對(duì)于圓錐孔軸承，內(nèi)圈的安裝始終采用過盈配合。 與圓柱孔軸承不同，圓錐孔軸承的過盈度不是由選定的軸配合公差決定的，而是由軸承在圓錐軸頸、軸套或退卸套上的推進(jìn)距離決定的。軸承徑向內(nèi)部游隙隨著軸承在圓錐軸頸上的推進(jìn)而縮小。通過測(cè)量減小值，可以判定過盈度以及配合的松緊程度。
安裝自調(diào)心球軸承、CARB圓環(huán)滾子軸承、球面滾子timken軸承以及帶圓錐孔的高精度圓柱滾子軸承時(shí)，要確定徑向內(nèi)部游隙減小值或圓錐基座上的軸向推進(jìn)距離，作為衡量過盈量的尺度。游隙減小值和軸向推進(jìn)距離的指導(dǎo)值，參見相關(guān)的產(chǎn)品部分。
小型軸承
小型軸承可使用螺母，將其推進(jìn)至圓錐基座。在采用軸套的情況下，則使用套筒螺母。 小型退卸套可用螺母推入軸承孔?？捎勉^形扳手或氣動(dòng)扳手?jǐn)Q緊螺母。開始安裝前，應(yīng)在軸頸和套筒的表面略加一點(diǎn)油。
大中型軸承
大型timken軸承所需的安裝力顯著增加，并應(yīng)使用液壓螺母和/或采用注油方法。
上述兩種方法都能明顯簡化安裝的過程。 操作液壓螺母和使用注油方法所需的注油設(shè)備，都有供應(yīng)。有關(guān)這些產(chǎn)品的詳細(xì)信息，參見在線型錄“維護(hù)與潤滑產(chǎn)品”中的相關(guān)部分。
當(dāng)使用 液壓螺母安裝軸承時(shí)，必須將其定位在軸頸的螺紋部分或套筒的螺紋上，使環(huán)形活塞緊靠軸承的內(nèi)圈、軸上的螺母或裝在軸端的擋圈。 通過油泵將油壓入液壓螺母，以安全、精確安裝所需之力，在軸向上移動(dòng)活塞。使用液壓螺母，將球面滾子軸承安裝到
采用注油方法，油在高壓下注入timken軸承和軸頸之間，形成一層油膜。這層油膜將配合面分離開來，明顯降低了配合面之間的摩擦。在直接將軸承安裝到圓錐軸頸上時(shí)，一般采用這種方法，但也用在專為注油法準(zhǔn)備的緊定套和推卸套上安裝軸承。油泵或注油器產(chǎn)生必要的壓力，通過軸或套筒上的溝槽和分油溝道，將油注入配合面之間。設(shè)計(jì)軸承布局時(shí)，必須考慮在軸上安排必要的溝槽和溝道。球面滾子軸承安裝在帶油槽的退卸套上，通過將油注入配合面，并依次擰緊螺絲，將退卸套筒壓入軸承
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青島依普特軸承有限公司經(jīng)營軸承涉及種類
- 帶座外球面球軸承 - 調(diào)心滾子軸承 - 調(diào)心球軸承 - 關(guān)節(jié)軸承 - 滾輪軸承 - 滾針和保持架組件 - 滾針軸承 - 滾針組合軸承 - 角接觸球軸承 - 深溝球軸承 - 推力滾子軸承 - 推力角接觸球軸承 - 推力球軸承 - 推力圓柱滾子軸承 - 外球面球軸承 - 微型軸承 - 圓柱滾子軸承 - 圓錐滾子軸承 - 直線運(yùn)動(dòng)軸承 - 軸承座 - 汽車軸承 滾針軸承 外球面軸承 微型軸承 非標(biāo)軸承 紡織軸承 滾動(dòng)軸承 滑動(dòng)軸承 機(jī)床軸承 電機(jī)軸承 輪轂軸承 離合器軸承 壓力軸承 農(nóng)機(jī)軸承 高速精密軸承 不銹鋼軸承 耐高溫軸承 直線軸承
1 引言
