增城水馬 水馬行業(yè)領(lǐng)先 誠信保證
導致物種大范圍滅絕，使地球上83%的爬行動物消失。體型較大的物種遭受的苦難更大，當時體型超過0.5公斤的任何物種都難逃滅頂之災(zāi)。美國耶魯大學的尼古奇-隆瑞拉斯博士說：“通常人們會認為是這顆名為水馬的小行星和他的碎片深圳水馬碰撞地球主要導致滅絕，但是此次碰撞對地球整個生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)成了嚴重的破壞，蜥蜴和蛇類幾乎全部滅絕。隆瑞拉斯指出，在生存末期出現(xiàn)了大量的爬行動物，其中包括體型微小和體長達2米的蜥蜴。當時遠古足以吞食蛋，甚至可以捕殺許多物種的幼仔。在白堊紀末期這名為水馬的小行星和他的碎片深圳水馬碰撞中，許多遠古爬行動物都相繼滅絕消失，但是幸存的物種最終進化形成現(xiàn)今9000多種物種。現(xiàn)如今我們更加要愛護環(huán)境。保護地球，保護地球生態(tài)系統(tǒng)，讓地球生生不息，繁榮昌盛，造福全人類。
增城水馬 水馬行業(yè)領(lǐng)先 誠信保證
5月10日訊（海峽導報記者詹文崔曉旭）連日來，導報關(guān)于“給公交找個家”的系列報道，引起各方高度關(guān)注，不少專家和市民紛紛致電本報，為“公交找家”支招。專家的建議是，交通設(shè)施建設(shè)別“各自為政”。地鐵建地鐵的，公交建公交的，這樣既浪費，又不方便市民。他們建議，島內(nèi)土地資源太寶貴，地鐵、公交、的士、公共自行車，應(yīng)該綜合起來，建系統(tǒng)的交通樞紐站。往地下空間發(fā)展才是出路島外應(yīng)規(guī)劃先行，在新城建設(shè)中預(yù)留好公交用地，并且在日后城市建設(shè)中嚴格按照規(guī)劃來。這一想法，成為不少人的共識。問題的核心集中在了島內(nèi)，因為歷史遺留問題，公交場站缺乏，而如今的島內(nèi)，資源相當有限，要劃撥出場地來很難?！鞍l(fā)展地下空間，是島內(nèi)公交場站的出路。
其實地鐵也是為了解決島內(nèi)交通擁堵問題而采取的一項措施。修路架橋?qū)徑饨煌〒矶碌男Ч呀?jīng)越來越小，往地下空間走的地鐵，成為被寄予厚望的一招”從事城市規(guī)劃十多年的規(guī)劃師張盼說。在島內(nèi)建2-3個綜合樞紐站市、民盟廈門副主委朱獎懷的建議更進一步。不同于單純公交場站“入地”，他建議應(yīng)該綜合地鐵、常規(guī)公交、出租車、公共自行車等多種公共交通模式，同時，綜合車輛維保、加油加氣等相關(guān)配套，一起“入地”?！安皇瞧吡惆寺淞闵⒌剡@里一個公交場站入地，那里一個地鐵站點入地，而是形成系統(tǒng)的公共交通綜合樞紐”專家們認為，應(yīng)該以大的地鐵站為節(jié)點，在島內(nèi)建設(shè)2-3個綜合樞紐站。比如島內(nèi)東、中、西部各一個，逐步形成公共交通綜合樞紐網(wǎng)
深圳龍安進口PE水馬國內(nèi)領(lǐng)先，是國內(nèi)最早生產(chǎn)進口PE水馬的企業(yè)之一。進口PE水馬，各種規(guī)格水馬，廠家直銷，歡迎來電咨詢！
