太原礦機(jī)用BM30-200液壓馬達(dá) 水泥泵車攪拌用BM30-200油馬達(dá) BM30-200擺線馬達(dá) 鉆機(jī)馬達(dá)
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BM30-80 BM30-100 BM30-125 BM30-160 BM30-200 BM30-250 BM30-315
BM50-100 BM50-125 BM50-160 BM50-200 BM50-250 BM50-315 BM50-400
| 型 號 | 排量/（mL/r) | 壓力/MPa | 轉(zhuǎn)速/（r/min) | 效率/% | 轉(zhuǎn)矩/N·m | 質(zhì)量/kg | L/min | ||||
| 額定 | 最高 | 額定 | 最高 | 容積 | 總效率 | ||||||
| BM30-80 | 80 | 16 | 20 | 675 | 850 | >90 | >77 | 175 | 10.5 | 185 | |
| BM30-100 | 100 | 540 | 680 | 220 | 11 | 189 | |||||
| BM30-125 | 125 | 432 | 530 | 273 | 11.3 | 194 | |||||
| BM30-160 | 160 | 337 | 425 | 350 | 11.5 | 191.5 | |||||
| BM30-200 | 200 | 270 | 340 | 340 | 11.8 | 200 | |||||
| BM30-250 | 250 | 216 | 430 | 430 | 12 | 210 | |||||
| BM30-315 | 315 | 171 | 540 | 540 | 12.5 | 222 | |||||
混凝土泵車具有輸送壓力大、流量穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，是建筑施工中泵送混凝土的良好設(shè)備。然而，由于該泵車攪拌馬達(dá)過早的損壞(兩年就壞了兩個)，直接影響了正常施工，并造成液壓油的大量浪費(fèi)。為此，我們通過對該車攪拌馬達(dá)與攪拌軸的連接的分析，改進(jìn)兩者之間的連接，經(jīng)實(shí)際使用效果較好，基本上解決了攪拌馬達(dá)過早損壞的問題。
該車攪拌馬達(dá)與攪拌軸的連接如圖1所示:
1、攪拌軸2、混凝土料斗3、料斗側(cè)板4、支撐法蘭盤5、攪拌馬達(dá)6、銅套7、注油嘴8、密封件
(1)攪拌馬達(dá)過早損壞的原因
攪拌馬達(dá)在工作時(shí)，砂漿沿?cái)嚢栎S的表面滲進(jìn)到攪拌馬達(dá)的軸端，造成攪拌馬達(dá)的密封件損件，使攪拌馬達(dá)的液壓油產(chǎn)生泄漏，馬達(dá)不能正常使用。究其原因有：工作時(shí)，攪拌馬達(dá)與攪拌軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，攪拌軸1與密封件8及銅套6之間存在間隙，砂漿沿軸的表面滲進(jìn)攪拌馬達(dá)5的軸端;工作時(shí)攪拌葉片推動混凝土形成軸向的循環(huán)運(yùn)動流，產(chǎn)生軸向壓力，加速了砂漿的滲透;密封件8是借助彈性實(shí)現(xiàn)密封的，由于其自身的老化和受混凝土的沖擊和堿性腐蝕，以及混凝土凝結(jié)性的影響，使密封性能喪失，致使砂漿很容易地滲到了馬達(dá)的軸端;滲透一旦是發(fā)生，砂漿便充當(dāng)磨料，加劇了密封件的磨損，并形成惡性循環(huán)。
(2)解決辦法
鑒于以上的分析，若要從根本上解決攪拌馬達(dá)過早損壞問題，應(yīng)從解決攪拌軸與攪拌馬達(dá)連接處的密封入手，為此，我們作了下列改進(jìn)(見圖2)：增設(shè)法蘭盤5及短軸8，使攪拌馬達(dá)盡可能地脫離與砂漿的接觸;在增設(shè)的法蘭盤5上再設(shè)置兩道密封油氈6，使砂漿很難滲入攪拌馬達(dá);在新增法蘭盤的正下方開設(shè)漏漿孔，這樣可使?jié)B入的砂漿無法在新增的法蘭盤上凝結(jié)。
1、攪拌軸2、混凝土料斗3、料斗側(cè)板4、支撐法蘭盤5、法蘭盤6、密封油氈7、攪拌馬達(dá)8、短軸9、注油嘴10、鋼套11、密封件
經(jīng)使用驗(yàn)證，改進(jìn)效果較好，避免了攪拌馬達(dá)密封件的損壞，提高了攪拌馬達(dá)的使用壽命，并避免了液壓油的大量浪費(fèi)。