廣東省的一些較大型風(fēng)扇電機(jī)生產(chǎn)廠發(fā)生了這樣的情況，一批電機(jī)總成在出廠前試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)未發(fā)生異?，F(xiàn)象，經(jīng)出廠檢驗(yàn)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，包裝出廠。產(chǎn)品有的運(yùn)到省外，有的甚至出口到中東，但客商收貨檢測(cè)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)噪聲異常增大，拆開電機(jī)后發(fā)現(xiàn)電機(jī)軸承嚴(yán)重銹蝕，除內(nèi)徑、端面有銹蝕外，主要銹蝕位置在鋼球與滾道的接觸處，雖然銹蝕程序各有不同，但影響了電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，客商因此而退貨。這樣的事故不僅影響了電機(jī)廠的聲譽(yù)，也妨礙了電機(jī)廠正常業(yè)務(wù)的開展。
電機(jī)生產(chǎn)廠家認(rèn)為是軸承廠生產(chǎn)的軸承質(zhì)量和防銹處理方面有問題，他們找到我們軸承產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)站，要求檢驗(yàn)軸承的質(zhì)量，并協(xié)助他們解決電機(jī)軸承生銹的問題。
2 電機(jī)軸承樣本銹蝕事故特征
通過對(duì)幾家電機(jī)生產(chǎn)廠生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)環(huán)境、所采用的絕緣漆的成分、潤滑脂成分、裝配工藝、包裝材料、倉庫保管及有關(guān)電機(jī)配件和軸承生產(chǎn)廠的生產(chǎn)及銷售情況進(jìn)行的了解和現(xiàn)場調(diào)查，發(fā)現(xiàn)銹蝕事故有以下特征：
(1)主要發(fā)生在通風(fēng)扇、冷風(fēng)扇電機(jī)等家用電器及辦公室機(jī)械上，這些機(jī)械所使用電機(jī)的功率大都在數(shù)瓦到數(shù)百瓦，而且基本上是全封閉型小型電機(jī)。
(2)成品試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)未發(fā)現(xiàn)異常的單個(gè)電機(jī)裝配后包裝，在保管幾個(gè)月后使用時(shí)會(huì)發(fā)生噪聲增大現(xiàn)象。把電機(jī)拆開后，發(fā)現(xiàn)噪聲是由于軸承內(nèi)部產(chǎn)生的銹蝕引起的。
(3)電機(jī)軸承發(fā)生銹蝕是在制造過程中或在倉庫存放期間，正好是溫度較高、濕度較大的每年的3、4月份。
(4)電機(jī)廠所需軸承一般是從軸承廠直接進(jìn)貨，電機(jī)廠買回由軸承廠經(jīng)過防銹處理的軸承，自行注入潤滑脂，再安裝在電機(jī)轉(zhuǎn)子上。軸承用的潤滑脂大多是在鋰基油里加添加劑，使用溶劑型漆易發(fā)生漆銹事故。
(5)軸承內(nèi)部有時(shí)比外部銹蝕還嚴(yán)重，這種銹蝕與潤滑脂種類和相對(duì)濕度有關(guān)，酯油系潤滑脂在中濕度(70％RH)，涂敷潤滑脂的部位易生銹；如果是水份引起的銹蝕，在沒有涂敷潤滑脂的軸承外表面容易生銹。
(6)潤滑脂帶有特殊的漆臭味，因?yàn)闈櫥l(fā)生了變質(zhì)。
