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青島佛斯特軸承有限公司山東各城市進(jìn)口軸承供貨商濰坊KOYO軸承|進(jìn)口軸承KOYO ★濰坊KOYO軸承

 ★濰坊KOYO軸承(1)可以減少軸與軸承之間的摩擦,減小使槳葉運(yùn)動(dòng)所必須的力,因此,液壓缸需要的驅(qū)動(dòng)負(fù)載較少。
 ★濰坊KOYO軸承 (2)因?yàn)槟p率較低,軸承的使用壽命較長(zhǎng)。
  ★濰坊KOYO軸承(3)潤(rùn)滑劑石墨與PTFE均不會(huì)受到軸承及其金屬相反物質(zhì),如碳?xì)浠衔?油和油脂)的催化特
  (4)轉(zhuǎn)槳式轉(zhuǎn)輪輪葉的運(yùn)動(dòng)頻率很低,大部分時(shí)間為靜止?fàn)顟B(tài)。
  (5)通常,輪葉非常重,其重量可達(dá)數(shù)噸,這決定于水輪機(jī)的尺寸,而且由于離心加速度,運(yùn)行時(shí)的徑向壓力很大。
  (6)由于其不銹鋼背襯,DEVA-BM材料有很高的楊氏彈性模量(剛度),因此,在輪葉樞軸軸承情況下,運(yùn)行期間的樞軸偏心最小。
  (7)在轉(zhuǎn)輪充油情況下,由于上述條件,可能得出以下結(jié)論:在輪葉運(yùn)動(dòng)時(shí),不能保證軸與軸承之間穩(wěn)定的油膜,因?yàn)樵谳喨~樞軸/軸承組件上施加的載荷很高,發(fā)生了邊界摩擦,從而會(huì)導(dǎo)致卡住和過(guò)度磨損。最后,觀測(cè)到摩擦增加。因?yàn)樵谄饎?dòng)時(shí),油不能形成足夠的潤(rùn)滑,嵌入DEVA-BM材料結(jié)構(gòu)中的固體潤(rùn)滑劑(石墨或PT-FE)能夠保證足夠的潤(rùn)滑,尤其是在高載荷運(yùn)行的條件下。