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產(chǎn)品簡介
浙江鋼塑土工格柵“生產(chǎn)廠家”——浙江鋼塑土工格柵
浙江鋼塑土工格柵“生產(chǎn)廠家”——浙江鋼塑土工格柵
產(chǎn)品價格:¥1
上架日期:2011-12-27 15:28:37
產(chǎn)地:山東
發(fā)貨地:山東
供應數(shù)量:不限
最少起訂:1平方米
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詳細說明
    生產(chǎn)各種型號土工格柵、玻纖格柵、單向塑料土工格柵、雙向塑料土工格柵、玻纖土工格柵、 經(jīng)編滌綸土工格柵、鋼塑土工格柵、礦用土工格柵、土工膜、土工布工程專用 EPS 材料、新型三維土工網(wǎng)墊、高強度土工網(wǎng)、土工格室、工程纖維等各種土工材料專業(yè)廠家,本著“以信立市,以客為本”的經(jīng)營準著,特在全國各省市誠招代理商,經(jīng)銷商,并以質(zhì)量第一,同行業(yè)價格最低的承諾,熱誠歡迎你的加盟!   本公司長期低價出售各種型號土工格柵、經(jīng)編滌綸土工格柵、單向塑料土工格柵、雙向塑料土工格柵、玻璃纖維土工格柵、鋼塑格柵、新型焊接塑料格柵、土工布、復合土工膜、玻璃纖維、工程專用 EPS 材料、新型三維土工網(wǎng)墊、高強度土工網(wǎng)、土工格室、工程纖維、等工程材料并尋找代理商,產(chǎn)品主要應用于公路、鐵路、水利、電力、水土保持及環(huán)境綠化與基礎建設領域!有意者請速聯(lián)系!   肥城聯(lián)誼工程塑料有限公司位于馳名中外的“中國桃鄉(xiāng)”--肥城,周邊風景秀麗,環(huán)境優(yōu)雅,東距旅游勝地泰山30公里,南距文化名城孔府(曲阜)70公里,西距歷史古跡梁山50公里,北距省城濟南國際機場80公里,周邊與濟青、京滬、京福高速公路及104國道相連接,交通十分便利,通訊發(fā)達。 公司現(xiàn)有員工500余人,其中具有高中級以上職稱的專業(yè)技術人員86名,擁有德國卡爾邁耶(KARL MAYER )高速“拉舍爾”經(jīng)編機、瑪里莫(MALIM0)多軸向織機、道尼爾織機,及兩條雙向格柵生產(chǎn)線,兩條單向格柵生產(chǎn)線,并掌握門澤爾公司涂層技術?! ∥夜旧a(chǎn)設備先進、工藝技術領先,有精密的檢測儀器、先進的質(zhì)量控制技術和嚴格的質(zhì)量管理體系。公司2004年已通過ISO9001-2000標準認證。“品質(zhì)源自專業(yè)”,我公司秉承“不斷學習、超越自我、服務市場、奉獻社會”的經(jīng)營理念,熱誠希望攜手各界朋友,共鑄造彼此輝煌。土工材料已廣泛應用于交通、水利、環(huán)保、建筑等各個領域。在國家各重點工程中發(fā)揮著重要作用。山東聯(lián)誼公司生產(chǎn)的產(chǎn)品廣泛應用于機場,港口碼頭,鐵路,公路,市政工程,冶金,采礦和電子等諸多行業(yè)。以高技術,高起點產(chǎn)品支撐企業(yè)的發(fā)展,不斷提高產(chǎn)品的科技含量,提高產(chǎn)品的市場占有率;以質(zhì)量求生存,以服務贏得用戶,以管理求效益,與您共創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程是我們永遠的追求。我公司熱忱歡迎社會各界新老朋友光臨指導、洽談合作,共同發(fā)展,再創(chuàng)輝煌。山東聯(lián)誼公司正以穩(wěn)健的步伐,沖出亞洲,走向國際,為打造世界知名品牌而努力奮斗。玻纖土工格柵在公路工程中的應用  反射裂縫是瀝青路面普遍存在的一種病害現(xiàn)象。根據(jù)國內(nèi)外道路工程的實踐,在瀝青面層和中集瀝青混合料層或粗集瀝青混合料層之間鋪設一層土工織物,可用以消除或減緩面層反射裂縫的產(chǎn)生,從而延長道路的使用壽命,降低維修成本。但是,由于瀝青路面澆注時的溫度高達160℃-180℃,致使土工織物褶皺、變形、軟化,使其性能大大降低,不但難以消除或減緩面層反射裂縫的產(chǎn)生,而且使得瀝青路面更加凹凸不平,而玻纖土工格柵所特有的性能,完全滿足瀝青路面的要求,目前許多工程已使用玻纖土工格柵?! 〔@w應用于瀝青道路時,可在以下幾方面發(fā)揮作用?! 。?)抗疲勞開裂  瀝青路面必須具有一定的承載能力,在規(guī)定的時間內(nèi)不能發(fā)生疲勞破壞。瀝青路面在直接與車輪接觸的下面層受到壓力,在輪載邊緣以外的區(qū)域,面層受到拉力作用,由于兩處受力區(qū)域所受力性質(zhì)不同,而又彼此緊靠,因此在兩塊受力區(qū)域的交界處即力的突變處發(fā)生破壞,在長期荷載的作用下,發(fā)生疲勞開裂?! 〔@w土工格柵在瀝青面層中,能夠?qū)⑸鲜龅膲簯εc拉應力分散,在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶,減少了應力突變對瀝青面層的破壞。同時玻璃纖維土工格柵的低延伸率減少了路面的彎沉量,保證了路面不會發(fā)生過度變形?! 。?) 耐高溫車轍  瀝青混凝土在高溫時具有流變性,在車輛荷載作用下,受力區(qū)域產(chǎn)生凹陷,車輛荷載撤除后,瀝青面層無法完全恢復原狀態(tài),即產(chǎn)生了塑性變形,在車輛反復碾壓的作用下,塑性變形不斷積累,形成車轍。通過瀝青面層結(jié)構(gòu)分析可知,高溫下的瀝青混凝土在受到荷載的碾壓作用,形成了微量的波形流變,面層中沒有任何可以約束瀝青混凝土流變的骨架材料,造成瀝青面層流變的累積疊加,這是形成車轍的根本所在?! ≡跒r青面層中使用玻纖土工格柵,其在瀝青面層中起到骨架作用,瀝青砼中集料貫穿于格柵間,形成復合力學嵌鎖體系,限制集料運動,增加了瀝青面層中的橫向約束力,瀝青面層中各部分彼此牽制,防止了瀝青面層的推移,從而起到抵抗車轍的作用。 ?。?) 抗低溫縮裂  嚴寒時期,瀝青混凝土面層的溫度近于氣溫,瀝青砼遇冷收縮,產(chǎn)生拉應力,在受到荷載反復作用下,拉應力進一步增加,當拉應力超過瀝青砼拉伸強度時,產(chǎn)生裂紋,在裂紋兩端處,拉應力更加集中,裂紋逐步形成裂縫,造成病害?! 〔@w土工格柵置于瀝青中,使得瀝青砼的拉伸強度大大提高,足夠抵抗住較大的拉應力而不致發(fā)生路面破壞,即使因為局部區(qū)域產(chǎn)生微小裂紋,裂紋處的應力集中,經(jīng)玻纖土工格柵的傳遞而消失,裂紋不會發(fā)展成裂縫。
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