(7)軸承的銹蝕具有明顯的方向性，即面向電機(jī)轉(zhuǎn)子一側(cè)的軸承側(cè)面多發(fā)生銹蝕，在軸承內(nèi)部，靠近轉(zhuǎn)子一側(cè)的滾道表面和保持架多發(fā)生銹蝕。
3 電機(jī)軸承銹蝕分析
3.1 銹蝕原理
產(chǎn)生電機(jī)軸承生銹的原因很復(fù)雜，可能是軸承防銹處理不好，也可能是水份引起的銹蝕，以及由漆霧引起的銹蝕。它與絕緣漆的種類、軸承預(yù)填潤滑脂、電機(jī)漆的處理方法和電機(jī)的保管環(huán)境等有著密切的關(guān)系。通過對(duì)這批銹蝕電機(jī)軸承的樣本進(jìn)行檢驗(yàn)分析，判定電機(jī)軸承的銹蝕是由電機(jī)內(nèi)部的定子線包絕緣漆揮發(fā)出的腐蝕性酸成分與濕氣一起被潤滑脂吸收，致使?jié)櫥冑|(zhì)失效而造成的，尤其在鋼球與滾道接觸位置，銹蝕更為嚴(yán)重。
大多數(shù)電機(jī)廠采用的絕緣漆揮發(fā)出來的酸成分主要有四種：
①未發(fā)生反應(yīng)的低分子漆原料酸成分(無水異鄰及對(duì)苯二甲酸，無水順丁烯二酸，反式丁烯二酸)。
②漆固化時(shí)生成的酸成分(用酚醛變性漆時(shí)，由甲醛水變成甲酸)。
③受熱或氧化分解生成的低級(jí)脂肪酸(甲酸、乙酸)。
④漆固化物水分解后生成的酸成分。絕緣漆產(chǎn)生的主要酸成分是甲酸，甲酸的發(fā)生量與銹蝕發(fā)生程度之間有密切的關(guān)系。潤滑脂吸附了漆中揮發(fā)出來的酸性成分，引起潤滑脂變質(zhì)，并且這種酸性成分又促進(jìn)油脂的水解，結(jié)果使酸性成分的濃度增大，引起軸承銹蝕。
潤滑脂的工作原理，是利用油脂層將鋼球與內(nèi)外滾道分開，利用油脂的粘度特性，依附在鋼球和滾道表面，分隔著鋼球與內(nèi)外滾道的金屬界面，減少金屬表面的磨損并保護(hù)金屬免受空氣和水份腐蝕，降低振動(dòng)及噪聲，使軸承能暢順的轉(zhuǎn)動(dòng)。但潤滑脂變質(zhì)后，粘度會(huì)改變，油膜破穿，潤滑脂的分隔功能和附著特性便會(huì)消失，這樣產(chǎn)生的后果，一是使得絕緣漆產(chǎn)生的酸性成分直接氧化金屬表面，引起軸承銹蝕。二是造成鋼球與內(nèi)外滾道直接觸碰，旋轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生磨損，從而引起噪聲增大。
3.2 銹蝕的操作因素
(1)電機(jī)廠使用的絕緣漆是1032三聚氰醇酸浸漬絕緣漆，這類漆是由油改性醇酸樹脂與丁醇改性三聚氰胺樹脂及有機(jī)溶劑配制而成。因含有有機(jī)溶劑成分，在使用不當(dāng)時(shí)，軸承比較容易生銹。
(2)線圈浸漆后未經(jīng)充分加熱干燥，漆中含有酸成分的氧化性氣體逐漸釋放侵入軸承內(nèi)部，尤其在相對(duì)濕度為70％～90％時(shí)，會(huì)導(dǎo)致潤滑脂變質(zhì)，軸承生銹。
(3)線圈浸漆工藝文件上規(guī)定干燥溫度為120～130℃，工作時(shí)間為180min，在實(shí)際操作中，如干燥溫度低于130℃，工作時(shí)間少于180min，含酸成分的氧化性氣體不會(huì)徹底揮發(fā)出來。
4 解決方法
要防止漆銹，必須首先提高軸承本身的防銹能力。軸承的材料一般是軸承鋼，防銹處理的方法一般采用在軸承內(nèi)部涂敷防銹油，經(jīng)過防銹處理后的軸承，由電機(jī)廠自行加入潤滑脂。但如果防銹油涂的太厚，會(huì)導(dǎo)致潤滑性能下降。雖然注意改進(jìn)潤滑脂的防銹性能，有一定的效果，但最有效的方法還是改變漆的成分。
