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　青島佛斯特軸承有限公司專業(yè)從事進(jìn)口軸承貿(mào)易，依托沿海青島港的地理優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)同世界眾多軸承制造廠商建立多年的良好合作關(guān)系。公司主要經(jīng)銷瑞典SKF軸承、德國(guó)FAG軸承和日本NSK軸承同時(shí)兼銷日本NTN軸承、IKO軸承、NACHI軸承德國(guó)INA軸承和美國(guó)TIMKEN軸承等世界各國(guó)品牌軸承。公司以通過(guò)最龐大的庫(kù)存，最齊全的品種，最穩(wěn)定的貨源，最及時(shí)的供貨，贏得廣大客戶的一致好評(píng)?！疤峁└哔|(zhì)量軸承產(chǎn)品”是我們的宗旨，“為客戶提供全方位的服務(wù)”是我們的承諾，“有效的ERP庫(kù)存管理系統(tǒng)”是我們?nèi)⌒庞谟脩舻男判谋ＷC。銷售電話：0532-83725000、83725111，傳真：0532-83722233

軸承套圈斷裂
　　套圈斷裂失效一般較少見，往往是突發(fā)性過(guò)載造成。產(chǎn)生原因較為復(fù)雜，如軸承的原材料缺陷（氣泡、縮孔）、鍛造缺陷（過(guò)燒）、熱處理缺陷（過(guò)熱）、加工缺陷（局部燒傷或表面微裂紋）、主機(jī)缺陷（安裝不良、潤(rùn)滑貧乏、瞬時(shí)過(guò)載）等，一旦受過(guò)載沖擊負(fù)荷或劇烈振動(dòng)均有可能使套圈斷裂。采取對(duì)策為避免過(guò)載沖擊載荷、選擇適當(dāng)?shù)倪^(guò)盈量、提高安裝精度、改善使用條件及加強(qiáng)軸承制造過(guò)程中的質(zhì)量控制。
5． 軸承保持架斷裂
　　保持架斷裂屬于偶發(fā)性非正常失效模式。其產(chǎn)生原因主要有以下五個(gè)方面：
　　　a．保持架異常載荷。如安裝不到位、傾斜、過(guò)盈量過(guò)大等易造成游隙減少，加劇摩擦生熱，表面軟化，過(guò)早出現(xiàn)異常剝落，隨著剝落的擴(kuò)展，剝落異物進(jìn)入保持架兜孔中，導(dǎo)致保持架運(yùn)轉(zhuǎn)阻滯并產(chǎn)生附加載荷，加劇了保持架的磨損，如此惡化 的循環(huán)作用，便可能造成保持架斷裂。
　　　b． 潤(rùn)滑不良主要指軸承運(yùn)轉(zhuǎn)處于貧油狀態(tài)，易形成粘著磨損，使工作表面狀態(tài)惡化，粘著磨損產(chǎn)生的撕裂物易進(jìn)入保持架，使保持架產(chǎn)生異常載荷，有可能造成保持架斷裂。
　　　c． 外來(lái)異物的侵入是造成保持架斷裂失效的常見模式。由于外來(lái)硬質(zhì)異物的侵入，加劇了保持架的磨損與產(chǎn)生異常附加載荷，也有可能導(dǎo)致保持架斷裂。新鄭|登封|IKO軸承南安|龍海|漳平|福安|FAG軸承|KOYO
　　　d． 蠕變現(xiàn)象也是造成保持架斷裂的原因之一。所謂蠕變多指套圈的滑動(dòng)現(xiàn)象，在配合面過(guò)盈量不足的情況下，由于滑動(dòng)而使載荷點(diǎn)向周圍方向移動(dòng)，產(chǎn)生套圈相對(duì)軸或外殼向圓周方向位置偏離的現(xiàn)象。蠕變一旦產(chǎn)生，配合面顯著磨損，磨損粉末有可能進(jìn)入進(jìn)口軸承內(nèi)部，形成異常磨損——滾道剝落——保持架磨損及附加載荷的過(guò)程，以至可能造成保持架斷裂。
　　　e． 保持架材料缺陷（如裂紋、大塊異金屬夾雜物、縮孔、氣泡）及鉚合缺陷（缺釘、墊釘或兩半保持架結(jié)合面空隙，嚴(yán)重鉚傷）等均可能造成保持架斷裂。采取對(duì)策為在制造過(guò)程中加以嚴(yán)格控制。