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TSUBAKI 扭矩過載保護(hù)裝置聯(lián)軸器(單體2型) TGF65-L2

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• 復(fù)位精度高的類型

• ?通過向動(dòng)力板支持軸承施加預(yù)壓來消除間隙。安裝面進(jìn)行研磨加工，提高輸出安裝面精度。
  要求震擺精度的場(chǎng)合，組裝后可根據(jù)孔研磨加工安裝面， 有助于消除因組裝產(chǎn)生的微小震擺誤差。

• ?背隙極小，復(fù)位精度高，分度用途。

• ?過載原因清除后，僅回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)側(cè)即可自動(dòng)再次嚙合。

• ?扭矩傳動(dòng)元素的滾珠和溝槽的配列為僅在一處嚙合的組合。

通常運(yùn)行時(shí)（嚙合時(shí)）

TGF系列的動(dòng)力由輪轂進(jìn)入，通過動(dòng)力滾珠傳導(dǎo)至輸出側(cè)的傳動(dòng)板。（或逆向傳導(dǎo)）

傳動(dòng)板上可使用螺栓直接安裝鏈輪或同步帶輪。

輪轂的法蘭盤部設(shè)有數(shù)個(gè)用于配置傳動(dòng)滾珠的孔。輸出側(cè)的傳動(dòng)板內(nèi)設(shè)有容納傳動(dòng)滾珠的溝槽，盤簧介由推力軸承擋圈對(duì)傳動(dòng)滾珠施壓，使其傳導(dǎo)動(dòng)力。

過載時(shí)（打滑時(shí)）

發(fā)生過載時(shí)，傳動(dòng)滾珠將檔圈推至盤簧側(cè)，在回轉(zhuǎn)的同時(shí)從傳動(dòng)板的溝槽跳出，中斷動(dòng)力傳導(dǎo)。

此時(shí)，由于罩蓋移動(dòng)至盤簧側(cè)，TC傳感器等檢測(cè)出此移動(dòng)量，發(fā)生過載后，即可簡單自動(dòng)停止驅(qū)動(dòng)源。

復(fù)位方法

發(fā)生過載后，重新起動(dòng)即可自動(dòng)在一回轉(zhuǎn)以內(nèi)復(fù)位。

TGF系列在起動(dòng)后如持續(xù)回轉(zhuǎn)將連續(xù)復(fù)位。因此在發(fā)生過載后，TG傳感器等檢出過載，請(qǐng)立刻停止驅(qū)動(dòng)源。