由于漆會(huì)產(chǎn)生有害的酸性氣體，當(dāng)然會(huì)引起軸承生銹，具體解決方法為：
(1)盡量使用無溶劑漆。
(2)如有可能，選用不含氧化成分的浸漬漆，如環(huán)氧尿烷(Epoxy-urethane)基或未變性環(huán)氧(Epoxy-)基浸漬漆。
(3)使用三聚氰醇酸浸漬漆時(shí)，應(yīng)調(diào)整固化溫度和固化時(shí)間，固化溫度以略高于130℃(如135℃)和固化時(shí)間大于180min為宜，且必須嚴(yán)格執(zhí)行工藝，尤其在高溫潮濕季節(jié)，因?yàn)閺姆冷P的觀念來看，油漆廠的樣本里規(guī)定的漆干燥(固化)時(shí)間，并不一定充分，電機(jī)有具體的內(nèi)在形狀。
(4)采用不含揮發(fā)性酸的漆。
(5)選擇耐水解性好的漆。
(6)盡量選用礦物油系軸承潤滑脂。
(7)電機(jī)廠在自行注入潤滑脂時(shí)，為避免空氣中水蒸氣和塵埃進(jìn)入軸承產(chǎn)生噪聲和可能造成的又一銹蝕因素，潤滑脂容器應(yīng)是密封的，即使在注脂時(shí)也應(yīng)如此，且注脂量按標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)是一定的，如采用6202軸承時(shí)，參考值在0.60～0.80g范圍內(nèi)，注脂工序應(yīng)保持清潔，干燥。
(8)選用有微孔的塑料薄膜包裝，使電機(jī)啟用前有一定透氣。用塑料薄膜密封包裝時(shí)，漆氣會(huì)留在軸承內(nèi)，水份會(huì)結(jié)露，應(yīng)設(shè)法避免。
(9)潤滑脂在電機(jī)蓋噴粉或噴漆后固化時(shí)的高溫影響下可能會(huì)變質(zhì)。
(10)與軸承生產(chǎn)廠家協(xié)商，在軸承生產(chǎn)時(shí)，使用更有效的防銹劑。
(11)為徹底解決漆銹，可以考慮由電機(jī)生產(chǎn)廠、軸承生產(chǎn)廠及油漆生產(chǎn)單位共同商討，綜合各方面的能力，以解決軸承的銹蝕。
5 結(jié)語
我們已經(jīng)提供了這些分析結(jié)論給電機(jī)生產(chǎn)廠家，他們對(duì)我們的分析表示認(rèn)可，并已在生產(chǎn)和工藝方面進(jìn)行了改進(jìn)，取得了較好的效果。
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剝 離
損傷狀態(tài):軸承再承受載荷旋轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)圈、外圈的滾道面或滾動(dòng)體面由于滾動(dòng)疲勞而呈現(xiàn)魚鱗狀的剝離現(xiàn)象。
原 因:載荷過大。安裝不良（非直線性）力矩載荷異物侵入、進(jìn)水。潤滑不良、潤滑劑不合適軸承游隙不適當(dāng)。軸承箱精度不好，軸承箱的剛性不均軸的撓度大生銹、侵蝕點(diǎn)、擦傷和壓痕（表面變形現(xiàn)象）引起的發(fā)展。
措 施:檢查載荷的大小及再次研究所使用的軸承改善安裝方法改善密封裝置、停機(jī)時(shí)防銹。使用適當(dāng)粘度的潤滑劑、改善潤滑方法。檢查軸和軸承箱的精度。檢查游隙。
剝 皮
損傷狀態(tài):呈現(xiàn)出帶有輕微磨損的暗面，暗面上由表面往里有多條深至5-10m的微小裂縫，并在大范圍內(nèi)發(fā)生微小脫落（微小剝離）
