加注潤滑油寧多勿少
發(fā)動機(jī)潤滑油過少的危害是大家所共知的。因此有些車主怕缺油燒瓦，認(rèn)為多加潤滑油總比少加好，因此，常常不按規(guī)定加油，使?jié)櫥统^標(biāo)準(zhǔn)。其實(shí)潤滑油過多有許多危害：
瑞典軸承2312/C3銑刨機(jī)軸承衡東縣
?、牌囆旭倳r(shí)曲軸攪動，使機(jī)油泡沫變質(zhì)，增加曲軸轉(zhuǎn)動阻力，因此不僅會增加發(fā)動機(jī)油耗，而且還會降低發(fā)動機(jī)功率。
?、朴捎跈C(jī)油從汽缸壁上竄到燃燒室燃燒增多，使機(jī)油消耗量增加。
⑶加速了燃燒室積炭的形成，使發(fā)動機(jī)易產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。
因此，發(fā)動機(jī)機(jī)油寧多勿少是誤區(qū)，一般油平面應(yīng)保持在略低于油尺上刻度為宜，油面過高會適得其反。
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潤滑油粘度越高越好
為了防止運(yùn)動零件間接觸面磨損，潤滑油必須有足夠的粘度，以便在各種運(yùn)轉(zhuǎn)溫度下，都能在運(yùn)動零件間形成油膜。但潤滑油的粘度不得高于影響發(fā)動機(jī)啟動的程度，并要求在持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)條件下產(chǎn)生的摩擦最小。使用粘度過大的潤滑油會增加機(jī)件的磨損，這是因?yàn)椋?span>
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?、虐l(fā)動機(jī)潤滑油粘度過大，流動緩慢、上流慢、油壓雖高，但潤滑油通過量不多，不能及時(shí)補(bǔ)充到摩擦表面。
?、朴捎跐櫥驼扯却?，機(jī)件摩擦表面間的摩擦力增大，為克服增大的摩擦力，要多消耗燃料，同時(shí)也降低了發(fā)動機(jī)的輸出功率。
?、菨櫥驼扯却?，油的循環(huán)速度也就慢，其冷卻與散熱效果就差，易使發(fā)動機(jī)過熱。
?、扔捎跐櫥脱h(huán)速度慢，通過潤滑油濾清器的次數(shù)就少，難以及時(shí)將磨損下來的金屬末屑、炭粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。
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因此，不要使用粘度過大的發(fā)動機(jī)潤滑油，更不能認(rèn)為粘度越大越好。在保證潤滑的條件下，根據(jù)使用時(shí)的氣溫范圍，盡可能選用粘度小的潤滑油。但對磨損已比較嚴(yán)重、間隙已比較大的發(fā)動機(jī)，可適當(dāng)選用粘度稍大的潤滑油。 2013年，我國超過日本成為全球最大工業(yè)機(jī)器人市場之后，至今保持這一地位。同時(shí)，在強(qiáng)大的“供需法則”作用下，我國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量激增。然而，這一趨勢在2018年迎來轉(zhuǎn)折。2018年一季度，我國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量增長29.6%，上半年降為23.9%，前三季度進(jìn)一步降至9.3%，全年收于4.6%，與往年形成鮮明對比。
