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完全被排出之后，剩下的少量潤(rùn)滑脂在滾動(dòng)體、滾道、保持架的相互接觸面上，籍尖劈作用形成薄薄一層潤(rùn)滑脂膜，從而進(jìn)入軸承的正常運(yùn)行階段。這時(shí)溫度逐漸下降并達(dá)到平衡狀態(tài)。也就是說(shuō)，長(zhǎng)期的潤(rùn)滑作用，主要是依靠這層潤(rùn)滑脂膜來(lái)承擔(dān)。此外，在軸承的長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，滾動(dòng)體和滾道近旁的輪廓上以及保持架上的潤(rùn)滑脂要萎縮而分出一部分基礎(chǔ)油，流進(jìn)滾道之間后，對(duì)潤(rùn)滑也有一定的補(bǔ)充作用。
不同的軸承潤(rùn)滑脂在軸承中形成輪廓的通車(chē)是不一樣的，一定要形成輪廓比較挺擬稿，走合時(shí)間短，在長(zhǎng)期的運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承溫度低，而且平穩(wěn)，這才是一種比較理想的潤(rùn)滑脂，所以對(duì)潤(rùn)滑脂的成渠性尤其重要。
有些所謂渦流型潤(rùn)滑脂則不然，不易形成輪廓，即使形成輪廓也容易塌陷，這時(shí)反復(fù)回到滾道里的多余潤(rùn)滑脂長(zhǎng)期處于被強(qiáng)列攪拌的狀況，KOYO軸承的轉(zhuǎn)矩大，溫度高，而且不平衡，還可能產(chǎn)生噪音，潤(rùn)滑脂也容易變質(zhì)和流失。
廣大客戶(hù)在使用各類(lèi)NTN軸承油脂的時(shí)候總是存在一些不當(dāng)?shù)氖褂梅椒?，今天我們向大家說(shuō)明下軸承中油脂的使用原理和功能。
1，油脂的使用原理
大家都是到液態(tài)油脂是一種很濃稠的溶液。這種油脂是以網(wǎng)狀的皂纖維構(gòu)成，它的結(jié)構(gòu)決定了它可以吸附大量潤(rùn)滑油，并且使之工作正常。但是正如你所想象的如果一塊海綿被擠壓，水份會(huì)流出。油脂也會(huì)因?yàn)槭軘D壓把潤(rùn)滑油排出，但NTN軸承內(nèi)的油脂很少直接受到擠壓排油，因?yàn)橐粋€(gè)剛潤(rùn)滑的進(jìn)口軸承在跑合時(shí)，油脂是在軸承的內(nèi)部空間上活動(dòng)。其主要工作原理是“溫度”。
2，油脂的實(shí)用功能
使油脂排油至滑動(dòng)面的主要原因是NTN軸承周?chē)椭臏囟壬仙斐?。?dāng)軸承開(kāi)始運(yùn)行時(shí)正常工作的條件下，油脂會(huì)到達(dá)滑動(dòng)摩擦面。隨著溫度的升高潤(rùn)滑作用開(kāi)始起效。
NTN進(jìn)口軸承用脂潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)：