原 因:潤滑劑不合適。異物進(jìn)入了潤滑劑內(nèi)。潤滑劑不良造成表面粗糙。配對(duì)滾動(dòng)零件的表面光潔度不好。
措 施:選擇潤滑劑改善密封裝置改善配對(duì)滾動(dòng)零件的表面光潔度。
卡 傷
損傷狀態(tài):所謂卡傷是由于在滑動(dòng)面?zhèn)a(chǎn)生的部分的微小燒傷匯總而產(chǎn)生的表面損傷?；烂?、滾動(dòng)面圓周方向的線狀傷痕。滾子端面的擺線狀傷痕靠近滾子端面的軸環(huán)面的卡傷。
原 因:過大載荷、過大預(yù)壓。潤滑不良。異物咬入。內(nèi)圈外圈的傾斜、軸的撓度。軸、軸承箱的精度不良。
措 施:檢查載荷的大小。預(yù)壓要適當(dāng)。改善潤滑劑和潤滑方法。檢查軸、軸承箱的精度。
斷 裂
損傷狀態(tài):所謂斷裂是指由于對(duì)滾道輪的擋邊或滾子角的局部部分施加樂沖擊或過大載荷而一小部分?jǐn)嗔选?BR> 原 因:安裝時(shí)受到了打擊。載荷過大。跌落等使用不良。
措 施:改善安裝方法（采用熱裝，使用適當(dāng)?shù)墓ぞ邐A）。 糾正載荷條件。軸承安裝到位，使擋邊受支承。
裂紋、裂縫
損傷狀態(tài):所謂裂紋是指滾道輪或滾動(dòng)體產(chǎn)生裂紋損傷。如果繼續(xù)使用的話，也將包括裂紋發(fā)展的裂縫。
原 因:過大過盈量。過大載荷，沖擊載荷。剝離有所發(fā)展。由于滾道輪與安裝構(gòu)件的接觸而產(chǎn)生的發(fā)熱和微振磨損。蠕變?cè)斐傻陌l(fā)熱。錐軸的錐角不良。軸的圓柱度不良。軸臺(tái)階的圓角半徑比軸承倒角大而造成與軸承倒角的干擾。
措 施:過盈量適當(dāng)。檢查載荷條件。改善安裝方法。軸的形狀要適當(dāng)。
壓 痕
損傷狀態(tài):咬入了金屬小粉末，異物等的時(shí)候，在滾道面或轉(zhuǎn)動(dòng)面上產(chǎn)生的凹痕。由于安裝等時(shí)受到?jīng)_擊，在滾動(dòng)體的間距間隔上形成了凹面（布氏硬度壓痕）。
原 因:金屬粉末等的異物咬入。組裝時(shí)或運(yùn)輸過程中受到的沖擊載荷過大。
措 施:沖擊軸套。改善密封裝置。過濾潤滑油。改善組裝及使用方法。
梨皮狀點(diǎn)蝕
損傷狀態(tài):在滾道面上產(chǎn)生的弱光澤的暗色梨皮狀點(diǎn)蝕。
原 因:潤滑過程中出現(xiàn)異物咬入。由于空氣中的水分而結(jié)露。潤滑不良。
措 施:改善密封裝置。充分過濾潤滑油。使用合適的潤滑劑。
磨 損
損傷狀態(tài):所謂磨損是由于摩擦而造成滾道面或滾動(dòng)面，滾子端面，軸環(huán)面及保持架的凹面等磨損。
原 因:異物侵入，生銹電蝕引起的發(fā)展。潤滑不良。由于滾動(dòng)體的不規(guī)則運(yùn)動(dòng)而造成的打滑。
措 施:改善密封裝置。清洗軸承箱。充分過濾潤滑油。檢查潤滑劑及潤滑方法。防止非直線性。
微振磨損
損傷狀態(tài):由于兩個(gè)接觸面間相對(duì)反復(fù)微小滑動(dòng)而產(chǎn)生的磨損在滾道面和滾動(dòng)體的接觸部分上產(chǎn)生。由于發(fā)生紅褐色和黑色磨損粉末，因而也稱微振磨損腐蝕。
原 因:潤滑不良。小振幅的搖擺運(yùn)動(dòng)。過盈量不足。
措 施:使用適當(dāng)?shù)臐櫥瑒?。加預(yù)壓。檢查過盈量。向配合面上涂潤滑劑
假性布氏壓痕
