加注潤(rùn)滑油寧多勿少
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油過(guò)少的危害是大家所共知的。因此有些車主怕缺油燒瓦,認(rèn)為多加潤(rùn)滑油總比少加好,因此,常常不按規(guī)定加油,使?jié)櫥统^(guò)標(biāo)準(zhǔn)。其實(shí)潤(rùn)滑油過(guò)多有許多危害:
定南縣UKF209-45MMPEER免維護(hù)軸承木門雕刻機(jī)軸承
?、牌囆旭倳r(shí)曲軸攪動(dòng),使機(jī)油泡沫變質(zhì),增加曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力,因此不僅會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)油耗,而且還會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
?、朴捎跈C(jī)油從汽缸壁上竄到燃燒室燃燒增多,使機(jī)油消耗量增加。
?、羌铀倭巳紵曳e炭的形成,使發(fā)動(dòng)機(jī)易產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。
因此,發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油寧多勿少是誤區(qū),一般油平面應(yīng)保持在略低于油尺上刻度為宜,油面過(guò)高會(huì)適得其反。
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潤(rùn)滑油粘度越高越好
為了防止運(yùn)動(dòng)零件間接觸面磨損,潤(rùn)滑油必須有足夠的粘度,以便在各種運(yùn)轉(zhuǎn)溫度下,都能在運(yùn)動(dòng)零件間形成油膜。但潤(rùn)滑油的粘度不得高于影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的程度,并要求在持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)條件下產(chǎn)生的摩擦最小。使用粘度過(guò)大的潤(rùn)滑油會(huì)增加機(jī)件的磨損,這是因?yàn)椋?span>
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⑴發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油粘度過(guò)大,流動(dòng)緩慢、上流慢、油壓雖高,但潤(rùn)滑油通過(guò)量不多,不能及時(shí)補(bǔ)充到摩擦表面。
⑵由于潤(rùn)滑油粘度大,機(jī)件摩擦表面間的摩擦力增大,為克服增大的摩擦力,要多消耗燃料,同時(shí)也降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。
⑶潤(rùn)滑油粘度大,油的循環(huán)速度也就慢,其冷卻與散熱效果就差,易使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。
?、扔捎跐?rùn)滑油循環(huán)速度慢,通過(guò)潤(rùn)滑油濾清器的次數(shù)就少,難以及時(shí)將磨損下來(lái)的金屬末屑、炭粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。
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因此,不要使用粘度過(guò)大的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油,更不能認(rèn)為粘度越大越好。在保證潤(rùn)滑的條件下,根據(jù)使用時(shí)的氣溫范圍,盡可能選用粘度小的潤(rùn)滑油。但對(duì)磨損已比較嚴(yán)重、間隙已比較大的發(fā)動(dòng)機(jī),可適當(dāng)選用粘度稍大的潤(rùn)滑油。 1p—單極斷路器,具有熱磁脫扣功能,僅控制火線(相線),模數(shù)18mm。1p+n—單極+n斷路器,同時(shí)控制火線、零線,但只有火線具有熱磁脫扣功能。當(dāng)n線為非保護(hù)極或開(kāi)閉中性極時(shí),模數(shù)為218mm=36mm;當(dāng)n線為不可開(kāi)斷中性線,則模數(shù)為18mm?! 〖矣秒姷拇_是交流電,電流的方向和大小也是做正弦周期性變化的,然而這和火線零線之分沒(méi)有關(guān)系,家用火線和零線的區(qū)別是相對(duì)于大地的電壓不同,零線和大地處于同電位為零,所以稱之為零線,火線的對(duì)地電壓則是220v,作為提供電能動(dòng)力的線路稱之為相線,俗稱火線,下面我們來(lái)看詳細(xì)的講解。