新聞：即墨萊蕪地磅設(shè)計訂做156-6668-0390王經(jīng)理目前我國電子地磅在應(yīng)用中的現(xiàn)狀并不是樂觀。我們知道傳感器以及稱重顯示器都是電子地磅的核心部件，而它們已經(jīng)呈現(xiàn)出多樣化的發(fā)展趨勢，有進口的，也有國產(chǎn)的，種類型號繁多。就地磅的傳感器和顯示器來說，國產(chǎn)化是主流方向，與此同時電子地磅的零部件以及其他電子器件國產(chǎn)化進程也在不斷增加。隨著電子地磅的普及以及國產(chǎn)化趨勢的增加，那么在使用電子地磅的過程中勢必會出現(xiàn)質(zhì)量以及稱重不準確等問題。。稱重模塊的安裝有徑向安裝，切向安裝，矩形18米地磅安裝這三種安裝，根據(jù)不同的情況來選擇的安裝。一般來說稱重模塊的安裝，會以安裝布局來決定，所以說，大家在選擇安裝時，必須了解一下整個工業(yè)稱重模塊選擇的布局是哪一種，到底是固定的還是浮動或者是半浮動的結(jié)構(gòu)。只有把這些基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)都想齊全了，那么安裝起來就簡單了。。
顯示值偏離零點，但在置零范圍以內(nèi)時，[置零]鍵起作用
但是可以及時認識到的話，可以減少不必要的丟失
全部導(dǎo)體與體系組件應(yīng)安置牢靠，有沒有防備機械毀傷的步伐，雙層油罐上如有增長或改換的片面，該片面應(yīng)在護衛(wèi)局限之內(nèi)。奈何對油 罐的防腐油罐因為長光陰應(yīng)用，會對有必然的侵蝕，奈何幸免油罐產(chǎn)生侵蝕，作為撬裝加油站廠家，讓小編帶朋友們一路來配合打聽一下！憑據(jù)社會各界猛烈反應(yīng)，國度手藝局和國度工商行政經(jīng)管局于1994年9月23日團結(jié)發(fā)出《對于公家商業(yè)中間限定應(yīng)用桿秤的關(guān)照》。下行導(dǎo)體和接地體無缺無損無松動的討論桿秤的職位慢慢為自行山東山東遠方貿(mào)易(電子式秤，彈簧度盤秤等)所代替，這預(yù)示相沿千載的桿秤將從人們的生存舞臺上消散。。
新聞：即墨萊蕪地磅設(shè)計訂做
隨意更改零點秤量電子汽車衡出現(xiàn)人為誤差是電子汽車衡日常使用中常見的一種
由面板、端面板、U型梁組成，面板有6道梁，面板厚度10毫米，也可以做加厚型的，比如12毫米、14毫米。面板是在汽車過磅時的直接重力作用面，端面板起封閉磅體的作用是眾所周知，其實在汽車過磅時，大部份的作都是通過面板直接傳輸?shù)蕉嗣姘迳?，雖然很多人忽視它的作用。在買地磅是只問面板的厚度，在實際檢修案例中，多數(shù)地磅磅體變形直接原因就是端面板太簿。很多不法廠商為節(jié)省材料在端面板用料上做文章。 秤臺由于其體積和重量都比較大，安裝的工作量也非常大，價值也比較高，除了問題在短時間內(nèi)難以排除，故其使用年限的長短將直接影響用戶的利益，而在秤臺所有的要求中，除了材料要用對、用到位外，非常關(guān)鍵的就是表面的防腐效果如何，如果防腐處理不過光，秤臺在使用很短一段時間后鐵銹就會出來，也就說明，秤臺開始生銹腐蝕了，這樣秤臺勢必會在比較短的時間內(nèi)發(fā)生斷裂、坍塌等事故，給用戶造成損失，故秤臺的選用一定要慎重！要求在該秤量值時稱量誤差不大于允許誤差。此種看似加載載荷至該衡器一個不確定的量程,了該衡器的一個分量程的稱量線性。所以也就無法得出該衡器整個稱量性能的優(yōu)劣了。每一個載荷單元既可以單獨檢測,也可以組合對各個秤量值進行遞增或遞減檢測。
解決辦法：檢查電源插頭是否牢，絲是否已熔斷，電纜連線是否存有斷線，傳感器輸入，輸出阻值是否不符合要求，接線盒線故障或主板已壞