損傷狀態(tài):在微振期間，在滾動(dòng)體和滾道輪的接觸部分由于振動(dòng)和搖動(dòng)造成磨損有所發(fā)展，產(chǎn)生累似布氏壓痕的印痕。
原 因:在運(yùn)輸過程中等軸承在停轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)和擺動(dòng)。振幅小的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。潤滑不良。
措 施:運(yùn)輸過程中咬對(duì)軸和軸承箱加以固定。運(yùn)輸時(shí)對(duì)內(nèi)圈和外圈要分開包裝。加上預(yù)壓減輕振動(dòng)。使用適當(dāng)?shù)臐櫥瑒?BR>
蠕 變
損傷狀態(tài):所謂蠕變是指在軸承的配合面上產(chǎn)生間隙時(shí)，在配合面之間相對(duì)發(fā)生滑動(dòng)而言，發(fā)生蠕變的配合面呈現(xiàn)出鏡面光亮或暗面，有時(shí)頁帶有卡傷磨損產(chǎn)生。
原 因:過盈量不足或間隙配合。緊定套緊固不夠。
措 施:檢查過盈量，實(shí)施止轉(zhuǎn)措施。適當(dāng)緊固緊定套。研究軸和軸承箱的精度。軸向預(yù)壓。滾道輪側(cè)面緊固。粘接配合面。向配合面涂?滑劑。
燒 傷
損傷狀態(tài):滾道輪、滾動(dòng)體以及保持架在旋轉(zhuǎn)中急劇發(fā)熱直至變色、軟化、熔敷和破損。
原 因:潤滑不良。過大載荷（預(yù)壓過大）。轉(zhuǎn)速過大。游隙過小。水、異物的侵入。軸、軸承箱的精度不良、軸的撓度大。
措 施:研究潤滑劑及潤滑方法。糾正軸承的選擇。研究配合、軸承間隙和預(yù)壓。改善密封裝置。檢查軸和軸承箱的精度。改善安裝方法。
電 蝕
損傷狀態(tài):所謂電蝕是指電流在循環(huán)轉(zhuǎn)重的軸承滾道輪和滾動(dòng)體的接觸部分流動(dòng)時(shí)、通過薄薄的潤滑油膜發(fā)出火花、其表面出現(xiàn)局部的地熔融和凹凸現(xiàn)象。
原 因:外圈與內(nèi)圈間地電位差。
措 施:在設(shè)定電路時(shí)、電流要不流過軸承部分。對(duì)軸承進(jìn)行絕緣。
生銹、腐蝕
損傷狀態(tài):軸承的生銹和腐蝕有滾道輪、滾動(dòng)體表面的坑狀銹、全面生銹及腐蝕。
原 因:水、腐蝕性物質(zhì)（漆、煤氣等）的侵入。潤滑劑不合適。由于水蒸氣的凝結(jié)而附有水滴。高溫多濕時(shí)停轉(zhuǎn)。運(yùn)輸過程重防銹不良。保管狀態(tài)不合適。使用不合適。
措 施:改善密封裝置。研究潤滑方法。停轉(zhuǎn)時(shí)的防銹措施。改善保管方法。使用時(shí)要加以注意。
安裝傷痕
損傷狀態(tài):在安裝和拆卸時(shí)等使用時(shí)給滾道面及滾動(dòng)面上造成的軸向線狀傷痕.
原 因:安裝、拆卸時(shí)的內(nèi)圈、外圈傾斜安裝、拆卸時(shí)的沖擊載荷。
措 施:使用恰當(dāng)?shù)墓ぞ呤褂脹_壓機(jī)而防止了沖擊載荷。安裝時(shí)相互之間的定心。
變 色
損傷狀態(tài):由于溫度上升和潤滑劑反應(yīng)等、滾道輪和滾動(dòng)體及保持架變色。
原 因:潤滑不良。與潤滑劑的反映造成熱態(tài)浸油。溫度上升大。
措 施:改善潤滑方法。
部分可發(fā)貨區(qū)域
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