青島NSK軸承20TAC47BSUC10PN7B 油脂的分類可根據(jù)他們的容許溫度來進(jìn)行，油脂的潤(rùn)滑能力和粘稠度受到工作的溫度影響較大，在某個(gè)溫度下，油脂可以讓軸承保持良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
油脂的分類理論上可分為低溫的lt，中溫下的mt，高溫下的ht，同時(shí)一類油稱為ep（耐擠壓）貨em（耐擠壓并添加二硫化鉬），加有添加劑以加強(qiáng)潤(rùn)滑油膜的強(qiáng)度。
選擇油脂是非常重要的，如果錯(cuò)誤的旋轉(zhuǎn)油脂，則所有預(yù)防軸承損壞的措施也是徒然，選擇一直油脂，在它合適的工作溫度和環(huán)境下達(dá)到最好的防疲勞和潤(rùn)滑的效果，通常軸承的制造者會(huì)指定使用某種類型的油脂，但是我們大家的自行車軸通常不會(huì)有類似的信息獲得，而要使軸承運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)揮在最佳的狀態(tài)。
那選擇油脂的態(tài)度就必須是非常認(rèn)真的，我推薦大家可以考慮的自行車油脂應(yīng)該是中等粘稠度，高防水，高抗極壓，中溫，高抗震的油料，目前我們選擇使用過的油脂有多種，其中泰國(guó)202（也稱斯達(dá)2號(hào)）是一種廉價(jià)且符合大部分要求的油脂，價(jià)格一般一公斤裝的是25元，唯一的問題是粘稠度過大，在軸間隙調(diào)整極佳狀態(tài)下，手轉(zhuǎn)也依然感覺稍有阻力，原因是粘度過高，這種油甚至?xí)硠?dòng)橡膠油封轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)于喜馬諾花鼓和公路車花鼓是相對(duì)合適的，尤其是中軸這樣的高極壓低轉(zhuǎn)速軸承是特別適合，而SKF的LGEP-2鋰基脂不僅有泰國(guó)202的各種優(yōu)點(diǎn)，并且在粘度下小于泰國(guó)202，這使得軸件轉(zhuǎn)動(dòng)更順暢，對(duì)于使用在3軸以及轉(zhuǎn)動(dòng)頻率較低的車首碗組和頻率較高的導(dǎo)輪中都是合適的，選擇這款油脂是我們?cè)陂L(zhǎng)期的實(shí)踐和走過許多彎路的情況下一個(gè)難得的經(jīng)驗(yàn)選擇，大家也可以在居家附近的SKF轉(zhuǎn)賣店中找到這種潤(rùn)滑脂，唯一的缺點(diǎn)是價(jià)格較貴，但是對(duì)于其對(duì)軸承的保護(hù)是值得投入的。
造成銹蝕的主要原因有以下幾點(diǎn)：
1、部分企業(yè)在生產(chǎn)軸承的過程中沒有嚴(yán)格按清洗防銹規(guī)程和油封防銹包裝的要求對(duì)加工過程中的軸承零件和裝配后的軸承成品進(jìn)行防銹處理。如套圈在周轉(zhuǎn)過程中周轉(zhuǎn)時(shí)間太長(zhǎng)，外圈外圓接觸有腐蝕性的液體或氣體等。
2、部分企業(yè)在生產(chǎn)中使用的防銹潤(rùn)滑油、清洗煤油等產(chǎn)品的質(zhì)量達(dá)不到工藝技術(shù)規(guī)定的要求。
3、由于軸承鋼價(jià)格一降再降，從而造成軸承鋼材質(zhì)逐漸下滑。如鋼材中非金屬雜質(zhì)含量偏高（鋼材中硫含量的升高使材料自身抗銹蝕性能下降），金相組織偏差等?，F(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)所用的軸承鋼來源較雜，鋼材質(zhì)量更是魚龍混珠。
4、部分企業(yè)的環(huán)境條件較差，空氣中有害物含量高，周轉(zhuǎn)場(chǎng)地太小，難以進(jìn)行有效的防銹處理。再加上天氣炎熱，生產(chǎn)工人違反防銹規(guī)程等現(xiàn)象也不乏存在。
5、一些企業(yè)的防銹紙、尼龍紙（袋）和塑料筒等軸承包裝材料不符合滾動(dòng)軸承油封防銹包裝的要求也是造成銹蝕的因素之一。
6、部分企業(yè)軸承套圈的車削余量和磨削余量偏小，外圓上的氧化皮、脫碳層未能完全去除也是原因之一。
軸承在高速旋轉(zhuǎn)、尤其是轉(zhuǎn)速接近或超過尺寸表記載的極限轉(zhuǎn)速時(shí)，主要應(yīng)該注意如下事項(xiàng)：
（1）使用精密軸承；
（2）分析軸承內(nèi)部游隙（考慮溫升產(chǎn)生的軸承內(nèi)部游隙減少量）；
（3）分析保持架的材料的型式（對(duì)于高速旋轉(zhuǎn)，適合采用銅合金或酚醛樹脂切制保持架。另外也有適用于高速旋轉(zhuǎn)的合成樹脂成型保持架）；
（4）分析潤(rùn)滑方式（采用適用于高速旋轉(zhuǎn)的循環(huán)潤(rùn)滑、噴射潤(rùn)滑、油霧潤(rùn)滑和油氣潤(rùn)滑等潤(rùn)滑方式）
濃稠劑是以網(wǎng)狀的皂纖維構(gòu)成，功能就好像潤(rùn)滑油的容器。在網(wǎng)狀組織的空間中充滿潤(rùn)滑油，就好像海面中的小孔充滿水一般。
如果一塊海綿被擠壓，水份會(huì)流出，油脂也會(huì)像海綿一樣，因受擠壓把油排出，但軸承內(nèi)的油脂很少直接受到擠壓排油，因?yàn)橐粋€(gè)剛潤(rùn)滑的軸承在跑合時(shí)，油脂是在軸承的內(nèi)部空間上活動(dòng)。
使油脂排油至滑動(dòng)面的主要原因并不全是機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)造成，而是因?yàn)檩S承周圍油脂的溫度上升造成。足夠的油必須到達(dá)滑動(dòng)面，所選擇的油脂，性質(zhì)必須能適合軸承的種類和操作條件。有些特殊的要求，例如，在振動(dòng)情況下使用的軸承，所用的油脂如果機(jī)械穩(wěn)定性不足，回不斷地被振入或拋出軸承，會(huì)造成金屬皂的結(jié)構(gòu)崩潰，破壞油脂。
電動(dòng)機(jī)軸承過熱的原因及處理方法
（1）軸承損壞，應(yīng)更換。
（2）滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑脂過少、過多或有鐵屑等雜質(zhì)。承軸潤(rùn)滑脂的容量不應(yīng)超過總?cè)莘e的70％，有雜質(zhì)者應(yīng)更換。
（3）軸與軸承配合過緊或過松。過緊時(shí)應(yīng)重新磨削，過松時(shí)應(yīng)給轉(zhuǎn)軸鑲套。
（4）軸承與端蓋配合過緊或過松。過緊時(shí)加工軸承室，過松時(shí)在端蓋內(nèi)鑲鋼套。
（5）電動(dòng)機(jī)兩端蓋或軸承蓋裝配不良。將端蓋或軸承蓋止口裝進(jìn)、裝平，擰緊螺釘。
（6）皮帶過緊或聯(lián)軸器裝配不良。調(diào)整皮帶張力，校正聯(lián)軸器。
（7）滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑油太少、有雜質(zhì)或油環(huán)卡住。應(yīng)如加油、換新油，修理或更換油環(huán)。