采用全鋼橋梁峰窩式（拱形狀）結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)好，鋼性強
檢查四角誤差，一般情況下基本誤差在1d內(nèi)，如果要更小，要通過調(diào)整角系數(shù)K值的辦法來達到。砝碼壓在某一個傳感器的正上方，如果稱重顯示器顯示的數(shù)值比實際數(shù)值大的話，將此點對應(yīng)的傳感器系數(shù)鄉(xiāng)下調(diào)整(在安裝傳感器的時候已經(jīng)記下不同編號傳感器在稱臺下方的位置)如果稱重顯示器顯示的數(shù)字比實際重量小的話，將此點對應(yīng)的傳感器系數(shù)值向上調(diào)。。
數(shù)字式汽車衡可直接接在計算機上顯示稱重，了稱重故障環(huán)節(jié)。當今計算機硬件極為可靠，故由此組成的稱重更加可靠。經(jīng)仔細檢查發(fā)現(xiàn),有一根傳感器的線纜斷接過且地上(此秤為有基坑),分析為該接線處沒有處理好,有雨水滲入,信線受潮互相所致。經(jīng)用電吹風吹干信線后,儀表顯示正常。例一臺電子汽車衡儀表數(shù)字亂跳。經(jīng)檢查,發(fā)現(xiàn)該汽車衡在靜止狀態(tài)時一切正常,當秤體受到外力作用后發(fā)生晃動使儀表數(shù)字亂跳,而且不斷上升或下降。經(jīng)用模擬傳感器對儀表進行檢查,儀表沒有問題,再逐步往下查,也無問題,然后采用扯線法查出某一根傳感器的信線在穿道出口處被小動物咬壞。經(jīng)焊接后,現(xiàn)象消失,故障排除。例一臺電子汽車衡經(jīng)檢定合格后,儀表對其進行鉛封時,儀表上的數(shù)字亂跳。不動沒有問題,只要一動,儀表就顯示向上漂移或超載。用模擬傳感器檢查儀表,顯示正常,說明儀表沒有問題,再插上信總線,又出現(xiàn)了數(shù)字向上漂移,動一下,信總線就出現(xiàn)以上現(xiàn)象。
SCS-120噸地磅（3m×16m和3m×18m）適用于后八輪，前四后八（車箱長度為9米6的也行），半掛車，拖掛車，可用于稱量礦，煤，煤矸石，碎石，砂，糧食，化工，對外過磅等任何
智能化技術(shù)防止利用簡單電路改變稱量信號和大小，可根據(jù)指令更改傳感器特性參數(shù)。記憶能力免除了更換傳感器后的校準問題。數(shù)字化校準技術(shù)使衡器偏載（四角）校準一次自動完成，使衡器量程校準一次完成?？梢愿鶕?jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點數(shù)值，每只傳感器的系數(shù)和零點參數(shù)。故障診斷技術(shù)具有診斷衡器零點數(shù)值變化的能力，具有診斷每只傳感器的零點數(shù)值變化的能力，具有診斷每只傳感器通訊變化的能力。。
在對電子汽車衡承載基礎(chǔ)進行設(shè)計建造時，要根據(jù)繪圖所的每個孔徑來預(yù)留出用于固定的地方。現(xiàn)在大部分生產(chǎn)出來的電子汽車衡是無基坑的，而且沒有防雨棚等設(shè)施配套。所以建造汽車衡承重點的位置就是在地面以上，具有非常良好的排水能力。。
數(shù)字化通訊技術(shù)采用RS485總線技術(shù)，實現(xiàn)信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米，輸出數(shù)字信號幅度達3～4V，使抗干擾能力加強，同時提高了系統(tǒng)防雷擊能力，總線結(jié)構(gòu)便于多個稱重傳感器的應(yīng)用，在同一個系統(tǒng)中多可接32只稱重偉感器。。
新聞：棗莊泗水地磅廠家直銷：http://www.jdzj.com/jiage/4_59554265.html
