無油，卻能正常壓縮，這技術不是不是很牛？
的確，這技術很牛。
蓮都中壓無油螺桿空壓機18.5千瓦3立方但所謂的“無油”，是指氣體在壓縮過程中不與油接觸，而壓縮機的軸承、同步齒輪等零部件，仍然需要潤滑，只是這些潤滑部件和壓縮腔之間，采用了有效的軸封加以隔離。確保潤滑油不進入壓縮腔。
無油壓縮分類
無油空壓機是根據(jù)壓縮空氣是否含油來劃分的，與之對應的是有油空壓機或微油空壓機。
無油空壓機根據(jù)壓縮形式不同或主機結構不同區(qū)分，常見的幾種無油空壓機有：
1.干式無油螺桿式空壓機
2.水潤滑無油螺桿空壓機
3.無油活塞空壓機
4.無油渦旋空壓機
5.無油旋齒空壓機
6.離心式空壓機
其中，無油活塞已逐步淘汰，這種產(chǎn)品已越來越少，不再討論。
無油渦旋和無油旋齒以及離心式空壓機后面有專門的章節(jié)單獨討論。
本節(jié)，我和你只聊干式無油螺桿和水潤滑無油螺桿空壓機
干式無油螺桿介紹
干式無油螺桿主要是雙螺桿壓縮機，壓縮腔內(nèi)無潤滑，僅在齒輪箱內(nèi)有潤滑油，可以說是干燥的。
轉子之間有間隙，不互相接觸，具有同步齒輪結構，轉子之間依靠同步齒輪傳遞扭矩和定位。
進排氣端陰陽轉子都有軸封結構，將介質(zhì)氣體和潤滑油隔開。
轉子的表面有特殊涂層，由于不接觸，所以次壓縮壓力不是很高，要提高壓力，采用二級壓縮。
壓縮效果好是等溫壓縮，實際沒法做到等溫壓縮，所以在級壓縮后有中間冷卻器和疏水閥（降溫，排水），第二級壓縮后也有后部冷卻器。
級壓縮的壓力大概是根號2，然后此壓力進入第二級壓縮，二級壓縮排出的壓力達到系統(tǒng)要求，所以二級壓縮比更高，工作環(huán)境更嚴苛，壽命相比一級較短。
由于轉速很高，機頭內(nèi)溫度很高，所以機頭外殼是采用的一次性消失模技術，用于降溫。此機頭外殼與轉子是完全分開的。外殼一般由油冷卻。
水潤滑無油介紹
水潤滑無油空壓機一般是單螺桿空壓機，其特點是用于潤滑的介質(zhì)是水，采用水基作為密封，完全無油，產(chǎn)出純凈無油的壓縮空氣。
由于是往壓縮腔內(nèi)噴水，溫度只有40-50度左右，恒溫壓縮，容積效率更高，比干式無油螺桿空壓機效率提高15%。價格便宜。
其缺點是，故障率高（星輪體易損件等）。
為什么水潤滑無油機一般都是單螺桿，而非雙螺桿？
其原因是單螺桿運行時螺桿和星輪片有速度差，單向壓縮，空氣容易壓縮，轉速偏低。
雙螺桿是同向擠壓，需要高轉速，并且水的潤滑相比機油密度不夠，壓縮空氣容易倒流。
需要注意兩點
1.潤滑部分是水，建議是純凈水。
2.空氣不含油，但是含有水。
GMP與潔凈廠房的建設要求GMP的基本概念GMP是《優(yōu)良生產(chǎn)標準》的英文GoodmanufacturePracticeforDrugs的簡稱,我國制定為《生產(chǎn)質(zhì)量管理規(guī)范》?！禛MP》是在生產(chǎn)全過程中用科學、合理、規(guī)范化的條件和方法來保證生產(chǎn)優(yōu)良的一整套科學管理方法和實施措施。實施GMP的目的就是為了使用者能得到優(yōu)質(zhì)的，但又不是僅僅通過終的檢驗來達到的，而是在生產(chǎn)的全過程實施科學的全程管理和嚴密的監(jiān)控來獲得預期質(zhì)量的。蓮都中壓無油螺桿空壓機18.5千瓦3立方OH-離子增加的結果是玻璃的液體環(huán)境堿性不斷增強，生成高濃堿性液體，與H2SiO3發(fā)生化學反應，方程式如下：2OH-+H2SiO3=2H2O+SiO3-這樣就加劇了方程式向右進行，生成堿性物質(zhì)再次增加，如此循環(huán)導致燒蝕加重。同時由于硅膠質(zhì)層具有多孔龜裂結構，使OH-離子繼續(xù)向玻璃層侵蝕，特別是含硅少、化學穩(wěn)定性差的材質(zhì)，硅酸凝膠膜層的致密性和牢固性較差，更加劇了OH-的侵蝕。水解作用幾乎貫穿了光學玻璃的整個加工過程，無論是研磨、求芯等工序中或工序間，均會程度不一地發(fā)生。下面分享一個冷庫系統(tǒng)進水案例：故障現(xiàn)象：冷庫中低溫系統(tǒng)都安裝了熱回收。在冬天為了防止冷凝壓力過低，將熱回收的進氣、出液、進水、回水的關閉了，在3月份打開水閥和氣閥后不久，便發(fā)現(xiàn)機組儲液罐的視鏡上有水珠和霧氣，便意識到為該熱交換器發(fā)生了泄露，馬上關閉所有閥件。問題原因：經(jīng)過現(xiàn)場分析及對現(xiàn)場的交換器進行拆檢，原因為熱交換器里面的水沒有放干凈（與內(nèi)部臟可能有關系）。導致沒有將熱交換器下半部分的水放凈。交換器下半部沒有放出的水在冬天結冰，從而將交換器內(nèi)部的銅管漲裂，熱交換器使用時，水分進入制冷系統(tǒng)。
