三門(mén)峽雙節(jié)履帶救災(zāi)車(chē)載重達(dá)1.5噸、運(yùn)輸人員達(dá)35人左右
三門(mén)峽雙節(jié)履帶救災(zāi)車(chē)載重達(dá)1.5噸、運(yùn)輸人員達(dá)35人左右
三門(mén)峽雙節(jié)履帶救災(zāi)車(chē)載重達(dá)1.5噸、運(yùn)輸人員達(dá)35人左右
河北五星“霸王龍”1.5噸履帶式雙節(jié)水陸兩棲應(yīng)急搶險(xiǎn)全地形車(chē)采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可根據(jù)應(yīng)急搶險(xiǎn)救災(zāi)客戶(hù)需要。定制搭載消防森防設(shè)備、發(fā)電機(jī)組、大流量排澇泵、野外生活保障裝置、裝備、搶險(xiǎn)救災(zāi)機(jī)具、通信指揮系統(tǒng)、智能無(wú)人機(jī)起降裝置、醫(yī)療救助設(shè)備、大型機(jī)械設(shè)備、救災(zāi)設(shè)備等模塊。具備載重系列化、模塊化、功能化、實(shí)用化的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。可在洪澇、地震、泥石流、狂風(fēng)、沙塵暴、暴雪冰凍等極其惡劣的天氣下自由穿行行駛。
河北五星“霸王龍”1.5噸履帶式雙節(jié)水陸兩棲應(yīng)急搶險(xiǎn)全地形車(chē)的雙節(jié)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)都具有驅(qū)動(dòng)能力，使其在惡劣路面具有極強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性與通過(guò)性；采用獨(dú)特的輕型車(chē)體技術(shù)、高分子驅(qū)動(dòng)輪及高強(qiáng)度柔性橡膠履帶新型行走技術(shù)等，該車(chē)有較寬的四條履帶，使其有較小的接地比壓，針對(duì)洪澇災(zāi)害、自然災(zāi)害、地震、森林、沼澤泥地、淺灘、雪地冰面、沙漠、河流灘涂等地理環(huán)境設(shè)計(jì)的特殊結(jié)構(gòu)的履帶板，使其能夠自由穿梭行走于上述區(qū)域；提高其跨壕溝、越障等越野能力，使其靈活的通過(guò)車(chē)和船都無(wú)法通過(guò)的泥濘坎坷區(qū)域，可水陸兩棲、自由從水中爬到岸上，被稱(chēng)為當(dāng)今應(yīng)急搶險(xiǎn)防汛救災(zāi)、消防森防等行業(yè)的越野工具車(chē)輛。
三門(mén)峽雙節(jié)履帶救災(zāi)車(chē)載重達(dá)1.5噸、運(yùn)輸人員達(dá)35人左右
三門(mén)峽雙節(jié)履帶救災(zāi)車(chē)載重達(dá)1.5噸、運(yùn)輸人員達(dá)35人左右
三門(mén)峽雙節(jié)履帶救災(zāi)車(chē)載重達(dá)1.5噸、運(yùn)輸人員達(dá)35人左右
