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ZYH2.6-4000/B-M-Z11K5Y4液壓傳動裝置 ZYH2.6-4000/B-M-Z11K5Y4回轉減速機

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減速機具有制動功能的閥組，液壓馬達，制動器，一級或二級行星減速機組成。他的特點是工作和起動效率高，工作可靠，其輸出為轉動的外殼，可直接與車輪或者履帶驅動鏈輪相連接，由于軸向尺寸較小，因而可以藏在車輪內或者履帶內，這一特點提高了行走機械的整體通過能力。
簡介
液壓回轉傳動裝置是由液壓馬達，制動器，減速機，閥組，齒輪端結構組成，為模塊式設計，通過液壓馬達來傳輸到齒輪箱起到增大扭矩，降低速度的效果，實現低速大扭矩的要求。
回轉傳動裝置選型說明
(1)、IY/WK液壓傳動裝置允許在高背壓下工作。在連續(xù)工作是，使用背壓10MPA.
(2)、殼體允許zui高壓力為0.3MPa,如有特殊要求，請與廠家聯(lián)系。
(3)、液壓油：建議使用高質量、防泡沫、抗氧化的礦基液壓油，理想工作油溫30℃-50℃,允許油溫-20℃～80℃,當油溫低于10℃時,必須用低凝液壓油. 液壓油的粘度為40～60厘沲,允許為5～300厘沲.
(4)、液壓油過濾精度推薦為25um,或更高過濾精度。
(5)、液壓傳動裝置均可雙向旋轉，具體轉向見附圖。如用戶要求與圖示轉向相反，請在訂貨時注明。
(6)、泄油管定位：WK傳動裝置允許任何方向安裝：為保證馬達內個運動副的潤滑，要求在工作之前將馬達內充滿液壓油，泄油口位置的選擇必須保證運轉中殼體充滿液壓油。
(7)、配流器進出油口方向：配流器進出油口方向允許按外形安裝聯(lián)接位置以72°為間隔旋轉，但當松開螺釘旋轉時，不能損壞平面O形圈的密封功能。

減速器在原動機和工作機或執(zhí)行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類，兩者的設計、制造和使用特點各不相同。
一種液壓馬達與減速器集成傳動裝置，由液壓馬達、與所述的液壓馬達相連接的減速器及控制所述的液壓馬達傳動裝置轉動的液壓控制閥組成，所述的減速器具有一級減速的中心齒輪及與其相嚙合的行星齒輪以及二級減速的中心齒輪及與其相嚙合的行星齒輪裝置，所述的二級行星齒輪兼作驅動裝置的減速器殼體上同心安置二排內齒圈，所述的二級中心齒輪與二級行星齒輪相嚙合，所述的二級行星齒輪與所述的減速器殼體的內齒輪嚙合.
特征
a.用于固定整個傳動裝置的所述的液壓馬達的殼體兼用作所述的二級減速行星齒輪的行星架；所述的液壓馬達的殼體右端配置一轉動的二級行星減速器殼體，所述的液壓馬達的殼體左端固定連接一前蓋；
b.所述的液壓馬達是徑向液壓馬達，所述的徑向液壓馬達設置有多個液壓推動的徑向往復運動柱塞以及與所述的多個徑向柱塞相連接的輸出曲軸；
c.所述的液壓馬達的輸出曲軸上固定連接一個一級減速的中心軸齒輪；所述的中心軸齒輪上活動安裝一個二級減速的中心齒輪；
d. 所述的一級行星齒輪安裝在與所述的二級減速中心齒輪相聯(lián)接的一級行星架上；所述的二級中心齒輪與二級行星齒輪相嚙合，所述的二級行星齒輪與所述的減速器殼體的內齒輪(嚙合；所述的一級行星齒輪與所述的減速器殼體的內齒輪相嚙合；
e.在所述的液壓馬達的殼體固定連接的前蓋的前端，設置一所述的液壓馬達與減速器轉動與制動的控制閥、液壓配流器組合成一體的油路集成塊。