招遠(yuǎn)NSK精密機(jī)床軸承，招遠(yuǎn)NTN精密機(jī)床軸承
2CS：軸承兩側(cè)帶具鋼骨架的氫化丁腈橡膠（NBR）接觸式密封圈。外圈帶潤(rùn)滑槽和三個(gè)潤(rùn)滑孔，并由一塑料帶覆蓋。
2CS2：軸承兩側(cè)帶具鋼骨架的氟橡膠（FPM）接觸密封圈。外圈外圓帶潤(rùn)滑槽和三個(gè)潤(rùn)滑孔，并由一塑料帶覆蓋。
2CS5：軸承兩側(cè)帶具鋼骨架的氫化丁腈橡膠（HNBR）接觸式密封。其它與2CS2相同
HA3：表面硬化的內(nèi)圈
K：圓錐孔，錐度：1：12
K30：圓錐孔，錐度：1：30
P5：尺寸精度和旋轉(zhuǎn)精度符合ISO公差等級(jí)5
P6：尺寸精度和旋轉(zhuǎn)精度符合ISO公差等級(jí)6
P62：P6+C2
VA405：振動(dòng)機(jī)械用軸承，帶表面硬化的保持架
VA406：VA405和內(nèi)孔帶聚四氟乙烯（PTFE）涂層
VE552（E）：外圈一側(cè)帶三個(gè)平均公布的螺紋孔以連接起重裝置；E表示軸承配備吊環(huán)螺栓
VE553（E）：與VE552相同，但兩側(cè)皆帶螺紋孔
VG114：表面硬化的沖壓鋼保持架
VQ424：旋轉(zhuǎn)精度高于C08
W：外圈無(wú)潤(rùn)滑槽和潤(rùn)滑孔
W20：外圈帶三個(gè)潤(rùn)滑孔
W26：內(nèi)圈帶六個(gè)潤(rùn)滑孔
W33：外圈帶潤(rùn)滑槽和三個(gè)潤(rùn)滑孔
W64：注有固態(tài)油的軸承
W77：與W33相同，但潤(rùn)滑孔連塞子
W513：W26+W33
235220：表面硬化的內(nèi)圈，內(nèi)孔帶螺旋槽。
SKF雙列角接觸球軸承的后綴代號(hào)說(shuō)明：
A：無(wú)裝球缺口
CB：特定的軸向游隙
C2：軸向游隙小于普通組
C3：軸向游隙大于普通組
D：剖分內(nèi)圈
HT51：高溫潤(rùn)滑脂，溫度范圍為-30至+175度
J1：沖壓鋼保持架，鋼球引導(dǎo)
M：機(jī)削黃銅保持架，鋼球引導(dǎo)
MA：機(jī)削黃銅保持架，外圈引導(dǎo)
MT33：鋰基潤(rùn)滑脂，溫度范圍-30至+120度
N：外圈帶止動(dòng)槽
NR：外圈帶止動(dòng)槽和止動(dòng)環(huán)
P5：尺寸精度和旋轉(zhuǎn)精度符合ISO公差等級(jí)5
P6：尺寸精度和旋轉(zhuǎn)精度符合ISO公差等級(jí)6
P62：P6+C2
P63：P6+C3
TN9：卡型玻璃纖維增強(qiáng)尼龍6，6保持架，鋼球引導(dǎo)
2RS1：兩側(cè)帶具鋼骨架的丁腈橡膠密封圈
2Z：兩側(cè)帶沖壓鋼防塵蓋
為使?jié)L動(dòng)的軸承具有的性能，在良好的條件下能夠維持長(zhǎng)期使用，必須對(duì)軸承進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，這種檢查與保養(yǎng)（軸承裝前保管見(jiàn)附頁(yè)軸承儲(chǔ)存），對(duì)提前預(yù)防故障是很重要的，希望根據(jù)適合機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)條件的操作標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行定期檢查和保養(yǎng)，一般采用如下方法： 3.1運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下的檢查根據(jù)軸承的滾動(dòng)聲、振動(dòng)、溫度的檢查和潤(rùn)滑劑的性質(zhì)檢查，潤(rùn)滑劑的補(bǔ)充或更換時(shí)間進(jìn)行判斷。詳細(xì)情況見(jiàn)第4項(xiàng)內(nèi)容：運(yùn)轉(zhuǎn)中檢查與故障處理。 3.2軸承檢查充分觀察機(jī)器的定期檢查和更換而拆下來(lái)的軸承，檢查滾道面狀況和有無(wú)損傷及可否再次使用，詳細(xì)情況請(qǐng)見(jiàn)第5項(xiàng)內(nèi)容：軸承的檢查。
