霸王龍8*8全地形水陸兩棲車應(yīng)急搶險(xiǎn)救援不懼路況
霸王龍8*8全地形水陸兩棲車應(yīng)急搶險(xiǎn)救援不懼路況
霸王龍8*8全地形水陸兩棲車應(yīng)急搶險(xiǎn)救援不懼路況
受臺(tái)風(fēng)“利奇馬”影響，上海大部分地區(qū)出現(xiàn)了分散性陣雨。8月9日，上海市防汛物資倉(cāng)庫(kù)（談家橋基地）已備足搶險(xiǎn)物資，上海城投的排水應(yīng)急隊(duì)伍進(jìn)入臨戰(zhàn)狀態(tài)，做好搶險(xiǎn)搶排設(shè)備調(diào)式，確保能夠及時(shí)投入應(yīng)急搶險(xiǎn)。
倉(cāng)庫(kù)存放著城投水務(wù)集團(tuán)下屬排水公司和上海市防汛部門的搶險(xiǎn)搶排設(shè)備。潛水泵、擋水板、沙袋、交通、鐵鍬、爆閃燈等防汛物資已準(zhǔn)備就緒，運(yùn)輸車、移動(dòng)泵車、吊車、發(fā)電機(jī)、登高車、挖機(jī)、裝載車等待命使用。
這輛八輪全驅(qū)動(dòng)水陸兩棲車可實(shí)現(xiàn)32度爬坡、360度原地轉(zhuǎn)向、1米壕溝橫跨。由于其具有八個(gè)真空輪胎，增加了浮力，主要用于地下車庫(kù)、地下水道等場(chǎng)景的應(yīng)急搶險(xiǎn)救助人員輸送。陸地上可以載重6人，水上可載重4人。
四、
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配置 |
8x8 車型 |
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發(fā)動(dòng)機(jī) |
美國(guó)科勒（Kohler）4沖程OHV V-Twin空冷型電子燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。 |
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馬力/排放/運(yùn)行時(shí)間 |
23/747cc/8-10小時(shí) |
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類型 |
美國(guó)科勒（Kohler）4沖程OHV V-Twin空冷型電子燃油噴射,電子點(diǎn)火 |
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冷卻/啟動(dòng)/制動(dòng) |
空冷/電動(dòng)/液壓 |
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操作 |
操縱桿安裝在儀表盤上，基于HE的車輛操控系統(tǒng)須配置整套的SOTA輕便靈活的仿真操作裝置。具備DM操作，以提供效率，增加靈活性，BSWF安全啟動(dòng)裝置保證失誤操控。 |
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控制器 |
右手變速轉(zhuǎn)把油門。燈光開關(guān)，點(diǎn)火開關(guān)。 |
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離合器 |
采用Belt傳動(dòng)，SSC無(wú)極變速器（CVT）,zui大限度的提高發(fā)動(dòng)機(jī)的傳輸功率。 |
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變速箱/驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) |
使用PANETARY微分變速系統(tǒng)，具備結(jié)構(gòu)緊湊,傳動(dòng)效率高,齒間負(fù)荷小,結(jié)構(gòu)剛度大,便于實(shí)現(xiàn)動(dòng)力換擋等特點(diǎn)/滾子鏈驅(qū)動(dòng)機(jī)加工鏈齒，用spline連接到車軸，部件采用TS三重封閉設(shè)計(jì)，確保車輛部件的長(zhǎng)期使用的安全性能 |
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車架 |
成型槽鋼結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)和耐久焊接，聚酯粉末涂層提供持久保護(hù) |
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車身/車底護(hù)板 |
真空成型高分子量聚乙烯/可選 |
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負(fù)載能力-陸地 |
454千克 |
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負(fù)載能力-水上 |
408千克 |
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牽引能力 |
635千克 |
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燃料容量 |
27公升，可視聚乙烯燃料箱 |
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載客人數(shù) |
陸地6人，水上4人 |
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速度-陸地 |
19mp(30km/h) |
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速度-水上 |
3mp(5km/h)， 加裝外弦發(fā)動(dòng)10-12km/h |
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軸承延伸 |
前-標(biāo)準(zhǔn)/后-可選 |
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輪胎 |
ARGO AT189 24x10.00-8NHS |
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地面壓力 |
1.7psi（13.5kpa輪胎）；0.67psi（4.6kpa履帶） |
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離地間隙-輪胎 |
230mm |
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離地間隙-履帶 |
255mm |
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運(yùn)輸重量 |
476kg |
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運(yùn)輸尺寸 |
3020*1473*1180mm( 長(zhǎng)x寬x高)
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操作條件 |
全天候，全路面，-40℃~+40℃ |
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