滲碳軸承鋼
用于制造軸承零件的滲碳鋼實(shí)際上是優(yōu)質(zhì)低碳合金結(jié)構(gòu)鋼，含有較低的碳和一定量的合 金元素，對(duì)鋼的純潔度和組織均勻性要求較高。滲碳軸承鋼經(jīng)滲碳、淬火、回火等熱處理工序后，表面硬度為58—62HRC，心部硬度為25～45HRC，表面耐磨性較好，且心部又具有良好的韌性。用這類鋼制造的軸承零件，即可以承受較大的沖擊載荷，又具有較高的耐磨性和抗接觸疲勞強(qiáng)度。另外，滲碳軸承鋼的加工工藝性能也比較好，特別適宜于制造要求心部韌性好能承受較大沖擊載荷條件下工作的軸承和尺寸較大的軸承。如大型軋鋼機(jī)軸承、汽車軸承、鐵路軸承以及因結(jié)構(gòu)特殊不宜選用高碳鉻軸承鋼制造的軸承等。
常用的滲碳軸承鋼有：G20CrNiMoA、G20CrNi2MoA用于制造承受沖擊載荷較大的汽車、拖拉機(jī)滾子軸承和鐵路貨車軸承。
C16Cr2Ni4MoA用于制造承受沖擊載荷的航空發(fā)動(dòng)機(jī)主軸軸承。
C12Cr2Ni3M05A、CHl0Cr4MoA用于制造承受較高沖擊載荷，且在高溫條件下工作的滾子軸承，如航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫軸承。
G20Cr2Ni4A、G20Cr2MnA、G20Cr2Mn2SiMoA用于制造軋鋼機(jī)軸承和承受高沖擊載荷的特大型軸承，也用于制造承受沖擊載荷大的安全性高的中小型軸承，如汽車輪轂軸承。
耐腐蝕軸承鋼中山NTN軸承江門NTN軸承『薦』佛山NTN軸承肇慶NTN軸承
耐腐蝕軸承鋼又稱不銹軸承鋼，在腐蝕介質(zhì)中工作不易銹蝕。常用的不銹鋼有以下幾種： 9Crl8、9Crl8Mo是應(yīng)用比較普遍的馬氏體不銹鋼。這類不銹鋼含有1％左右的碳和18％左右的鉻，屬于高碳鉻不銹鋼，經(jīng)熱處理后具有較高的強(qiáng)度、硬度、耐磨性和接觸疲勞性能以及低溫穩(wěn)定性。這類鋼具有很好的抗大氣、海水、水蒸汽腐蝕的能力。通常用于制造在海水、蒸餾水、硝酸等介質(zhì)工作的軸承零件和在－253—350℃下工作的軸承以及某些微型軸承。如火箭氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)中的低溫軸承，有時(shí)也用于制造在化學(xué)工業(yè)、食品工業(yè)等腐蝕環(huán)境和低溫下工作的軸承零件及某些要求低摩擦的儀器和儀表軸承等。中山NTN軸承江門NTN軸承『薦』佛山NTN軸承肇慶NTN軸承
但9Crl8、9Crl8Mo在冶煉中如果共晶碳化物太多或分布不均勻，易造成熱處理后硬度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求或硬度分布不均勻，在生產(chǎn)中造成大量廢品?；蛟谳S承加工過程中，易在共晶碳化物處造成應(yīng)力集中而產(chǎn)生疲勞裂紋源，使軸承使用性能和接觸疲勞壽命受到較大的影響。為了提高不銹軸承鋼的加工精度和使用性能及壽命，美國(guó)在20世紀(jì)80年代研制了—種新型不銹軸承鋼DD440C——意為降碳降鉻不銹軸承鋼。主要通過降低9Cr18中的碳和鉻的含量，在不影響耐腐蝕和機(jī)械性能的情況下，盡可能減少共晶碳化物的含量。目前我國(guó)和日本也研制出類似的不銹鋼7Crl4Mo，并已在軸承產(chǎn)品中應(yīng)用。
1Crl8Ni9Ti屬于奧氏體不銹鋼，具有良好的耐腐蝕性能，可用于輕載荷、低轉(zhuǎn)速、強(qiáng)腐蝕介質(zhì)中工作的軸承。因其硬度較低，需要經(jīng)過滲氮處理后才能用于高溫、高速、高耐磨、低載荷的軸承，也可用于防磁軸承。
另外，用于制造軸承零件的不銹鋼還有1Crl3、2Crl3、3Crl3、4Crl3、Crl7Ni2和0Crl7Ni7AL，等。這些不銹鋼含碳量為0～0．4％不等，均因其含碳量不高，熱處理后的硬度、強(qiáng)度較低，但耐腐蝕及塑性較好，主要用于制造耐腐蝕且載荷不大的保持架，鋼球、滾針、關(guān)節(jié)軸承外圈等軸承零件。
