全球氣候變暖為何還會有強(qiáng)寒潮來襲？氣象解讀

2021年10月18日 07:22 來源：新聞客戶端參與互動

  全球氣候變暖 為何會有強(qiáng)寒潮來襲？氣象解讀

  在全球氣候變化呈顯著變暖的趨勢下，為何還會有強(qiáng)寒潮來襲？

  氣象表示，寒潮與氣候變暖看似對立，其實(shí)并不矛盾。全球氣候變暖不像簡單的連線題那樣，直接對應(yīng)著“暖冬”“冷冬”或“某次過程冷不冷”。全球氣候變暖是指全球年平均氣溫總體呈偏高趨勢，當(dāng)受氣候事件影響時，個別年份仍會出現(xiàn)冷暖波動。

  事實(shí)上，正是全球氣候變暖導(dǎo)致近年來寒潮等極端天氣事件頻率增加、強(qiáng)度增強(qiáng)。全球大氣的能量是守恒的。氣候變暖使某個地區(qū)持續(xù)異常高溫，周圍某個地方溫度就會下降，產(chǎn)生高溫?zé)崂?、干旱、洪澇、臺風(fēng)、寒潮等極端天氣。

  正如世界氣象組織秘書長塔拉斯所說，過去用“百年一遇”描述的熱浪和洪水等氣象事件，正變得越來越常見。只有全球盡快協(xié)同合作，才能共同應(yīng)對氣候變化帶來的長期挑戰(zhàn)。

  最后，我們還是再次提醒大家，注意關(guān)注天氣劇烈變化的影響，及時防寒保暖

產(chǎn)品簡介

2-3人座位氣墊船，它能輕松行駛在任何密閉的表面，無論是水面、草地、泥地、沙地、灘涂、沼澤、雪地和冰面等，靈活便攜。在充氣效果下能離地懸浮，既能上浮在凹陷的物體上，還能漂浮在水面。航行中不易造成擦傷。27公升汽油續(xù)航能力達(dá)到160公里。這艘無以倫比的氣墊船的船殼采用GRP玻璃鋼纖維技術(shù)輕量化設(shè)計(jì)，使用后可輕松清洗，整船的部件全部采用不銹鋼材料打造，使得它真正能夠適用于咸水海域行駛。即使是新手也能輕松駕駛，在不同的航行條件下，航速可達(dá)72km/h的時速！氣墊船洪水災(zāi)害中它獨(dú)特的水陸兩棲性能還能夠承擔(dān)起任務(wù)。

簡約的工程設(shè)計(jì)

風(fēng)冷意味著沒有散熱器和渦輪、沒有中冷器，因?yàn)槿叨紩枞麣鈮|船風(fēng)扇，妨礙轉(zhuǎn)動空氣，而正是轉(zhuǎn)動空氣才讓氣墊船動起來。無論用多少馬力的發(fā)動機(jī)帶動風(fēng)扇，如果不能使空氣干凈的流動，就不能發(fā)揮其所有的潛能。一艘安裝了潔凈風(fēng)管的輕型氣墊船會始終展現(xiàn)出出色的性能表現(xiàn)，提供更高的燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性，以及更低的噪聲水平。氣墊船更多借鑒了飛機(jī)設(shè)計(jì)而非船支設(shè)計(jì)，原因很簡單，該款氣墊船只需要37馬力發(fā)動機(jī)就能提供了不起的性能，輕巧整潔的風(fēng)扇、四沖程發(fā)動機(jī)和先進(jìn)的群圍設(shè)計(jì)，讓它在所有條件下都能超越氣動力更強(qiáng)的氣墊船。

技術(shù)參數(shù)：

1) 船體結(jié)構(gòu)：強(qiáng)化玻璃鋼 （玻璃纖維）和內(nèi)層芯板和凱夫拉纖維加強(qiáng)

2) 防 護(hù)：兩條龍骨，周身采用鋁包邊

3) 風(fēng)扇保護(hù)：在加強(qiáng)、加固的導(dǎo)管前段采用了半徑50mm的防護(hù)罩

4) 干 重：約225kg取決具體產(chǎn)品配置

5) 載荷：陸地或水面持續(xù)運(yùn)行時，約250kg；水中啟動/峰值能力約170-200kg

6) 座 椅：供2-3人乘的T字形排列的軟墊座位，后方長椅可以拆下提供一個小的甲板倉

7) 駕 駛：帶油門控制桿的操作手把

8) 長 ：3.3m (非氣墊狀態(tài)) 3.65m (氣墊狀態(tài))

9) 寬 ：1.85m (非氣墊狀態(tài)) 2.25m (氣墊狀態(tài))

10) 高 ：1.4m (非氣墊狀態(tài)) 1.7m(氣墊狀態(tài))

11) 發(fā)動機(jī)：日本制造的“Briggs & Stratton 'Vanguard'”升級版、風(fēng)冷式、35匹馬力的V-Twin型雙缸四沖程發(fā)動機(jī)，依照Hi-Torque“Savage”標(biāo)準(zhǔn)改進(jìn)的設(shè)計(jì)。