(1)誤差補償原則 滿足下列三項要求，以使導(dǎo)軌系統(tǒng)實現(xiàn)誤差相互補償：
①導(dǎo)軌間必須設(shè)置中間彈性環(huán)節(jié)，如滾動體塑料帶(片)或流體膜等。
②導(dǎo)軌間要有足夠的預(yù)緊力，以便補償接觸誤差。
③導(dǎo)軌的制造誤差應(yīng)小于中間彈性體(元件)的變形量。黃石TIMKEN軸承╬ ╬咸寧TIMKEN軸承
(2)精度互不干涉原則 制造和使用時導(dǎo)軌的各項精度互不影響才易得到較高的精度。如：矩形導(dǎo)軌的直線性與側(cè)面導(dǎo)軌的直線性在制造時互不影響；平—V導(dǎo)軌組合導(dǎo)軌橫向尺寸的變化不會影響導(dǎo)軌的工作精度。
(3)動、靜摩擦因數(shù)接近原則 設(shè)計導(dǎo)軌副時應(yīng)使導(dǎo)軌接觸面的動、靜摩擦因數(shù)盡量接近，以便獲得高的重復(fù)定位精度和低速平穩(wěn)性，滾動導(dǎo)軌、鑲裝塑料板或貼塑料片的普通滑動導(dǎo)軌，摩擦因數(shù)小且靜、動摩擦因數(shù)接近。
(4)導(dǎo)軌副自動貼合原則 要使導(dǎo)軌精度高，必須使導(dǎo)軌副有自動貼合的特性。水平導(dǎo)軌可以靠運動構(gòu)件的重量來貼合；其他導(dǎo)軌必須附加彈簧力或者滾輪壓力使其貼合。黃石TIMKEN軸承╬ ╬咸寧TIMKEN軸承
(5)全部接觸原則 固定導(dǎo)軌的長度必須保證動導(dǎo)軌在最大行程的兩個極限位置，與固定導(dǎo)軌全長接觸(不會超出固定導(dǎo)軌)，以保證在接觸過程中導(dǎo)軌副始終全部接觸。
(6)補償力變形和熱變形原則 導(dǎo)軌及其支承件受力或溫度變化時會產(chǎn)生變形，設(shè)計導(dǎo)軌及其支承件時，力求使其變形后成為要求的形狀。如龍門式機床的橫梁導(dǎo)軌，將其制成中凸形，以補償主軸箱(或刀架)重量造成的彎曲變形。黃石TIMKEN軸承╬ ╬咸寧TIMKEN軸承
