ9-700/201；YWZ9-700/301；YWZ9-710/201；YWZ9-710/301；YWZ9-800/301/12
營(yíng)口SBD160-A制動(dòng)器SBD160-A制動(dòng)器其實(shí)在開車的時(shí)候，很多的新手們都不知道行車制動(dòng)器的正確的使用方法，很多的人們都是在需要停車的時(shí)候猛地踩下行車制動(dòng)器，這樣所導(dǎo)致的結(jié)果就是車子猛然停止行駛，車上的人們便會(huì)猛地向前栽去。主要特點(diǎn)可具有聯(lián)鎖退距均等裝置，在使用過(guò)程中可始終保持兩側(cè)瓦塊退距均等，完全避免因退距不均使一側(cè)制動(dòng)襯墊附貼制動(dòng)盤的現(xiàn)象，并設(shè)有瓦塊自動(dòng)隨位裝置。