軸承一轉(zhuǎn)動(dòng)、內(nèi)圈與外圈的滾道面，由于與滾動(dòng)體是滾動(dòng)接觸，因而運(yùn)行軌跡為暗面，運(yùn)行軌跡附在滾道面上不屬于異常，由此變可得知負(fù)載條件，所以在拆下軸承的情況下，請(qǐng)嚴(yán)加注意和觀察滾道面的運(yùn)行軌跡。如果仔細(xì)觀察運(yùn)行軌跡的話(huà)，則會(huì)得知只負(fù)擔(dān)徑向載荷，承受大的軸向載荷，承受力矩載荷，或在軸承箱上有極端剛性不均等。
可以檢查對(duì)軸承是否加上了意外的載荷和安裝誤差是否國(guó)大等，并成為追究軸承損作原因的線索。圖6-1示出深溝球軸承在不同的負(fù)載條件下生產(chǎn)的運(yùn)行軌跡。
（a） 是內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)時(shí)只能承受徑向載荷的量普通的運(yùn)行軌跡。
（c）~（h）所示的運(yùn)行軌跡對(duì)軸承有很壞的影響，大多使用壽命比較短。滾子軸承的運(yùn)行軌跡（圖6~2）也一樣，
（1）是對(duì)在內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)載荷時(shí)所使用的圓柱滾子軸承正確加上徑向載荷時(shí)的外圈運(yùn)行軌跡。
（j）是內(nèi)圈與外圈相對(duì)傾斜，軸的撓度較大的運(yùn)行軌跡，滾道面的運(yùn)行軌跡，在其縱向上產(chǎn)生濃淡在負(fù)載圈的出口處，運(yùn)行軌跡是傾斜的，雙列圓錐滾子軸承使內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)。
(K)表示只負(fù)擔(dān)徑向負(fù)載時(shí)的外圈的運(yùn)行軌跡。L表示只受軸向載荷時(shí)的軌跡。在內(nèi)圈與外圈相對(duì)傾斜大只承受徑向載荷的情況時(shí)，其運(yùn)行軌跡偏離在兩列軌道面180。的位置（m）。
7.軸承的損傷與對(duì)策滾動(dòng)軸承，如果沒(méi)有選擇錯(cuò)誤和能夠正確使用的話(huà)，到軸承壽命之前，可是用很長(zhǎng)一段時(shí)間，在這種情況下，損傷狀態(tài)為剝離。另一方面，還有意外地提早損傷，而經(jīng)不住使用的早期損傷，作為該早期損傷的原因，有使用和潤(rùn)滑上考慮的不夠，進(jìn)而還有異物侵入，軸承組裝的誤差和軸的撓度大、對(duì)軸和軸承箱的研究不夠等，可以說(shuō)，這些原因互相重合的情況比較多。所以，要在充分了解軸承使用的機(jī)器，使用條件，軸承外圍的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，如果能弄清事故發(fā)生前后的狀況，再結(jié)合軸承的損傷情況和多種原因進(jìn)行考察，就可以防止同類(lèi)事故的再次發(fā)生。
損傷狀態(tài):所謂卡傷是由于在滑動(dòng)面?zhèn)a(chǎn)生的部分的微小燒傷匯總而產(chǎn)生的表面損傷?；烂?、滾動(dòng)面圓周方向的線狀傷痕。滾子端面的擺線狀傷痕靠近滾子端面的軸環(huán)面的卡傷。原 因:過(guò)大載荷、過(guò)大預(yù)壓。潤(rùn)滑不良。異物咬入。內(nèi)圈外圈的傾斜、軸的撓度。軸、軸承箱的精度不良。措 施:檢查載荷的大小。預(yù)壓要適當(dāng)。改善潤(rùn)滑劑和潤(rùn)滑方法。檢查軸、軸承箱的精度。
損傷狀態(tài):所謂斷裂是指由于對(duì)滾道輪的擋邊或滾子角的局部部分施加樂(lè)沖擊或過(guò)大載荷而一小部分?jǐn)嗔?。原 ?安裝時(shí)受到了打擊。載荷過(guò)大。跌落等使用不良。措 施:改善安裝方法（采用熱裝，使用適當(dāng)?shù)墓ぞ邐A）。 糾正載荷條件。 軸承安裝到位，使擋邊受支承。損傷狀態(tài):所謂裂紋是指滾道輪或滾動(dòng)體產(chǎn)生裂紋損傷。如果繼續(xù)使用的話(huà)，也將包括裂紋發(fā)展的裂縫。原 因:過(guò)大過(guò)盈量。過(guò)大載荷，沖擊載荷。剝離有所發(fā)展。由于滾道輪與安裝構(gòu)件的接觸而產(chǎn)生的發(fā)熱和微振磨損。蠕變?cè)斐傻陌l(fā)熱。錐軸的錐角不良。軸的圓柱度不良。軸臺(tái)階的圓角半徑比軸承倒角大而造成與軸承倒角的干擾。措 施:過(guò)盈量適當(dāng)。檢查載荷條件。改善安裝方法。軸的形狀要適當(dāng)。
