GM6E-2100艙蓋馬達(dá) GM6E-2100液壓馬達(dá) GM6E-21000船用馬達(dá) TTS（SWS）上海外高橋艙蓋液壓馬達(dá) GM6E-2100船用開倉(cāng)馬達(dá)
普雷斯公司專業(yè)生產(chǎn)液壓馬達(dá)（伊頓、丹弗斯、力士樂(lè)、波克蘭、薩奧、因特姆、塞姆、丹尼遜、普萊格等進(jìn)口馬達(dá)的國(guó)際化），液壓傳動(dòng)裝置（鉆樹坑，打地樁動(dòng)力頭回轉(zhuǎn)減速機(jī)，履帶行走減速機(jī)），液壓油缸，液壓泵，液壓絞車等液壓動(dòng)力元件，歡迎新老客戶前來(lái)咨詢與洽談。
意大利SAI馬達(dá)
普雷斯液壓從事各種船型貨物通道設(shè)備的設(shè)計(jì)，并對(duì)設(shè)計(jì)產(chǎn)品提供制造、配套、安裝指導(dǎo)、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試以及售后維修等一系列服務(wù)，產(chǎn)品包括：散貨船、集裝箱船、礦砂船、多用途船以及冷藏船的艙口蓋系統(tǒng)；客滾船、汽車滾裝船的滾裝系統(tǒng)，如艏艉門、艏艉跳板、斜坡道、升降甲板、舷側(cè)裝載系統(tǒng)以及貨物電梯等。
TTS華海設(shè)計(jì)和制造的艙口蓋系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于CSSC、 CSIC、 COSCO、CHINASHIPPING以及眾多地方船廠建造的各類船舶上。
結(jié)構(gòu)原理
通壓力油的柱塞缸受液壓力的作用，在柱塞體上產(chǎn)生推力 P 。該推力通過(guò)連桿作用在曲軸中心，使輸出軸旋轉(zhuǎn)，同時(shí)配油盤隨著一起轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)柱塞體所在位置到達(dá)下死點(diǎn)時(shí)，柱塞缸便由配油盤接通回油口，柱塞便被曲軸往上推。此時(shí)，做功后的液壓油通過(guò)配油盤返回油箱。各柱塞體依次接通高低壓力油，各柱塞體對(duì)輸出軸中心所產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力矩同向相加，使馬達(dá)輸出軸獲得連續(xù)而平穩(wěn)的回轉(zhuǎn)扭矩。當(dāng)改變油流方向時(shí)，便可改變馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)方向。如將配油盤轉(zhuǎn) 180 ° 裝配也可以實(shí)現(xiàn)馬達(dá)的反轉(zhuǎn)。
產(chǎn)品應(yīng)用范圍
產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于礦山建筑、工程機(jī)械、起重運(yùn)輸設(shè)備、重型冶金機(jī)械、石油煤礦機(jī)械、船舶甲板機(jī)械、機(jī)床、塑料機(jī)械、地質(zhì)鉆探設(shè)備、等各種機(jī)械的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中。特別適用于注塑機(jī)的螺桿驅(qū)動(dòng)、提升絞盤、卷筒的驅(qū)動(dòng)、各種回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)、履帶和輪子行走機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)等傳動(dòng)機(jī)械中。
注意事項(xiàng)
1:過(guò)濾:正常的工業(yè)用過(guò)濾精度推薦為25微米,低速或間隙工況時(shí)可以許精度為75微米.
2:粘度:最佳性能應(yīng)在良好的粘度條件下才能獲得,因此馬達(dá)在大多數(shù)工況下,粘度應(yīng)在15~1000厘范圍內(nèi),該范圍保證良好地工作.
3:首次使用前,應(yīng)向液壓馬達(dá)殼體泄油口注入馬達(dá)殼體容積一半的液壓油,
4:泄油口應(yīng)單獨(dú)地與油箱接通,不與系統(tǒng)另外回油相聯(lián),殼體密封允許最大壓力為0.1Mpa,用戶有特殊要求時(shí),改型馬達(dá)可以承受3~5Mpa壓力
5:泄油管的最高水平位應(yīng)高于馬達(dá)殼體的最高水平位置,以防馬達(dá)殼體內(nèi)的油排空.
6:液壓馬達(dá)可以任意位置安裝,安裝馬達(dá)的支承必須有足夠的鋼性,安裝時(shí)應(yīng)保證液壓馬達(dá)輸出軸與聯(lián)軸器同心,聯(lián)軸器連接液壓馬軸出軸時(shí),長(zhǎng)度不能超出液壓馬達(dá)輸出軸的有效,液壓馬達(dá)輸出軸端不應(yīng)有外力作用,
7:嚴(yán)格保證聯(lián)接油口的清潔度,不允許任何異物進(jìn)入.
8減少液壓馬達(dá)輸出軸所受徑向,軸向負(fù)荷,可以延長(zhǎng)液壓馬達(dá)使用壽命.
9該馬達(dá)應(yīng)避免在泵工況下運(yùn)轉(zhuǎn)(不可以當(dāng)泵來(lái)使用).
