1、行業(yè)背景
油罐車是專門運送汽油、柴油等汽車燃料的特殊車輛，由于其運輸?shù)脑涂梢越o不法分子帶來經(jīng)濟效益，而整個運輸過程又處于一個動態(tài)的環(huán)境，再加上目前 傳統(tǒng)的油田企業(yè)在轉(zhuǎn)運原油的環(huán)節(jié)上，雖然對原油裝卸、行車路徑等采取了一系列的管理，但是這些系統(tǒng)大多依舊停留在手工記錄、人工管理、各自為戰(zhàn)的狀態(tài)，無 法做到各部門數(shù)據(jù)的實時調(diào)用和共享。因此近年來，*各地頻頻爆出原油內(nèi)外勾結(jié)偷盜販賣案件，給油田企業(yè)帶來了不小的直接經(jīng)濟損失，不斷引起企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及社 會的高度重視。如：深圳一名油罐車司機盜油3.16噸，被抓判刑八個月；廣州商務(wù)車變身“油罐車”偷油；司機高速路上監(jiān)守自盜與“耗子”勾結(jié)偷盜販賣等 等。
2、需求分析
油罐車輛擔(dān)負著從油庫到加油站等地的油品運輸任務(wù)，由于其移動的特性，運輸狀況難以實時掌握，管理難度大。而目前大多油田企業(yè)原油轉(zhuǎn)運過程的監(jiān)管還無法做到數(shù)據(jù)的實時調(diào)用和共享，造成運輸過程原油損失，在一定程度上制約了企業(yè)經(jīng)營效益的提高。
1） 雖然貨運車輛安裝了GPS定位系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛導(dǎo)航和調(diào)度，但是原油的安全得不到保障，容易發(fā)生沿途泄漏或不法分子與司機勾結(jié)盜賣，造成經(jīng)濟損失，而事后苦于沒有足夠有力的證據(jù)指證；
2） 司機的操作規(guī)范、車輛行駛路線無法監(jiān)督，超速、疲勞駕駛、交通違規(guī)、開車打電話等不良行為，增加了運輸過程中的安全隱患；
3） 運輸路途中遇到交通意外、打劫、車輛故障、塞車等突發(fā)事件，監(jiān)控中心不能及時響應(yīng)，導(dǎo)致較大的經(jīng)濟損失或無法及時送達；
4）監(jiān)控管理中心不能直觀的看到車輛的運行軌跡、實時監(jiān)控畫面，給不法分子留下了可乘之機；
3、油罐車車載監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成
系統(tǒng)通過車載智能監(jiān)控設(shè)備主機完成對音視頻、GPS、報警數(shù)據(jù)進行編碼、存儲。并通過3G/4G移動網(wǎng)絡(luò)完成音視頻、報警信息、GPS數(shù)據(jù)的上傳；同時實現(xiàn)槽罐車車載智能監(jiān)控設(shè)備遠程升級、參數(shù)修改、數(shù)字對講、遠程抓拍等遠程管理操作。
服務(wù)器監(jiān)控中心管理人員只需經(jīng)過服務(wù)器后臺軟件授權(quán)相應(yīng)車輛，并生成相應(yīng)的賬號和密碼即可對其進行統(tǒng)一的管理。同時，也可通過web客戶端創(chuàng)建其他賬戶供其他人員在智能手機、電腦上進行實時查看與管理。
4、方案詳細說明
3G/4G車載智能監(jiān)控系統(tǒng)包含前端車載監(jiān)控系統(tǒng)、移動通訊網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器監(jiān)控中心。以**性、實用性、可擴充性、可靠性、安全性、易用性的設(shè)計原則；系統(tǒng)化、靈活性、*率、穩(wěn)定性的宗旨建立。
A:前端車載監(jiān)控系統(tǒng)
前端車載監(jiān)控系統(tǒng)是整個方案的重要組成部分，它是通過在車內(nèi)外安裝攝像頭采集音視頻數(shù)據(jù)，實現(xiàn)安全無死角監(jiān)控；并利用GPS*衛(wèi)星定位系統(tǒng)實現(xiàn)對 車輛進行實時定位；同時外接車載報警開關(guān)，可實現(xiàn)相應(yīng)的報警提示（如：報警按鈕、剎車、門磁開關(guān)等）；配置數(shù)字對講機后可實現(xiàn)平臺與單輛/多輛之間的對 講；配備疲勞駕駛儀可監(jiān)控司機的疲勞狀態(tài)，預(yù)防交通意外；并通過車載MDVR主機對音視頻、GPS、報警數(shù)據(jù)進行編碼、存儲及3G/4G無線網(wǎng)絡(luò)上報服務(wù) 器，從而實現(xiàn)對車輛的遠程監(jiān)控與管理。
攝像頭安裝位置（根據(jù)車型大小可選多路車廂監(jiān)控攝像頭）：
1)車頭前視攝像頭：行車記錄儀功能；
2)駕駛位攝像頭：規(guī)范運營操作、防劫、報警；
3)進油口攝像頭：對原油注入進行監(jiān)控，防止偷盜油；
4)出油孔攝像頭：防止偷盜油；
4)車尾攝像機：防止車尾意外發(fā)生；
B:移動通訊網(wǎng)絡(luò)
由于前端車載監(jiān)控系統(tǒng)各監(jiān)控點處于不斷移動的使用環(huán)境，因此音視頻、GPS和報警數(shù)據(jù)只能通過3G/4G移動網(wǎng)絡(luò)進行傳輸。同時，通過3G/4G移動網(wǎng)絡(luò)也可完成設(shè)備的遠程升級、設(shè)備參數(shù)修改、數(shù)字對講及報警信息查看等遠程管理操作。
C:服務(wù)器監(jiān)控中心
服務(wù)器監(jiān)控中心是由IVMS服務(wù)器群、后臺管理軟件及客戶端軟件構(gòu)成的遠程監(jiān)控與管理中心，它采用集中化、分布式網(wǎng)絡(luò)管理架構(gòu)，可同時實現(xiàn)多臺車輛 的遠程實時監(jiān)控、錄像、抓拍；錄像搜索、下載、分析回放；并結(jié)合GIS電子地圖可查看車輛分布狀態(tài)；查詢行車軌跡并回放；查看報警信息，快速定位報警的車輛 的地理位置及現(xiàn)場視頻等。同時，在車輛集中的停車場配置WiFi自動下載服務(wù)器，可自動將監(jiān)控錄像文件下載到*的服務(wù)器存儲。
服務(wù)器監(jiān)控中心管理人員只需經(jīng)過服務(wù)器后臺軟件授權(quán)相應(yīng)車輛，并生成相應(yīng)的賬號和密碼即可對其進行統(tǒng)一的管理。同時，也可通過web客戶端創(chuàng)建其他賬戶供其他人員在智能手機、電腦上進行實時查看與管理。
